泉州市图书馆 内容
一、仓储管理
1952～1953年，供销合作社经营品种少，储备有限，多数采取前店后仓，未设专门仓库。1954年起，随着经营业务的发展，逐步建立仓库，特别是在1955年为储备商品和计划调拨、供应的需要，各经理部、基层社分别商品种类建立化肥、农药、竹柴炭、工业品、花纱布、日杂（农家具）用品、鞭炮等专业仓库，管理重点放在安全“四防”（防火、防盗、防霉变、防破坏），并组织安全检查。1961年，市社组织“无差错”活动，强调各仓库要分别商品种类摆列，实行“推陈出新”，进出仓要验收、检查并建立保管、盘点制度，进行商品存贮损耗考核，减少差错和损耗。其时为加强安全防护，市社成立以主任为首的安全领导小组，指定基层科具体负责安全保卫，各经理部和基层社亦以中共支部为核心成立安全小组，开展定期不定期的安全检查，确保仓储安全。
1978年，强化商品养护管理，开展“四无”（无火灾、无盗窃、无霉变与虫蚀鼠咬、无差错损失）仓库评比活动。当年全市有各种仓库87座，面积2.63万平方米，实现“四无”仓库20座，占仓库总座数的23％。1980年6月17日，东海社中芸调拨站仓库失火，直接经济损失9500元。1979～1981年连续三年“四无”评比中，“四无”达标逐年提高。1981年，评出“四无”仓库31座，占全部仓库座数的35.63％。1982年3月10日，满江红社选源购销站仓库火灾，直接经济损失2976元。1983年，在防范火灾中，仓库主要负责人被定为防火责任人，边远地区的罗溪等基层社还建立义务消防队，配置消防用具，防患于未然，此后曾为社会扑灭火灾多起，受省、市、区社多次表彰。
1987年，仓储管理实行与企业管理、政治思想教育结合，与仓管员提拔使用、先进评比、工资提升、奖金评定挂钩，把仓库管理工作与国家、企业、个人的利益结合起来。当时市场已经放开，供销合作社不需存储物资备供，空闲的库房改作他用10座，有的仓库退租，有的出租。1989年，实用仓库只有60座，评出“四无”仓库7座，占仓库座数的10.57％。
二、运输管理
70年代，实行计划调拨供应时，为做好物资调运，市社于1979年组建汽车运输队。后经逐年发展，至1982年拥有汽车8辆。汽车运输队以“自运为主，参与社会”，实行以车养车，自负盈亏的管理办法，重点为系统内各公司衔接调运业务。有的专业公司（如废旧物资回收公司）、基层社（如罗溪、马甲、河市社）也购买汽车自我服务。1983年，市场基本开放后，计划调运任务锐减，车队撤销。车辆除吉普车由市社留用外，多数有偿转让给农资公司、土产日杂公司和满江红基层社。河市、罗溪社汽车老化退役后，因社会运输方便，亦未另购新车。
1952～1953年，供销合作社经营品种少，储备有限，多数采取前店后仓，未设专门仓库。1954年起，随着经营业务的发展，逐步建立仓库，特别是在1955年为储备商品和计划调拨、供应的需要，各经理部、基层社分别商品种类建立化肥、农药、竹柴炭、工业品、花纱布、日杂（农家具）用品、鞭炮等专业仓库，管理重点放在安全“四防”（防火、防盗、防霉变、防破坏），并组织安全检查。1961年，市社组织“无差错”活动，强调各仓库要分别商品种类摆列，实行“推陈出新”，进出仓要验收、检查并建立保管、盘点制度，进行商品存贮损耗考核，减少差错和损耗。其时为加强安全防护，市社成立以主任为首的安全领导小组，指定基层科具体负责安全保卫，各经理部和基层社亦以中共支部为核心成立安全小组，开展定期不定期的安全检查，确保仓储安全。
1978年，强化商品养护管理，开展“四无”（无火灾、无盗窃、无霉变与虫蚀鼠咬、无差错损失）仓库评比活动。当年全市有各种仓库87座，面积2.63万平方米，实现“四无”仓库20座，占仓库总座数的23％。1980年6月17日，东海社中芸调拨站仓库失火，直接经济损失9500元。1979～1981年连续三年“四无”评比中，“四无”达标逐年提高。1981年，评出“四无”仓库31座，占全部仓库座数的35.63％。1982年3月10日，满江红社选源购销站仓库火灾，直接经济损失2976元。1983年，在防范火灾中，仓库主要负责人被定为防火责任人，边远地区的罗溪等基层社还建立义务消防队，配置消防用具，防患于未然，此后曾为社会扑灭火灾多起，受省、市、区社多次表彰。
1987年，仓储管理实行与企业管理、政治思想教育结合，与仓管员提拔使用、先进评比、工资提升、奖金评定挂钩，把仓库管理工作与国家、企业、个人的利益结合起来。当时市场已经放开，供销合作社不需存储物资备供，空闲的库房改作他用10座，有的仓库退租，有的出租。1989年，实用仓库只有60座，评出“四无”仓库7座，占仓库座数的10.57％。
二、运输管理
70年代，实行计划调拨供应时，为做好物资调运，市社于1979年组建汽车运输队。后经逐年发展，至1982年拥有汽车8辆。汽车运输队以“自运为主，参与社会”，实行以车养车，自负盈亏的管理办法，重点为系统内各公司衔接调运业务。有的专业公司（如废旧物资回收公司）、基层社（如罗溪、马甲、河市社）也购买汽车自我服务。1983年，市场基本开放后，计划调运任务锐减，车队撤销。车辆除吉普车由市社留用外，多数有偿转让给农资公司、土产日杂公司和满江红基层社。河市、罗溪社汽车老化退役后，因社会运输方便，亦未另购新车。
