抚州市图书馆

域内乡镇水运企业有抚州市船厂船舶运输队、抚州市桥东水运队、抚州市青泥航运公司3家，共有工人117名，有钢质机动船23艘，计6020吨位，1523.66千瓦。船只长年在赣江、长江沿线营运。
   1979年起，域内出现个体（联户）水运专业户。到1986年，全区个体（联户）船舶266艘，计4455吨位。1990年经过审定登记，个体联户专业户74户，船舶74艘，计7435吨位；个体船户67户，船舶67艘，计3090吨位。90年代后期，部分县（市）水运企业和乡镇水运队将船舶作价卖给个人营运，或由个体运输专业户承包营运。1997年，全区共有个体（联户）专业水运户168户（含挂靠乡镇水运队专业户及沙石采运专业户），船舶178艘，计3.93万吨位，其中运输油轮35艘，计2.44万吨位。个体（联户）的这些船舶大多数在赣江、长江沿线参与运输，只有少数在境内从事农副产品、砂石、矿建材料运输，年完成货物（含砂石）运量13.8万吨，货物周转量13.69万吨千米。1990年后，改革开放为发展航运带来机遇。全区水运联户先后组建为抚州地区长江航运公司、临川市安达航运公司、抚州地区航运有限责任公司。公司以法人代表的自家船舶为主体，吸收部分社会船舶加入松散型公司，采取“自愿参加，单船核算，统一管理，集体服务”经营方式。先后在上海、南京、武汉、南昌等地设立各自办事机构，建立货源基地，成为域内水运市场一支新生力量。2000年，抚州地区长江航运公司有职工210人，钢质机动货轮33艘，运输油轮9艘，共计8050吨位，功率4607千瓦；抚州安达航运公司有职工60人，有运输油轮11艘，共计2596吨位，功率1413千瓦；地区航运有限责任公司有职工102人，有运输油轮17艘，共计3389吨位，功率1514千瓦。
   2004年7月，抚州民营航运企业安达航运公司出资1200万元，收购江西江海航运公司，开创了江西省民营航运企业兼并国有航运企业的先河。该年，抚州市航运有限公司出资1200万元，收购湖北省黄冈市江北船舶修造厂。