漳州市图书馆

漳浦有旧镇、佛昙、杜浔三港，抗战以前为农产品输出和工业品输入的口岸。尤其旧镇港，地处漳浦海岸线中部，鹿溪入海处，自民国二十年龙诏公路通车，旧镇成为闽粤干线的要站，翌年又有“官督民办汽车公司”的客车货车，西从县城通象牙庄，东由旧镇抵达佛昙。海陆交通方便。除“五行”自备帆船季节性地航行于汕头、香港、厦门、宁波、温州、合州、上海、天津等埠外，并有汽船镇平、镇安等号经常川走汕头（300海里）、厦门（180海里）。与汕头每月通航五次，货运约70吨，每担收运费大洋三角，兼营客运约30人次，每人收费大洋三元。与厦门每月通航3次，货运约30吨。每担收费大洋三角，兼营客运约20人次，每人收费大洋二元。佛昙方面，除帆船不定期川走外，又有潭江号汽船每日往返厦门（单程约四小时可达），杜浔除帆船外，并有东山建东号汽船经常来往。
  进出口贸易对漳浦农业生产起着促进作用，也使漳浦人“闭关自守”的生活起了变化。抗战前进出口贸易情况如何，虽然现在还有不少老人能回答若千问题，但仍然说不清具体内容和数据。这里主要根据民国廿三（1934年）朱熙任福建省第五区行政督察专员兼漳浦县长时编写的《漳浦经济状况》的记载。
  一、年出口额
  漳浦自古是一个农业县，农产品丰富。民国初年军阀刈据，以强征“田亩捐”的方式迫种罂粟（鸦片苗），使其他农产品大幅度下降。北伐以后，随着公路开辟和海上交通遂渐汽船化，农产品稍路出现新局面，刺激了生产。除蔗糖一项因受日本输入台湾白糖的打击，呈现凋敝现象以外，其他农产品都有回升和发展。
  据民国廿三年《漳浦经济状况》记载的出口物资（括号中注为本文笔者所加）：
  1、粮食：白米每年出口约五万余石，值银五十万余万元；稻谷每年约出口四万余石，值银十六余万元，多运售于汕头。（米一斗十五市斤，十斗为一石，150市斤；谷每斗十一市斤，一石110市斤）。
  2、花生：产于东南区的杜浔、赤湖、金糖（今深土乡）等地，大都榨油运售于汕头、温州、拓蓝、漳州、石码、厦门等埠。每年花生油出口约二百万斤，值银六十五万元左右。
  3、荔枝干：每年出口值银约廿一万元。
  4、葱蒜：产于六鳌之沙漠，每年晒千运销汕头及、漳、码、厦各埠，约值银二十万余元。（当时古雷属东山，产销量不计在内）。
  5、蔗糖：每年出口约六十余万斤，值银六万元，多运售于东山及潮没各埠。
  6、龙眼：每年出口约五万元。
  总计每年输出农产品约值133万元。
  二、年入口额
  1、肥料：智利硝石、砒（来自温州，沾秧根用）约35万元，豆楂饼（北方产）约二万余块，值银五万五千元。（尚有英、意大利、日本等国所产大连、月眉等牌肥田粉，即硫酸铵，不知该文为何失载）。
  2、布（上海货）：约二万余担，值25万元。
  3、面粉：约三万余包（每包36斤）约值八万元。
  4烟丝及烟叶（平和产）：约值10万元。
  5、纸烟（卷烟，上海货及英国货）：约值12万元。
  6、煤油（洋货）：约四万桶（每桶27斤）值九万余元。
  7、豆类（来自北方）约值六万五千元。
  8、麻：约六万五千元。
  9、药品（多为西药）：约值六万元。
  10、茶叶（多为安溪产）：约值五万元。
  11、酒（多为天津、绍兴等地产品）约值三万元。
  12、纸：约值五万元。
  13、鱼（日本咸鱼、咸大阪）约值五万元。
  14、洋糖（台湾白糖）：二万元。
  15、其他杂货：二十余万元。
  总计每年入口货约90余万元，来自汕头的占50％，来自漳、厦的占40％，来自云霄、香港的占10％。
  上列进出口货物价值相抵，漳浦每年出超40多万元。
  民国廿六年（1937年）日本发动全面侵华战争，海口封销，翌年厦门沦陷，闽南公路破坏，农产品销路呆滞。产量受战争影响最大的是水果，为北方人所欢迎的漳浦荔枝干销不出去，焙坊大部份倒闭；柑也没有销路，导致果树大量砍伐。红糖则由于没有台湾白糖输入而涨价，花生油恢复为点灯之用，粮米更为缺粮县份所需求，都改以肩挑运往漳、码输出别地。除红糖一项由于需求量不如粮、油之大，产量下降外，粮油产量无减。但由于交通不便，而且本县因改用花生油点灯等原因，也增加需要量，所以输出额大减，据战时《第五行政区各县农业概况》记载，至民国卅一年（1942年），漳浦土产年输出量，红糖由战前的五千余担减为三百余担，花生油由战前的五千余担减少为一千八百余担，荔枝干由战前的一万二三千担减少为四千余担。
  漳浦在抗战期间，进口几乎断绝，主要只从平和输入烟丝烟叶，从云霄输入手工卷制的卷烟。火柴在全省只靠建华火柴厂一家生产，由贸易公司统制包销，分配到漳浦的极少，一般群众无法买到，几乎恢复了“闭关”时代的生活方式，用火刀火石打火，点灯用花生油。农民自种棉花、苎麻，自己织布，并出现了织布作坊，织土布外销，最多的织坊是佛昙一带，同时竟有四十余家，港头一村几乎成为纺织专业村。
  抗战胜利后，公路未能恢复通车，海上交通就更显示其重要作用，除帆船照旧使用外，商家增置了海平、崇胜、六鳌等号汽船，内地土产用小舟顺流而下，汇集港口，转输出口，输入的商品则大都用脚踏车转运，进出口贸易之盛，不亚于战前。