抚州市图书馆

民国21年（1932），南丰县境公路由江西省公路处第三养路区第五分区进行养护。
  江西公路处第三养路区第五分区有2个养路班，养路工57人，担负县境公路养护任务。施工时仅有锄头、土箕等简单工具，每遇洪水季节，则不能保障机动车辆畅通。
  建国后，南丰公路段贯彻“全面规划，重点发展，加强养护，保证畅通”的方针，执行“民办公助，民工建勤”的原则，采取专职养护和群众义务养护相结合的办法，分为国家、地方、乡村民工季节性养护的三级管理。南丰公路养护工作有3个过程：一是人工养护，1949～1971年，有职工90名左右，“修路靠锄头，拉沙靠黄牛”，全靠人、畜力施工。二是半机械化,1972～1980年，有职工130人左右，“施工靠翻斗车，拉沙靠铁牛”，改善了施工条件。三是更新机械设备，1980～1987年，全段有11个养路队，职工130余人，配有解放牌汽车4辆，“起宏图”养护车18辆，碎石机1辆，使回沙、运料全部实现机械化。1978年后，实行公路养护包干经济责任制，贯彻“七定三包”（定人员、定里程、定任务、定好路率、定数量质量标准、定材料消耗、定小修保养经费；包任务完成、包质量、包小修经费）原则，采取经费到队、任务到组、责任到人的三级分成办法，提高了公路养护质量和能力。1974、1977、1978年县公路段获省公路局先进单位称号，1980年获江西省人民政府嘉奖令。所属芮草门、古城养路队被省公路局授予先进养路队称号。
  南丰县县乡公路管理站贯彻执行“民办公助、民工建勤”和“县管、乡办、民养”的方针，养路工作有4个过程：（1）1964年前，每条公路线分散给当地农民养护，不久，因养护质量差，集中各线养路人员15名，组成养护队，巡回养护；（2）1964年3月，县社公路由所在地的公社试行民工建勤代表工，由各大队抽调全劳力组织养路队，每1华里配备1人，由公社指定1人担任队长；抽调的民工建勤代表工在本生产队记工分，参加收益分配。同时，对民工建勤代表工，按照民工建勤的补助标准，即每个工日补贴生活费0.20元，医药费0.025元，由县养路队派员对养护的路段进行检查，核定工日，按月发放；（3）1982年农村实行家庭联产承包责任制后，因常年代表工劳动报酬有的得不到落实与合理解决，有的公社改为公社企业办公室筹集资金，采集沙石材料，支付一定养路工资；县交通局按月支付常年养路代表工154人的生活补贴费，每人13.5元，稳定了县社公路养护队伍；（4）1986年2月，县人民政府批准了县交通局《关于改进县乡公路养护制度的报告》，实行临时合同工制，根据条件，由县乡公路管理站和乡镇人民政府、养路工签订一年临时合同，在合同期满后，各方面表现好的可再签订合同书，继续留用；表现差的随时辞退。养路工资60元（在县乡公路管理站养路经费和拖拉机养路费内支拨40元，当地乡镇政府支拨20元）。实行临时合同工制度后，对吸收的96名临时合同工，每人担负着2公里的养护任务。县公路管理站采取“月度检查、季度小结、年终评比”的办法，对18个养路队、96名养路工进行管理。1986年3月，县交通局购置了小四轮养护车4辆，改善了养护设备。
  1987年，全县共有养路汽车4辆、小四轮养护车22辆、碎石机1辆、搅拌机1台；公路段机修站有车、刨、钻床各1台、电氧焊及打气泵等设备，做到中修不出站，小修不过夜，随到随修，修后管用。