莆田市图书馆

元、明时期，靠近木兰溪的城关会仙村人就从事码头搬运装卸作业。清康熙年间，县衙授予会仙码头装卸管理权。咸丰年间（1851～1861年），会仙码头自发成立“担名”组织，“担名”上有名字的人，可以代代相承，享有码头作业的优先权，允许转让、出租、典当等。民国7年参加“担名”组织的有180人。1949年，码头工人达203人。
  民国初期，南门人不定期在南门码头从事搬运，作为副业，没有成立组织。
  1956年，城关搬运工会筹备会（原会仙码头）工人和南门捎排工会工人45人、包袋组工人12人合并成一个组织，初有土板车15辆，主要担负码头短途运输。1957年，木兰溪航运萧条。1958年，由码头作业转移到公路汽车的货物转运和装卸。为适应新业务的需要，1960年，陆续购进胶轮手推车15辆和各种机动车辆，并相继成立摩托车、汽车运输队。1985年度，搬运公司装卸量和运量为1950年的30倍和5倍。1989年起，对搬运装卸的摩托车队和机修车间实行产值承包制。1992年，客运量160560人次，货运量76440吨，总产值34.78万元。
  1949年，枫亭沧溪码头组织挑挽工会，有工人97人；陡门码头工会有工人140人。随着海运的发展，枫亭港的霞桥、陡门、牛头湾等码头搬运装卸多由当地农民参加作业。