抚州市图书馆 第二节 公路
| 内容出处： | 《南丰县志》 图书 |
| 唯一号： | 140220020210007469 |
| 颗粒名称： | 第二节 公路 |
| 分类号： | U412 |
| 页数： | 3 |
| 摘要： | 206国道，是由烟台经景德镇至汕头的主要公路。南丰公路系其中路段，县境公路长达51.9公里。南城至南丰公路建于民国20年11月，翌年8月1日通军车，是国民党当局实行“交通剿共”政策的产物。从南城县兜港起至南丰县罗家堡止，称城于支线城丰段。民国38年5月，此路段遭受严重破坏。南丰解放前夕，南丰县政府又将城丰段挖毁，中断交通100余天。1949年9月18日，南丰县人民政府组织民工整修县境公路，共用22.81万个标准工日。此后，省、地公路部门对城于公路进行过改线、加高和加固工程，使这条公路基本上不受水淹，并全部建成钢筋混凝土结构的永久性桥梁，达到四级公路标准。全县乡村简易公路共有277条，总长850公里。 |
| 关键词： | 南丰县 陆路交通 南丰公路 |
内容
国道 206国道，是由烟台经景德镇至汕头的主要公路。南丰公路系其中路段，县境公路长达51.9公里。
南城至南丰公路建于民国20年（1931）11月，翌年8月1日通军车，是国民党当局实行“交通剿共”政策的产物。从南城县兜港起至南丰县罗家堡止，称城于支线城丰段。民国38年5月，此路段遭受严重破坏。南丰解放前夕，南丰县政府又将城丰段挖毁，中断交通100余天。1949年9月18日，南丰县人民政府组织民工整修县境公路，共用22.81万个标准工日。1956年7月，县人民委员会又动员民工对城于公路丰广段的百花亭、望天、窖上、罗坊等处路段进行加高工程。此后，省、地公路部门对城于公路进行过改线、加高和加固工程，使这条公路基本上不受水淹，并全部建成钢筋混凝土结构的永久性桥梁，达到四级公路标准。
省道南（丰）建（宁）公路，是赣东入闽交通要道。县境路段长36.1公里，属省道。
南建公路始建于民国22年9月，翌年6月竣工通军车。不久，由于公路工程质量差，养护不善，路毁车停。抗日战争后期，国民党当局因军运需要，复修过一次，勉强可通军车。民国36年春，洪水冲毁东门大桥，使交通再行中断。建国后，于1957年7月至1959年12月，县人民委员会先后两次组织民工修建南建公路，恢复通车。1969年9月，南丰大桥竣工后，县革命委员会又动员参加修建井冈山铁路归来的1.5万名民工整修南建公路，历时135天，用工42万个标准工日。修整后的路基由原来的3.5米拓宽到7.5米，路面由原来的3.5米，加宽到5.5米，并全部建成钢筋混凝土结构的永久性桥梁，属四级路。
丰杉（南丰至黎川杉关）公路，县境路段长24.13公里，属省道。
丰杉公路建于民国22年9月，翌年6月竣工通军车。由于工程质量差，养护不善，路毁车停。民国33年5月，国民党当局因抗日战争的需要，复修丰杉公路，因路段严重塌方，未通车。建国后于1958年12月，由洪门水电工程局投资，南丰、黎川县人民委员会动员民工修通丰黎公路，与黎（川）光（泽）公路接通，改名丰杉公路。这条公路路基宽7米，路面宽5米，并全部建成钢筋混凝土结构的永久性桥梁，属四级路。
县道民国时期，南丰县境没有一条通机动车辆的县乡公路。建国后，南丰县乡公路从无到有，由少到多地发展，公路里程达199.27公里，有13条路线： 长白线白舍镇至长红垦殖场，全长28.5公里，路基宽6～8米，路面宽3～4米。1957年12月修建，1959年8月正式通车；1966年4月17日通客班车，每日一班次。从1980年起，每日两班次，属四级路。
南东线县城至东坪，全长22.7公里，路基宽6～7米，路面宽3～4米。1958年3月修建，1967年12月正式通车；1978年8月通客班车，每日一班次，属四级路。
太樟线太和至樟坊，全长9公里，路基宽6～7米，路面宽3～4米。1958年3月修建，1963年9月通车，属等外路。
饶三线饶舍至三溪，全长11.3公里，路基宽6～7米，路面宽3～4米。1952年3月修建，1953年10月正式通车；1966年11月通客班车，每日一班次，属等外路。
南包线县城至包坊，全长5.36公里，路基宽6.5米，路面宽5米。1958年2月修建，同年11月通车，属等外路。
南沙线县城至沙岗，全长18.17公里，路基宽5米，路面宽3～3.5米。1966年3月修建，1967年10月正式通车；1982年11月通客车，每日一班次，属等外路。
大莱线大坪嵊至莱溪，全长3.7公里，路基宽6～7米，路面宽4米。1958年3月修建，1959年9月正式通车，属等外路。
湖康线湖边至康都，全长2.84公里，路基宽5～6米，路面宽3～3.5米。1962年2月修建，1966年4月正式通车，属等外路。
荷中线荷田岗至中和，全长28.4公里，路基宽6～7米，路面宽3～4米。1961年2月修建，1976年10月正式通车；1979年10月通客班车，每日一班次，属四级路。
杨石线杨家至石咀，全长9.05公里，路基宽7米，路面宽4～5米。1962年3月修建，1964年10月正式通车；1979年10月通客车，每日一班次，属等外路。
饶藕线饶家至藕塘，全长20公里，路基宽6米，路面宽3～3.5米。1968年3月修建，1970年8月通车；1983年7月通客车，每日一班次，属等外路。
红尧线红卫村至尧山，全长12公里，路基宽5～6米，路面宽3 米。1970年3月修建，1973年10月正式通车，属等外路。
太桐线太源至下桐，全长23.7公里。路基宽7米，路面宽4米。1985年3月修建，同年12月通车，属等外路。
以上13条县乡公路，绝大多数是在1958年兴建的。1978年12月以后，逐年进行了整修。1982年底，全县各乡、镇、场全部通了客班车。
乡村道县内乡村简易公路，绝大多数是1958年以后兴建的。全县乡村简易公路共有277条，总长850公里。部分因路况差，路狭桥险，坡陡弯急，晴天通轻型汽车和拖拉机，雨天泥泞路滑，难通机动车辆。属等外路。
南城至南丰公路建于民国20年（1931）11月，翌年8月1日通军车，是国民党当局实行“交通剿共”政策的产物。从南城县兜港起至南丰县罗家堡止，称城于支线城丰段。民国38年5月，此路段遭受严重破坏。南丰解放前夕，南丰县政府又将城丰段挖毁，中断交通100余天。1949年9月18日，南丰县人民政府组织民工整修县境公路，共用22.81万个标准工日。1956年7月，县人民委员会又动员民工对城于公路丰广段的百花亭、望天、窖上、罗坊等处路段进行加高工程。此后，省、地公路部门对城于公路进行过改线、加高和加固工程，使这条公路基本上不受水淹，并全部建成钢筋混凝土结构的永久性桥梁，达到四级公路标准。
省道南（丰）建（宁）公路，是赣东入闽交通要道。县境路段长36.1公里，属省道。
南建公路始建于民国22年9月，翌年6月竣工通军车。不久，由于公路工程质量差，养护不善，路毁车停。抗日战争后期，国民党当局因军运需要，复修过一次，勉强可通军车。民国36年春，洪水冲毁东门大桥，使交通再行中断。建国后，于1957年7月至1959年12月，县人民委员会先后两次组织民工修建南建公路，恢复通车。1969年9月，南丰大桥竣工后，县革命委员会又动员参加修建井冈山铁路归来的1.5万名民工整修南建公路，历时135天，用工42万个标准工日。修整后的路基由原来的3.5米拓宽到7.5米，路面由原来的3.5米，加宽到5.5米，并全部建成钢筋混凝土结构的永久性桥梁，属四级路。
丰杉（南丰至黎川杉关）公路，县境路段长24.13公里，属省道。
丰杉公路建于民国22年9月，翌年6月竣工通军车。由于工程质量差，养护不善，路毁车停。民国33年5月，国民党当局因抗日战争的需要，复修丰杉公路，因路段严重塌方，未通车。建国后于1958年12月，由洪门水电工程局投资，南丰、黎川县人民委员会动员民工修通丰黎公路，与黎（川）光（泽）公路接通，改名丰杉公路。这条公路路基宽7米，路面宽5米，并全部建成钢筋混凝土结构的永久性桥梁，属四级路。
县道民国时期，南丰县境没有一条通机动车辆的县乡公路。建国后，南丰县乡公路从无到有，由少到多地发展，公路里程达199.27公里，有13条路线： 长白线白舍镇至长红垦殖场，全长28.5公里，路基宽6～8米，路面宽3～4米。1957年12月修建，1959年8月正式通车；1966年4月17日通客班车，每日一班次。从1980年起，每日两班次，属四级路。
南东线县城至东坪，全长22.7公里，路基宽6～7米，路面宽3～4米。1958年3月修建，1967年12月正式通车；1978年8月通客班车，每日一班次，属四级路。
太樟线太和至樟坊，全长9公里，路基宽6～7米，路面宽3～4米。1958年3月修建，1963年9月通车，属等外路。
饶三线饶舍至三溪，全长11.3公里，路基宽6～7米，路面宽3～4米。1952年3月修建，1953年10月正式通车；1966年11月通客班车，每日一班次，属等外路。
南包线县城至包坊，全长5.36公里，路基宽6.5米，路面宽5米。1958年2月修建，同年11月通车，属等外路。
南沙线县城至沙岗，全长18.17公里，路基宽5米，路面宽3～3.5米。1966年3月修建，1967年10月正式通车；1982年11月通客车，每日一班次，属等外路。
大莱线大坪嵊至莱溪，全长3.7公里，路基宽6～7米，路面宽4米。1958年3月修建，1959年9月正式通车，属等外路。
湖康线湖边至康都，全长2.84公里，路基宽5～6米，路面宽3～3.5米。1962年2月修建，1966年4月正式通车，属等外路。
荷中线荷田岗至中和，全长28.4公里，路基宽6～7米，路面宽3～4米。1961年2月修建，1976年10月正式通车；1979年10月通客班车，每日一班次，属四级路。
杨石线杨家至石咀，全长9.05公里，路基宽7米，路面宽4～5米。1962年3月修建，1964年10月正式通车；1979年10月通客车，每日一班次，属等外路。
饶藕线饶家至藕塘，全长20公里，路基宽6米，路面宽3～3.5米。1968年3月修建，1970年8月通车；1983年7月通客车，每日一班次，属等外路。
红尧线红卫村至尧山，全长12公里，路基宽5～6米，路面宽3 米。1970年3月修建，1973年10月正式通车，属等外路。
太桐线太源至下桐，全长23.7公里。路基宽7米，路面宽4米。1985年3月修建，同年12月通车，属等外路。
以上13条县乡公路，绝大多数是在1958年兴建的。1978年12月以后，逐年进行了整修。1982年底，全县各乡、镇、场全部通了客班车。
乡村道县内乡村简易公路，绝大多数是1958年以后兴建的。全县乡村简易公路共有277条，总长850公里。部分因路况差，路狭桥险，坡陡弯急，晴天通轻型汽车和拖拉机，雨天泥泞路滑，难通机动车辆。属等外路。
