南平市图书馆

2008年，按照坚持“安全第一、预防为主、综合治理，”的方针，在确保安全的前提下，努力提高窗口部门服务质量，开拓市场提高吞吐量。同时做好深化考核机制改革、提高管理人员综合素质、增收节支、改善候机楼候机条件等方面工作的整体思路，认真组织开展各项工作，确保全年飞行、空防和地面安全，促进机场各项事业的稳步发展。并荣获民航华东地区管理局授予年度民航华东地区“安康杯”竞赛优胜企业。
  【经营情况】 全年机场共安全起降航班6171架次，同比增长10％，完成年计划102％；实现旅客吞吐量56.51万人次，同比增长3.2％，完成年计划93.8％；实现货邮吞吐量3705700公斤，同比增长18.8％，完成年计划109.5％。进出港平均客座率为58.4％，同比下降5.5个百分点；航班正常率88.1％，同比提高5.8个百分点。公司实现收入总额3822.8万元，完成年度计划的105.05％，同比上年增加439.46万元；全年成本费用支出3473.64万元，占年度计划的102.05％，比上年增加支出347.32万元；全年实现利润总额416.53万元，完成年度计划的100.14％。
  【安全保障工作】 落实安全生产责任制和完善安全运行规章制度。与各部门、下属企业签定《2008年航空安全生产目标责任书》。组织开展民航总局令第191号《民用机场运行安全管理规定》（CCAR-140）的宣传、学习和考试，完成机场《使用手册》、《运行管理手册》、《武夷山机场航空安全保卫方案》及各岗位工作单卡的修订工作。强化日常持续监督检查。组织元旦、春节、五一、中秋、十一等节日全面大检查5次。提出不符合项目168项。全年共下发督办单、整改通知26份。同时积极配合南平市、武夷山市的安全生产百日督查专项行动。开展隐患排查治理。全年共排查出隐患109条，完成整改109条，整改率100％。继续开展民航安全生产专项整治。Ⅱ、Ⅲ类项目全年投资819.2万元，包括围界修补、鸟情调研、消防教援设备更新、道面修补、道面嵌缝及新建跑道、滑行道中线灯项目。I类项目有仪表着陆系统（ILS）改造，建设投资302.05万元，年内完成设备安装调试并通过初步验收（2009年1月23日18时开放）。落实安保审计不符合项目整改。按照07年民航华东局航空全保卫审计组对武夷山机场审计提出的38项不符合项目的整改意见，公司认真组织落实并完成整改工作，12月12日，武夷山机场顺利通过民航华东局航空安全保卫审计组对武夷山机场的航空安全保卫后续审计。成为福建第一家通过安保审计的机场。启动安全管理体系（SMS）建设年内武夷山机场SMS建设领导小组已完成《使用手册》框架的初稿，下一步将组织对框架初稿进行论证定稿。做好奥运安保。按照民航提出的奥运安保68项要求就存在的问题进行全面整改，切实落实防范措施，圆满完成奥运安保工作。共有8人受到公司奖励。同时，安全检查站旅检室获得民航华东地区管理局授予的“奥运安保先进集体”称号，安检站站长获得“奥运安保先进个人”荣誉称号。加大安全教育培训力度。全年公司共投入培训资金23万余元，开展员工安全教育培训7185人次。同时的各种形式，积极开展“民航安全生产月”活动，广泛深入地开展安全生产宣传活动，充分利用新闻媒体大力开展舆论宣传和安全教育，形成安全生产从我做起、从班组做起、从基层做起的良好局面。
  【加强应急管理】 完善应急救援领导小组，加强应急救援培训教育，落实应急救援管理措施，规范公司应急救援演练的程序。在公司内网建立应急救援网站，及时公布机场公司《突发事件响应手册》、应急救援及消防救护物资等情况。年内，结合奥运安保工作机场公司先后组织进行“武夷山机场离港系统涉障突发事件”实战应急演练1次；开展“携带爆炸物品、非法冲击南通道口应急处置”、“配餐部航空食品中毒应急处置”、“航空货物装卸时发现危险品的突发事件应急处置”、“安检现场发现疑似爆炸物突发事件应急处置”、“机坪大面积溢油污染应急处置”等桌面演练5次。并于12月下旬进行“损毁航空器搬移”综合演练。
  【做好“6·12”事件协查和事后整改工作】 6月12日厦航MF8518航班执行济南－武夷山航班任务在武夷山机场降落时发生偏出跑道不安全事件，事件发生后，公司及时启动应对突发事件处置程序，并成立协助调查工作小组，开展善后处置工作。经民航华东局调查组调查，机场场道灯光、划线、净空、鸟害、升降带土质密实度、跑道摩擦系数等方面均达到局方要求。按照局方的建议和要求，为切实解决机场影响安全的问题，提高运行保障能力，公司积极组织，在全公司范围开展一次“6·12”事件事后分析研讨总结活动，8个运行部门进行专题的汇报。同时公司对影响安全的问题陆续进行整改，经协调空军并征得空军支持，进行机场新建中线灯项目建设。此外，经过努力，利用空军场站的资源，安装跑道视程RVR数据终端，达到原需投资30多万欧元的效果。
  【基础设施建设和设备设施改造】 公司积极筹措资金，加大力度进行不符合项目整改工作。基础设施建设和设备设施改造共投入资金1066.65万元，其中：基本建设工程投入资金258.52万元，设备设施改造投入资金808.13万元。完成的主要项目有：实施进行跑道中线灯项目建设，投入资金203万元。完成仪表着陆系统（ILS）改造。从挪威引进的N7000B型仪表着陆系统（ILS）安装调试后，经民航局批准于2009年1月23日18时开放，项目投入资金302.05万元。购置主力泡沫车、重型泡沫车、客梯车、驱鸟车及车载驱鸟设备，投入资金427.1万元。中主力泡沫车为德国底盘的主力消防车，成为南平市最先进的消防设施。购置破拆抢险工具、活动道面（100米）及挂具，投入资金46.99万元。实施北下滑进近灯光系统改造，跑道、滑行道边灯改造，顺序闪光灯修复，道面修补、嵌缝，升降带场地平整，围界墙维修等，投入资金55.63万元。2.2公顷机场二期建设备用地围界，新建消防楼车库，增设防冲撞设施，国际候机楼东侧草地混凝土硬化工程等，投入资金37万元。进行候机楼流程改造。投入资金18.1万元，对原有候机楼待检厅进行重大改造，打通进出港区间，设立贵宾区域。解决待检厅没有厕所的问题，旅客候机面积由原来的400多平方米，扩大到目前的1200平米。同时对安检5号通道、国内到达厅、候机楼隔离区厕所、机场公厕进行改造。完成跑道刻槽11760平方米，投入资金7.06万元，增大跑道摩擦系数，大大提高安全裕度。购置摆渡车，改变旅客风吹日晒登机的历史，投入资金82万元。
  【航行保障和航线维修管理】 认真落实“五严”要求，坚持“八该一反对”，切实做好航班的指挥、调配，确保航班安全、正常、有序。全年安全保障航班6142架次，保障专机4架次、重要飞行4架次、通用航空飞行2架次、校验飞行16架次，协助保障军航救灾物资运输飞行14架次。全面开展可靠性维修，杜绝人为差错和人为责任导致航班不正常。全年机务共安全保障短停2634架次、航前556、航后558架次、非例行检查543次、盖解蒙布33次。机械原因事故征候千时率为零，为全面完成全年安全生产任务，保障飞行安全奠定坚实的基础。建立内网“飞行区施工计算机管理系统”，对不停航施工工作实施全面有效管理，确保军、民双方改扩建工程的顺利进行和不停航施工期间民航的有序运行。做好周边村镇净空管理、保护和宣传工作。通过跟踪了解03方向近面范围内新增建筑物，严格净空障碍物限面管理，对高尔夫酒店、飞行区内部队建筑物超限面问题已发函要求安装障碍灯加以整改；绘制完成1∶30000《武夷山机场净空障碍物限制图》遥感图。
  【规范机坪运行管理】 为提高机场安全运行保障水平，进一步加强对机坪运行的监督检查，公司新成立运行控制室，负责机坪运行的日常监督检查，实施的第一个月，检查出各种问题100多项，目前已经降低到每月不及10项，有效改善机坪运行秩序，确保机坪运行安全。此外为使机坪车辆合理顺畅，消除安全隐患，对机坪车辆运行线路进行重新划线。
  【提高航空运输服务质量】 进行待检厅扩容改造，改善旅客待检环境；完成网上值机的实施和推介；完成值机离港系统汉化工程，离港汉化系统投入使用取得良好效果，这项工作领先于福建的其它机场。机场完成旅客运输进出港吞吐量56.51万人次，未发生运输等级事故，运输保障航班正常率达94.2％。配合空军圆满完成14架次抗震救灾物资的航空运输保障任务。奥运期间，机场保障武夷山至北京往返航班18架次，进出港旅客1796人次，运输航空货物7370公斤。
  【科技研发】 公司自行研制“航空器夜间监护的红外线报警装置”、“重型货物装卸简易升降平台”、“飞行区施工计算机管理系统”、“晋江机场通道口防冲撞设备”、“人事管理软件”、人体感应自动开关、防止客梯车撞伤航空器的装置、中线灯灯孔盖板等。引进办公自动化软件，进一步提高办公无纸化程度；同时将公司主要部门由航空宾馆向机场搬迁，更加贴近第一线，大大提高工作效率。
  【市场营销】 针对武夷山旅游机场的特点，积极配合航空公司做好客源市场分析，掌握市场情况，争取航空公司的支持，及时调整航线布局，合理配置资源，完善航线网络结构。促成开通厦门－武夷山－郑州航线和厦门－武夷山－济南航线；促成福州－武夷山－西安航班由每周三班加密为每周六班，武夷山－深圳航班由每周三班加密为每天一班。进一步拓展航空客源市场。配合政府及相关部门开展武夷山－济南新航线促销，并协助完成对类同的张家界、无锡等机场的市场调研。同时积极走访目标航空公司及机场，完成沈阳－武夷山、无锡－武夷山”的市场调研工作，并与厦门机场及相关航空公司就加密武夷山至厦门航班，实现武夷山至厦门空中穿梭事宜达成共识。