抚州市图书馆 第一节 东乡县的公路线路
内容
一、古道驿道又称官道，明、清代，县内有驿道5条，宽均为6市尺左右；西达临川驿道，长80里（华里，下同）；北达进贤驿道，长90里，至省城200里；东达安仁今余江县锦江镇）驿道，长80里；东南达金溪驿道，长90里；东北达余干驿道，长120里。
大路明、清代以县城为中心，出城墙四门通往各乡及邻县都有传统的交通大路，其宽度不及驿道，路中央多铺垫石板。
据清末《东乡县乡土志》载，由县城出东门右行，经湖墩埠，过乌岗岭，到山背吴村，长25里。自山背吴村左行，经七星桥至珀玕，长12里。珀玕右往安仁(今余江县锦江镇)40里，左往余干县城80里，为饶郡（今波阳）往来之要冲。
出县城东门左行，越老虎岗，经大王桥到小璜街，长30里。自小璜街至下湖，长10里，经过安仁县邹家坝达邓家埠。
出县城东门南折右行18里到樟脑村。由樟脑村左行，经王桥、坑西到金溪县双塘岗，长30里；又30里到达金溪县城。由王桥左行到大塘村，长8里；再由大塘村左行，到安仁县境，长20里；右行人鸡笼里，过石狮岭达瑶墟积，长15里。
出县城东门南折，经何坊、越湖岭，再经安仁县白塘村，达邓家埠，长40里。
由县城出南门7里为七里店。自七里店左行，经高坊到坪塘铺，长32里；右行，经墙头铺、英山庙、麦园墟、延桥，达抚州郡城，长86里。
出县城南门左行7里为蛇陂桥。自蛇陂桥右行，经虎墟积到西塘，是往金溪县浒湾的通道，长27里；左行，过赛阳关，经井山、黎墟，到金溪县界，长30里。
出县城西门，过会龙岗到墟上桥，长12里。自墟上桥右行，越大桥岗，经淳塘铺、詹墟、馒头山，到临川县李家渡，长13里；左行，经侯家村、营盘岗、马家积，到临川县界，长40里。
出县城往西北行，过大富岗，经嵇坊、将军岭，入进贤分界处，再达进贤县城，长9l里。
出县城东北行，过三江口，经杨坊到愉怡街，长29里。自愉怡左行，经邓墩，到润溪，长45里；右行，经社赓、九龙埠，达余干县城，长50里。
出县城北门，过大富岗，经藕塘、古源、杨桥殿、润溪，达余干县城，长138里。
二、公路干线县内公路干线有8条，其中国道1条，省道7条，总长125.1公里。
东鹰线国道三级公路，起点县城，终点鹰潭市。1957年始建，1962年续建通车，在东乡县境长26.9公里，路基宽8.5米，路面宽7米。
南张线省道二级公路，起点南昌市，终点浮梁县张公庙（今景德镇市辖），为本省通往安徽省的公路，在东乡县境长26.13公里。民国21年(1932年)建，民国28年为阻止日本侵略军进犯，国民党军队奉命将公路破坏，民国34年修复通车；1981年，在东乡县境将军岭至珀玕段公路铺成柏油路面，路基加宽到12米，路面宽7米。
东八线省道三级公路，起点东乡县城，终点吉水县八都，与昌赣线相接，在东乡县境长22.25公里。民国22年(1933年)建。民国28年为阻止日本侵略军进犯，被国民党军队破坏。1952年修复通车，东乡至抚州段改称东临线，路基宽8.5米，路面宽7米。
东红线省道三级公路，起点县城，终点红星。1957年建，长6公里，路基宽7米，路面宽4.5米。
红南线省道三级公路，起点红星，终点南辽。1957年建，长3公里，路基宽7米，路面宽4.5米。
詹寺线省道三级公路，起点寺前，终点詹墟。1957年建，长16.3公里，路基宽8米，路面宽6.5米。
陈新线省道三级公路，起点陈家店，终点新田。1957年建，长14.13公里，路基宽7.5米，路面宽6米。
王金线省道三级公路，起点王桥，终点金溪县城，在东乡县境长10.39公里。1958年建，路基宽8.5米，路面宽7米。
此外，还有三条县道，总长59.92公里。这三条县道是： 东刘线县城至刘家岭煤矿，属县道四级公路。1959年建，长30.73公里，路基宽7米，路面宽3.5米。
徐马线徐坊至马墟，属县道四级公路。1959年建，长11.8公里，路基宽6米，路面宽3.5米，此线与省道寺詹线相接。
墈黎线墈头铺至黎墟，属县道四级公路。1960年建，长17.39公里，路基宽7米，路面宽4.5米，此线为沟通县内南部第一条循环公路；起点县城，经墈头铺、虎墟、黎墟、虎形山、王桥返回县城，也可由县城经王桥、虎形山、黎墟、虎墟、墈头铺返回县城。
另外有乡村公路19条，总长123.22公里。
1985年乡村公路里程表表9-1 桥梁据明·嘉靖《东乡县志》载，县境内有木板、石板、石拱三种结构的交通桥77座；交通津渡有何家渡、沙港渡、新陂渡、唐黎渡、下车港渡、白城寺前渡、瑶墟渡、王家渡（瑶墟渡于1974年建成瑶墟桥后始废，余俱早废）。在古桥中，首推瑶墟河渡的节妇桥（俗称寡妇桥），清朝新田林文赞之妻洪氏独资兴建，为5孔麻条石拱桥，长50米，宽4.5米，跨径10米，承重4吨；清乾隆年间，众助重修；1954年，县人民政府拨款整修加固。还有北门桥（旧志名迎恩桥）、九子桥、会龙桥，均系古建石拱桥（会龙桥1953年被洪水冲毁，重修多次，1980年新建双曲拱桥）。
1949年5月至1983年，全县改造、新建公路桥梁140座，总长1987.4米，其中：国道、省道公路桥梁58座，长936米；县乡公路桥梁82座，长1051.4米。在公路桥梁中，首数1974年建成的瑶墟桥工程最大，为五孔孔双曲乱石拱桥，每孔20米，长125.8米，沙石桥面，是通往红光垦殖场的交通要道。
东乡县主要公路桥梁一览表表9-2 公路养护 1954年10月，东乡县公路段成立，隶属江西省公路局上饶分局。1968年改隶抚州分局，下设普安、红星、詹墟、王桥、青井、岗上积、陈溪、寺前、小璜、瑶墟、虎形山等11个养路队，担负县境内国道、省道公路的养护和维修，经费由省公路局拨给。县道和乡村公路养护，由县交通局养路队负责；养护人员不足，由县人民政府每年下达民工建勤任务（各乡。镇派代表工补足）解决。
三、铁路干线民国23年(1934年)5月27日，浙赣铁路自玉山延伸到南昌段动工修建，民国24年(1935年)12月27日竣工，民国25年(1936年)1月通车，全长293公里，其中东乡县境23公里，从东南向西北，穿过长林、孝岗、邓家3个乡（镇）的24个村庄进入进贤县界。民国31年(1942年)，为阻止日本侵略军进犯，杭州铁路局奉命将铁路拆除，桥梁炸毁，民国36年(1947年)10月始修复通车。
支线县境内有铁路支线5条，始建于60-70年代间，总长16.327公里。其中“102”支线，长5721米，内设三股道：石碴厂支线，长235米，内设安全线，1984年浙赣线改建复线，这条支线被拆除；东乡磷肥厂支线，长3946米，内设六股道；东乡铜矿支线，长5755米，内设三股道和一条延续线；铜矿水泥厂支线，长670米。1985年东乡粮食局中转站专用支线即将交付使用。
铁路桥境内铁路桥梁有新立交桥、义学桥、大富源桥、寺前桥、黄家桥、站边桥、立交桥、下蝉塘桥等，总长136米。
铁路养护县境内，设有东乡养路工区、寺前养路工区、配电工区、通讯信号领工区，分别负担铁路线路基、铁轨、配电、信号的养护和维修。1969年，陈旧的臂板信号代之以色灯信号，路签闭塞改为半自动闭塞；1983年，增设列车、车站、调度所的无线电对讲装置；1984年加装机车与车站的机车信号设备。
四、航道旧志载，东乡地居高原，无通川大泽，物产外运困难，境内河流只有北港较长。明、清至民国时期，县内水运出境物产，多由邓埠河输往南昌、波阳、景德镇等地；其次到河口镇，由信江输往上饶一带。
北港，又称东乡水，位于县境中部。解放前，马墟以下可终年通行木排和15吨左右的小船，春泛水涨，可上溯到南辽和县城北郊。1958年后，北港上、中游区域陆续修筑10多座水库，水位下降，河床变浅，木排、小船则只能通行于下游马墟。
瑶河，明代称田埠水，位于县境东南部。雨季可通行木排和15吨左右的小船，枯水季节不能通航。
大路明、清代以县城为中心，出城墙四门通往各乡及邻县都有传统的交通大路，其宽度不及驿道，路中央多铺垫石板。
据清末《东乡县乡土志》载，由县城出东门右行，经湖墩埠，过乌岗岭，到山背吴村，长25里。自山背吴村左行，经七星桥至珀玕，长12里。珀玕右往安仁(今余江县锦江镇)40里，左往余干县城80里，为饶郡（今波阳）往来之要冲。
出县城东门左行，越老虎岗，经大王桥到小璜街，长30里。自小璜街至下湖，长10里，经过安仁县邹家坝达邓家埠。
出县城东门南折右行18里到樟脑村。由樟脑村左行，经王桥、坑西到金溪县双塘岗，长30里；又30里到达金溪县城。由王桥左行到大塘村，长8里；再由大塘村左行，到安仁县境，长20里；右行人鸡笼里，过石狮岭达瑶墟积，长15里。
出县城东门南折，经何坊、越湖岭，再经安仁县白塘村，达邓家埠，长40里。
由县城出南门7里为七里店。自七里店左行，经高坊到坪塘铺，长32里；右行，经墙头铺、英山庙、麦园墟、延桥，达抚州郡城，长86里。
出县城南门左行7里为蛇陂桥。自蛇陂桥右行，经虎墟积到西塘，是往金溪县浒湾的通道，长27里；左行，过赛阳关，经井山、黎墟，到金溪县界，长30里。
出县城西门，过会龙岗到墟上桥，长12里。自墟上桥右行，越大桥岗，经淳塘铺、詹墟、馒头山，到临川县李家渡，长13里；左行，经侯家村、营盘岗、马家积，到临川县界，长40里。
出县城往西北行，过大富岗，经嵇坊、将军岭，入进贤分界处，再达进贤县城，长9l里。
出县城东北行，过三江口，经杨坊到愉怡街，长29里。自愉怡左行，经邓墩，到润溪，长45里；右行，经社赓、九龙埠，达余干县城，长50里。
出县城北门，过大富岗，经藕塘、古源、杨桥殿、润溪，达余干县城，长138里。
二、公路干线县内公路干线有8条，其中国道1条，省道7条，总长125.1公里。
东鹰线国道三级公路，起点县城，终点鹰潭市。1957年始建，1962年续建通车，在东乡县境长26.9公里，路基宽8.5米，路面宽7米。
南张线省道二级公路，起点南昌市，终点浮梁县张公庙（今景德镇市辖），为本省通往安徽省的公路，在东乡县境长26.13公里。民国21年(1932年)建，民国28年为阻止日本侵略军进犯，国民党军队奉命将公路破坏，民国34年修复通车；1981年，在东乡县境将军岭至珀玕段公路铺成柏油路面，路基加宽到12米，路面宽7米。
东八线省道三级公路，起点东乡县城，终点吉水县八都，与昌赣线相接，在东乡县境长22.25公里。民国22年(1933年)建。民国28年为阻止日本侵略军进犯，被国民党军队破坏。1952年修复通车，东乡至抚州段改称东临线，路基宽8.5米，路面宽7米。
东红线省道三级公路，起点县城，终点红星。1957年建，长6公里，路基宽7米，路面宽4.5米。
红南线省道三级公路，起点红星，终点南辽。1957年建，长3公里，路基宽7米，路面宽4.5米。
詹寺线省道三级公路，起点寺前，终点詹墟。1957年建，长16.3公里，路基宽8米，路面宽6.5米。
陈新线省道三级公路，起点陈家店，终点新田。1957年建，长14.13公里，路基宽7.5米，路面宽6米。
王金线省道三级公路，起点王桥，终点金溪县城，在东乡县境长10.39公里。1958年建，路基宽8.5米，路面宽7米。
此外，还有三条县道，总长59.92公里。这三条县道是： 东刘线县城至刘家岭煤矿，属县道四级公路。1959年建，长30.73公里，路基宽7米，路面宽3.5米。
徐马线徐坊至马墟，属县道四级公路。1959年建，长11.8公里，路基宽6米，路面宽3.5米，此线与省道寺詹线相接。
墈黎线墈头铺至黎墟，属县道四级公路。1960年建，长17.39公里，路基宽7米，路面宽4.5米，此线为沟通县内南部第一条循环公路；起点县城，经墈头铺、虎墟、黎墟、虎形山、王桥返回县城，也可由县城经王桥、虎形山、黎墟、虎墟、墈头铺返回县城。
另外有乡村公路19条，总长123.22公里。
1985年乡村公路里程表表9-1 桥梁据明·嘉靖《东乡县志》载，县境内有木板、石板、石拱三种结构的交通桥77座；交通津渡有何家渡、沙港渡、新陂渡、唐黎渡、下车港渡、白城寺前渡、瑶墟渡、王家渡（瑶墟渡于1974年建成瑶墟桥后始废，余俱早废）。在古桥中，首推瑶墟河渡的节妇桥（俗称寡妇桥），清朝新田林文赞之妻洪氏独资兴建，为5孔麻条石拱桥，长50米，宽4.5米，跨径10米，承重4吨；清乾隆年间，众助重修；1954年，县人民政府拨款整修加固。还有北门桥（旧志名迎恩桥）、九子桥、会龙桥，均系古建石拱桥（会龙桥1953年被洪水冲毁，重修多次，1980年新建双曲拱桥）。
1949年5月至1983年，全县改造、新建公路桥梁140座，总长1987.4米，其中：国道、省道公路桥梁58座，长936米；县乡公路桥梁82座，长1051.4米。在公路桥梁中，首数1974年建成的瑶墟桥工程最大，为五孔孔双曲乱石拱桥，每孔20米，长125.8米，沙石桥面，是通往红光垦殖场的交通要道。
东乡县主要公路桥梁一览表表9-2 公路养护 1954年10月，东乡县公路段成立，隶属江西省公路局上饶分局。1968年改隶抚州分局，下设普安、红星、詹墟、王桥、青井、岗上积、陈溪、寺前、小璜、瑶墟、虎形山等11个养路队，担负县境内国道、省道公路的养护和维修，经费由省公路局拨给。县道和乡村公路养护，由县交通局养路队负责；养护人员不足，由县人民政府每年下达民工建勤任务（各乡。镇派代表工补足）解决。
三、铁路干线民国23年(1934年)5月27日，浙赣铁路自玉山延伸到南昌段动工修建，民国24年(1935年)12月27日竣工，民国25年(1936年)1月通车，全长293公里，其中东乡县境23公里，从东南向西北，穿过长林、孝岗、邓家3个乡（镇）的24个村庄进入进贤县界。民国31年(1942年)，为阻止日本侵略军进犯，杭州铁路局奉命将铁路拆除，桥梁炸毁，民国36年(1947年)10月始修复通车。
支线县境内有铁路支线5条，始建于60-70年代间，总长16.327公里。其中“102”支线，长5721米，内设三股道：石碴厂支线，长235米，内设安全线，1984年浙赣线改建复线，这条支线被拆除；东乡磷肥厂支线，长3946米，内设六股道；东乡铜矿支线，长5755米，内设三股道和一条延续线；铜矿水泥厂支线，长670米。1985年东乡粮食局中转站专用支线即将交付使用。
铁路桥境内铁路桥梁有新立交桥、义学桥、大富源桥、寺前桥、黄家桥、站边桥、立交桥、下蝉塘桥等，总长136米。
铁路养护县境内，设有东乡养路工区、寺前养路工区、配电工区、通讯信号领工区，分别负担铁路线路基、铁轨、配电、信号的养护和维修。1969年，陈旧的臂板信号代之以色灯信号，路签闭塞改为半自动闭塞；1983年，增设列车、车站、调度所的无线电对讲装置；1984年加装机车与车站的机车信号设备。
四、航道旧志载，东乡地居高原，无通川大泽，物产外运困难，境内河流只有北港较长。明、清至民国时期，县内水运出境物产，多由邓埠河输往南昌、波阳、景德镇等地；其次到河口镇，由信江输往上饶一带。
北港，又称东乡水，位于县境中部。解放前，马墟以下可终年通行木排和15吨左右的小船，春泛水涨，可上溯到南辽和县城北郊。1958年后，北港上、中游区域陆续修筑10多座水库，水位下降，河床变浅，木排、小船则只能通行于下游马墟。
瑶河，明代称田埠水，位于县境东南部。雨季可通行木排和15吨左右的小船，枯水季节不能通航。
