福建省图书馆

一、地震区划及应用
  省地震局在完善地震台网基础上，编制并颁发地震区划图，为全省一般工业民用建筑提供科学、合理、安全和可行的抗震设防标准。
  （一）地震动参数区划图编制
  第三代地震区划图上的参数以地震烈度来表述，已经不能充分反映地震科学的认识水平和适应抗震设防的社会需求。中国地震局把全国地震动参数区划图编制列入“九五”重点项目。这次编图充分吸收国内外有关地震区划的最新科研成果和资料，进一步考虑中国地震环境和地震活动的区域性差异以及不同时间尺度的地震预测结果，科学地考虑各个环节的不确定性因素，编制第四代地震区划图，适用于新建、改建、扩建的一般建设工程的抗震设防。
  1994年起，省地震局承担中国地震动参数区划图中《厦门—汕头地区地震参数区划图》的编制工作，充分利用了近10年来闽赣两省在地震活动观测、地震安全性评价和地震小区划研究中获取的第一手资料和研究成果。1998年编制完成福建省和江西省的区域新构造图、区域地震震中分布图（分为M≥4.7和M＜4.7两个分幅）和区域地震构造图（比例尺为1/250万），以及地震动参数区划图编制范围的地震构造图和潜在震源区划分图（比例尺为1/100万）。福建省地震动参数区划的研究成果又适时地转化为地震安全性评价技术，合理地应用到重要工程建设项目抗震设防实践中。
  2002年后，启动下一代地震区划图编制的预研究。省地震局地震灾害预防中心承担了东南沿海地区基础资料整理分析、地震构造图编制等研究课题，并对福建沿海高震级潜在震源区划分及其震级上限判定等技术问题开展了专项研究。
  （二）地震动参数区划图推广应用
  2001年2月2日，国家质量技术监督局发布《中国地震动参数区划图》（GB18306—2001），2001年8月1日，在全国和省内推广应用实施。由于资料精度所限，地震动参数区划图只适用于一般建设工程，是在考虑平均场地条件下的地震动参数，其比例尺为1：400万，相应于行政区划只精确到县一级。由于区划图上福建省境内的地震动参数（峰值加速度和反应谱特征周期值）变化较快，其沿海地区县市的行政区域经常跨越参数分区界线，为使区划图的成果更易于推广操作，省建设厅和省地震局联合组织福建地震地质工程勘察院及省抗震防灾技术中心的有关专家在全国地震区划图的基础上，依据福建更详细的地震构造、地震活动性和历史地震资料，以及更精细的工程地震方面的调查研究成果，对福建省现有建制乡（镇、区）一级的地震动峰值加速度和反应谱特征周期结果进行细化确定，提高福建省地震动参数区划图的使用精度和可操作性。为此，省建设厅和省地震局联合发文，颁布《中国地震动峰值加速度区划图》福建省区划一览表和《中国地震动反应谱特征周期区划图》福建省区划一览表。贯彻执行中国地震区划图，规定全省新建、改建、扩建的一般建设工程的抗震设计、施工、验收以及编制社会经济发展和国土利用规划均要执行上述标准。
  二、地震安全性评价
  工程场地地震安全性评价是场地地震动安全性评价和场地地震地质稳定性评价的结合，是抗震设防标准的主要内容。是以工程为主要对象，评价具体场地的工程地震问题，即：以中长期地震预报结果为依据，提供一个工程或地区在预期设计寿命中可能遭遇的地震危险，作为工程抗震的设防标准或依据，以保证工程的安全性。对一般工程，这一结果以全国或大区的地震区划图的形式给出；对于单项重大工程，需要以单体工程场地的地震安全性或危险性的形式给出；对于面积较大的大中城市、经济开发区，或铺设线长或占地面积广的生命线工程，则应以地震小区划的形式给出。
  1995年，为加强工程场地地震安全性评价工作的技术管理，开始执行《工程场地地震安全性评价报告编写要求》及《工程场地地震安全性评价项目计算结果审核要求》，1999年《地震安全性评价技术教程》正式出版，所有参加地震安全性评价工作人员都应定期参加培训并通过考试，取得资格证书上岗。
  1996——2005年，省地震局按照国家1997年颁布的《中华人民共和国防震减灾法》、2001年颁布的《地震安全性评价管理条例》、《中国地震动参数区划图》（GB18306—2001）、2005年颁布的《工程场地地震安全性评价》（GB17741—2005）等法律法规和管理规定，以及各行业日益更新的有关规定和规范，针对不同工程的要求和实际需要，完成近300项工程场地地震安全性评价工作（见表5.1—1）。
  附： 工程地震安全性评价案例
  地震安全性评价工作等级依据工程的重要性分为Ⅰ—Ⅲ级，各选一项简介如下：
  一、评价工作等级为Ⅰ级——福建核电后续厂址（前薛、万安）地震初步调查及其安全性评价及福建福清核电厂初步可行性研究阶段地震安全性评价
  1.福建核电后续厂址地震初步调查及安全性评价项目
  2004年7月，受福建省核电办公室委托，中国地震局地球物理研究所防灾减灾工程技术研究院及合作单位福建地震地质工程勘察院，承担了“福建核电后续厂址（前薛、万安）地震初步调查及安全性评价项目”。项目组组织中国地震局地球物理研究所和福建地震地质工程勘察院两个单位工程地震方面富有实力和经验的研究技术人员，参与项目工作，主要技术骨干包括研究员14人，副研究员18人，助研、工程师及博士生若干人。
  根据核工业第二研究设计院编制的《福建核电后续厂址地震初步调查及安全性评价技术任务书》的要求，在已有工作的基础上，收集地质、地震和地球物理资料，进行现场地震地质调查、勘测和研究工作，对候选厂址的地质、地震条件的合格性作出初步评价，为编制核电厂初步可行性研究报告和项目建议书提供依据和支持材料。工作任务概括为：
  （1）根据区域地质、地震构造、地震活动性和新构造运动特征，评价厂址所在区域范围（以厂址为中心，半径不小于150千米的地区）的地质、地震特征。
  （2）对近区域范围（取厂址外围不小于25千米的范围）和厂址附近地区（以厂址为中心，半径为5千米的地区）影响厂址合格性所涉及的关键问题，如发震构造、能动断层作出初步评价。
  （3）对厂址区由地震引起的潜在地质灾害作出初步评价。
  （4）估计厂址SL—2级设计基准地面运动峰值加速度高值。
  （5）评价和比较两个后续候选厂址的地质和地震条件。
  2004年7月4日，由福建省核电办公室组织在福州市召开“福建核电后续厂址地震初步调查及其安全性评价项目工作大纲与质量保证大纲”专家评审会。8月6日至10日，由福建省核电办公室组织在福州市召开“福建核电后续厂址地震初步调查及其安全性评价项目”野外地质调查工作现场验收会，邀请了中国地震局地质研究所、中国地震局地壳应力研究所、国家环保总局核安全中心、核工业第二研究设计院、电力规划设计总院、建设部工程技术专家委员会等单位的专家组成了验收专家组，经过质询、答辩和讨论，验收专家组一致同意通过两个厂址的地质野外调查工作。
  2004年9月，完成《福建核电后续厂址（前薛、万安）地震初步调查及其安全性评价工作报告》。9月26日，由福建省核电办公室组织在北京召开“福建核电后续厂址地震初步调查及其安全性评价项目”工作成果报告评审和验收会，项目工作成果报告通过评审和验收，为“福建福清核电厂可行性研究阶段地震安全性评价”工作提供重要的前提和基础。
  在初步可行性研究阶段，以福建核电两个后续厂址（前薛厂址和万安厂址）的厂址附近范围内能动断层初步鉴定、SL—2级设计基准地面运动参数高值估计及厂址地震地质灾害评价为主要工作目标，完成了以下几方面工作：
  （1）以区域地质构造背景分析、近区域主要断裂构造活动性调查与鉴定、厂址附近范围断裂活动性调查与鉴定为重点的地质调查与评价。
  （2）以疑难历史地震复核调查、区域地震活动特征分析、区域现代构造应力场特征研究为重点的地震调查与评价。
  （3）基岩峰值加速度衰减关系研究。
  （4）以区域发震构造条件、地球动力学背景分析为重点的区域地震构造研究。
  （5）以发震构造鉴定、地震构造区划分为重点的确定性方法地面运动参数评估，以潜在震源区划分及其地震活动性参数确定为重点的概率方法地面运动参数评估，以及厂址SL—2级设计基准地面运动峰值加速度高值估计。
  （6）厂址附近范围能动断层鉴定。
  （7）以滑坡和海啸评价为重点的厂址区地震地质灾害评价。
  在上述工作的基础上，完成了候选厂址地震地质条件的综合比较与评价。
  2.初步可行性研究阶段重点调查的关键性问题
  在初步可行性研究阶段，针对厂址SL-2级地面运动参数高值估计涉及的一些关键性的地震和地质问题，进行重点调查。调查的结论为初步可行性研究阶段厂址地震地质条件的评价提供重要的基础依据。
  （1）三条重要断裂带调查
  初步可行性研究阶段，考虑到万安和前薛两个厂址处于福建沿海地质构造复杂的地区，厂址的东侧是活动强烈的滨海断裂带，厂址的西侧是沿海陆地最大的北北东向长乐—诏安断裂带，厂址的南侧有北西向沙县—南日岛断裂带。这三条断裂带的分布位置、活动时间、活动性质和活动强度等对厂址的地震安全性和设计地震动参数确定有直接的影响，关于上述三条断裂带的认识，都存在许多不确定性因素和不同的看法。因此，针对这三条关键性断裂带进行了重点调查工作。
  ①针对滨海断裂北段的泉州海外段和平潭海外段断裂，开展海域浅层地震勘探调查（单道），以确定其分布位置，并对断裂活动性进行判定。
  ②针对长乐—诏安断裂带位于厂址近区域内的断裂段，安排野外地质和物探调查工作，调查重点归结为：核实前人晚更新世断裂活动剖面资料；以浅层地震勘探手段调查断裂在第四系覆盖区延伸展布情况；确定断裂向厂址区延伸的情况，调查鉴定断裂活动性。
  ③针对沙县—南日岛断裂重点安排的调查工作包括：地面地质调查重点核实前人资料，并补充必要的地质剖面等证据；海域物探调查断裂的展布及海域延伸情况。
  （2）重点历史地震调查
  针对工作区域内较重要的三次地震和若干海域地震进行了以资料增补、考证为重点的复核调查，包括：1937年兴化湾5级地震地震参数，1574年连江5级地震震中位置、1604年泉州海外7级地震对厂址影响烈度，1992年南日岛东南海域4.8级地震，海域1881年6级地震和1929年5级地震。
  （3）地震目录校编
  区域地震目录记载情况较为复杂，全国最新版地震目录与地方目录存在较大的差异，为此，在初步可行性研究阶段对各版地震目录以及地方目录进行了细致的分析、整理和甄别，并最终确定了工作所使用的地震目录。
  （4）潜在震源区划分
  考虑到中国地震动参数区划图编制中使用的5个潜在震源区划分方案，以及《福建惠安山前核电厂厂址地震详细调查及其安全性评价报告》中给出的4个潜在震源区划分方案，在厂址附近变化较大。初步可行性研究工作在综合分析、比较各方案的合理性基础上，根据初步可行性研究阶段调查资料和结果，给出了该阶段采用的潜在震源区划分方案。
  3.初步可行性研究阶段工作的主要结论
  通过项目工作，获得以下主要成果：
  （1）前薛厂址和万安厂址附近范围内未发现有能动断层存在。
  （2）两个候选厂址的地震烈度（50年超越概率10％的）均为1度。
  （3）前薛厂址的SL—2级设计基准地面运动基岩峰值加速度高值为190gal，万安厂址的SL—2级设计基准地面运动基岩峰值加速度高值为220gal。
  （4）厂址区不存在现代火山活动、诱发地震及断层错动地表破裂、砂土液化、软土震陷、海啸及潮涌等地震地质灾害；厂址区不会出现地震滑坡地质灾害。
  （5）厂址区域属于地壳比较稳定的地区。
  4.初步可行性研究阶段工作评述及提出的主要问题
  初步可行性研究阶段针对厂址的地震和地质调查工作，尤其对海域断裂的物探调查工作，比相关法规要求的此研究阶段的调查深度有所加深，这是根据厂址所处的地震构造背景特征以及现有资料的程度确定的。调查的结果为厂址的初可评价提供了较充分的依据。
  在2004年9月下旬，对初步可行性研究阶段的工作成果报告《福建核电后续厂址（前薛、万安）地震初步调查及其安全性评价工作报告》进行专家评审，报告中的主要调查结论获专家组的认可。
  尽管初步可行性研究阶段针对关键性的地震地质问题已经进行重点调查，但由于阶段目的和深度所限，还存留一些需要在可行性研究阶段补充和深化的工作。同时，通过初可调查，对厂址周围地震地质特征有更深入的理解，也进一步明确可行性研究阶段前薛厂址地震安全性评价需要重点关注和调查的地震和地质问题，这些问题主要包括：
  （1）滨海断裂平潭海外段需要补充调查
  在初步可行性研究阶段，根据海域物探剖面对滨海断裂平潭海外段西界的大致位置进行了确认，但调查的深度和精度对于准确判定其位置和活动性均还显得不够，这—阶段地震危险性评价中，对该段断裂的构造活动性和地震活动性均进行了保守性处理，其对厂址的地震危险性存在一定的影响。本次可行性研究阶段工作，需要进一步补充针对该段滨海断裂的海域物探调查工作，以获取更加有利于准确判定断裂展布和活动性的基础资料和依据。
  （2）厂址近区域内一系列北北东向、北东向断裂需要深入调查
  在初步可行性研究阶段，对前薛厂址近区域内的6条北北东向、北东向断裂进行了重点调查，均判定为中更新世活动断裂，晚更新世以来不活动或未发现其活动迹象。其中如江阴—海口断裂、三山断裂等，部分段落表现出较为显著的线性地貌，且为山地和平原的界线，初步可行性研究阶段给出的结论具有足够的保守性，但限于调查的深度和精度，对其构造特征及其与地貌关系的解释还存在一些需要进一步澄清的问题。鉴于近区域断裂的重要性，在可行性研究阶段需要针对这些疑问补充重点地质调查工作，以充实、完善活动性鉴定的地质证据。
  （3）沙县—南日岛断裂需要进一步复核
  沙县—南日岛断裂在初步可行性研究阶段的调查（包括海域物探勘查），基本否定了前人推测其为较大规模区域性北西向晚更新世以来活动断裂的认识，但鉴于该断裂对于厂址的重要性，并考虑初步可行性工作深度和精度上的局限，在可行性研究阶段尚存在补充地质调查资料和依据，并进一步复核论证初可结论的必要性。
  二、评价工作等级为Ⅱ级——龙岩坑口火电厂工程场地地震安全性评价
  龙岩坑口火电厂工程建设规模为600MW燃煤火力发电机组，工程装机方案拟为2×300MW机组，燃用福建省无烟煤。龙岩坑口火电厂由福建省龙岩发电有限责任公司投资建设，据《电力设施抗震设计规范》（GB50260—96）规定，坑口火电厂属重要电力设施，其主要建筑物为一类建筑物。根据《中华人民共和国防震减灾法》、《福建省工程建设场地地震安全性评价管理规定》等有关法律法规的规定，应针对火电厂所处的地震构造、地震活动环境，开展工程场地地震安全性评价工作。2003年12月，受福建省龙岩发电有限责任公司筹备处委托，省地震局福建地震地质工程勘察院承担《龙岩坑口火电厂工程场地地震安全性评价》任务，评价工作的依据和遵循的规范有：
  （1）《工程场地地震安全性评价技术规范》（GB17741—1999）
  （2）《建筑抗震设计规范》（GB50011—2001）
  （3）《电力设施抗震设计规范》（GB50260—96）
  （4）《构筑物抗震设计规范》（GB50191—93）
  项目评价工作的技术思路和情况如下：
  1.区域及近场地震活动性分析
  在区域范围充分收集、整理、分析各种地震资料的基础上，详细调查与复核近场范围破坏性地震；对地震资料的可靠性进行分析，总结工程场地区域及近场的地震活动特征，评价历史地震对工程场地的影响，编制区域地震目录、震中分布图和历史地震烈度等震线综合图；分析区域现代构造应力场，为合理划分潜在震源区和地震活动性参数创造条件。
  2.区域地震构造环境分析
  在广泛收集区域地质、地球物理场、区域新构造、区域地震构造等资料成果的基础上，分析区域内主要断裂构造及其活动性，研究区域地震构造特征，评价工程场地的地震地质构造环境，编制区域地震构造图，为地震危险性分析提供依据。
  3.近场、场地地震构造评价
  在1：20万地质区测成果的基础上，对近场及场地内主要断裂的活动性进行野外详细调查、鉴定，包括现场勘测核实其产状、规模以及地层接触关系。结合场地工程钻探成果、地球物理、化学探测结果及区域地震地质的研究成果，对近场、场地范围内的主要断裂活动性及潜在地震进行评价，编制近场地震构造图，为工程场地的地震危险性分析和地质构造稳定性评价提供依据。
  4.工程场地地震危险性分析
  根据前面的研究结果，对影响场地地震安全性的潜在震源区、地震活动性参数和地震动衰减关系进行认真的确定，再进行地震危险性分析综合概率计算。依据《建筑抗震设计规范》和《电力设施抗震设计规范》提供基准期50年超越概率①63％、10％（基本烈度）、2％的抗震设防水准的基岩水平加速度峰值，50年超越概率2％的设防烈度，可作为重要电力设施的电气设施的抗震设防烈度，50年超越概率63％、10％（基本烈度）可作为其他设施的抗震设防烈度。为工程场地地震基本烈度复核和场地设计地震动参数的确定提供依据。
  5.场地工程地震条件勘测
  通过选择4个钻孔进行土层剪切波速测试及6点场地地面常时微动观测，评判建筑场地类别；通过地球化学（气汞）、地球物理（浅层地震）勘探方法查探场地第四系覆盖层下是否存在大规模隐伏断层。为建立场地地震反应分析计算模型和场地地震地质灾害评价提供基础资料。
  6.工程场地设计地震动参数的确定
  根据工程场地地震条件，建立与工程场地相对应的场地土层剖面地震反应的计算力学模型；结合土动力学性能，确定计算模型参数。利用地震危险性分析结果拟合不同概率的地震反应基岩输入波，采用—维等效线性化波动法计算土层地震动反应，以得到场地多种概率水准下阻尼比为5％的地震动加速度峰值和场地地震相关反应谱，供设计部门抗震设计、抗震验算、构造措施选择使用。
  7.场地地震地质灾害评价
  ①超越概率：要求的值超出给定值的概率。
  开展野外地形地貌、地震地质详细调查和场地测试工作，完成了4孔的土层剪切波速测试、6点地面常时微动观测；采用地球物理化学勘探方法，在工程场地上各布设四条剖面进行探测。通过已有的工程地质资料和现场调查及化探、物探结果，根据工程场地区地形地貌、覆盖层厚度、断层活动性等地震地质条件，综合评价工程场地地震地质灾害。
  项目成果安评报告在2004年1月通过了福建省地震安全性评定委员会评审，省地震局批复可供设计部门使用。
  三、评价工作等级为DI级——浦城至南平高速公路线路工程地震安全性评价
  浦城至南平高速公路是国家规划的重点干线天津至汕尾公路的组成路段，同时也是福建省规划“三纵四横”高速公路网中的“第二纵”的组成部分。项目位于福建省西北部的南平市境内，也是连接安徽、浙江、福建三省的省际干线公路。浦城至南平高速公路北起于闽浙省界上巾竹接衢南公路（浙江段），总体走向由北到南，经浦城县、武夷山市的兴田、建阳市、建瓯市、南平市延平区，终于南平小作接京福国道主干线南平连接线。推荐方案路线长231.95千米，其中隧道23座，总长27900米，最长的隧道是祝源隧道全长3980米；桥梁共计76座，总长度17221.5米，最长的特大桥是常坑特大桥920米。设计行车速度80千米/小时，路基宽24.5米。推荐方案的投资估算总额约为85亿元。
  浦南线路在（1：400万）《中国地震动参数区划图》（GB18306—2001）上跨越了0.05g与小于0.05g两个不同的地震动分区，具体界线位置在线路上不够明确，为了给设计单位提供比较明确的分区界线，工作重点是复核分区界线在线路上的具体位置并进行分区，并提供1：50万地震动参数分区图。受福建省高速公路建设指挥部（甲方）的委托，福建地震地质工程勘察院（乙方）承担了《浦城至南平高速公路线路工程地震安全性评价》任务，为线路的设计提供科学安全、经济合理的抗震设防要求，以增强线路的抗震能力。
  针对工程评价内容和使用的勘探手段，工作遵循的准则和依据有：
  （1）合同书的技术要求；
  （2）《工程场地地震安全性评价技术规范》（GB17741—1999）；
  （3）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004—89）；
  （4）《建筑抗震设计规范》（GB50011—2001）；
  （5）《中国地震动参数区划图》（GB18306—2001）。
  评价报告包括如下内容：
  （1）收集、整理区域范围内的破坏性地震资料（不遗漏对线路工程有破坏影响的地震）和区域地震构造背景资料，分析线路工程所处的区域与近场地震活动性、地震构造环境以及历史地震对线路工程的影响。
  （2）对近场范围内的破坏性地震进行调查与复核。
  （3）在近场范围内开展地震地质调查，查明近场范围内的断裂构造形迹、规模、活动年代、力学性质、活动方式。
  （4）依据区域范围内的地震活动性和地震地质构造特征，归纳强震发生条件，划分潜在震源区，并确定地震带和潜在震源区的地震活动性参数。
  （5）根据地震构造环境和地震活动性划分潜在震源区并确定地震活动性参数、地震动衰减关系，并建立计算模型。由于该线路在《中国地震动参数区划图》（GB18306—2001）“附录A（标准的附录）中国地震动峰值速度区划图”上跨越了0.05g和小于0.05g两个不同的地震动分区，为了准确地确定出分区线的位置，将线路沿线按0.05°×0.05°网格布点，8—15共计算99个场点。并提供50年超越概率10％水准、100年超越概率10％水准的在平均土质条件下峰值加速度值、峰值速度值以及加速度反应谱特征周期和50年超越概率10％水准地震烈度（即基本烈度）等地震动参数值，并对线路进行地震动参数分区。
  （6）根据地震地质调查、工程地质勘探、地球化学探测以及地震危险性分析等结果，综合评判线路地震效应（包括饱和砂土液化①、软土震陷、边坡效应和地震断层破裂效应）。
  通过对浦城至南平高速公路线路工程的野外地震地质调查、气汞（断层气）测试，以及地震活动性、地震构造资料的收集和整理，地震危险性分析、线路震害效应评价等工作，得到以下成果：
  1.地震活动性综合分析
  （1）线路工程所处的区域范围内自公元455年以来，共记载到M≥4级地震37次，最大震级为1604年泉州海外〓级地震，对南平至建瓯段的影响烈度达Ⅵ度，对其他路段的影响烈度小于Ⅵ度；其他地震对线路的影响烈度均小于Ⅵ度。
  （2）区域地震在空间分布上主要集中在建宁、顺昌、南平、古田、宁德一线以南，呈北东向的滨海带、长乐—诏安带、政和—海丰带以及邵武—河源带条带状分布。
  （3）区域范围涉及华南沿海地震带和长江中游地震带。区域地震活动与华南沿海地震带密切相关，未来几十年仍处于第二活跃期的后期调整阶段。现代构造应力场的基本特征是，以北东—南西向的水平主张应力轴、北西—南东向的水平主压应力轴和近直立的中间轴为代表。
  （4）近场区范围内未记载到M≥〓级地震。自1971年1月有仪器记录以来，近场区内仅于1985年12月1日在炉下村附近发生2.4级地震1次和1987年8月12日在莱州
  ①砂土液化：饱水的疏松粉、细砂土在振动作用下结构突然破坏而呈现液态的现象。东南发生2.7级地震1次。近场区地震活动较弱。
  2.区域地震构造环境评价
  （1）在大地构造方面，线路工程位于闽西北隆起带内。喜山期闽西北隆起带整体处于隆升背景，广泛发育“V”型河谷、急流瀑布、河流袭夺、滑坡和石崩等。
  （2）在新构造运动方面，线路工程位于闽西断块隆起区内的闽西北大面积上升区内。该区新生代以来，以大面积上升为主，差异活动不明显。
  （3）区域范围内滨海断裂带是主要的发震构造，控制了区域内大多数6级以上地震；长乐—诏安断裂带明显活动是在中更新世，晚更新世以来，在与北西向断裂交汇部位等地段仍有活动；政和—海丰断裂带和邵武—河源断裂带地震活动主要集中在南段。线路工程位于北北东—北东向的邵武—河源断裂带北段和政和—海丰断裂带北段之间。
  3.近场区地震构造环境评价
  （1）大地构造上线路工程北段位于浦城—洋源隆起，南段位于松溪—建西拗陷。
  （2）线路位于武夷山脉的东南侧，鹫峰山脉的西北麓，沿线地貌可分为构造侵蚀、侵蚀剥蚀及侵蚀堆积地貌。近场区内第四系发育分布广泛。主要有全新统冲洪积层（Q4al-pl）、上更新统冲洪积层（Q3al-pl）、中更新统冲洪积层（Q2al-pl）和更新统残坡积层（Qel-dl）。
  （3）线路工程近场区发育的断裂构造主要为北北东—北东向断裂、近南北向断裂；而近东西向断裂和北西向断裂分布零星，并且规模较小。其中：北东向的龙村—月洋断裂带、小松—茂地断裂带、建阳—房道断裂带、上洋—芦林断裂、五夫—兴田断裂、上定—大店断裂和南北向南雅断裂带，以及东西向观前断裂横穿线路工程。近场发育的断裂构造晚更新世以来均未有活动迹象。
  4.地震危险性分析
  （1）50年超越概率10％平均土质条件下峰值加速度值（EPA）中有30个场点大于40gal，69个场点小于40gal，并给出沿线平均土质条件下峰值加速度分区图（1：50万）。
  （2）100年超越概率10％平均土质条件下峰值加速度值中全部场点大于40gal，同时小于90gal，因此整条线路100年超越概率10％平均地质条件下峰值加速度均归为0.05g分区并给出分区图（1：50万）。
  （3）50年超越概率10％平均地质条件下峰值加速度反应谱特征周期值中全部场点小于0.40s，因此整条线路加速度反应谱特征周期归为0.35s分区。
  （4）50年超越概率10％平均土质条件下地震烈度值中有32个场点地震烈度大于5.8度，归为地震烈度Ⅵ度区，67个场点地震烈度小于5.8度，归为地震烈度Ⅴ度区，并给出浦南高速公路沿线平均土质条件下地震烈度分区图（1：50万）。
  5.场地震害综合评价
  （1）浦南高速公路沿线主要为丘陵和低山丘陵地貌，植被发育，地形波状起伏，个别路段地形较陡，坡度达30°—40°。基岩主要有燕山期花岗岩、侏罗纪火山岩、前震旦纪石英云母片岩、变粒岩，还有少量震旦纪、三叠纪、侏罗纪沉积岩等。
  （2）初步判定浦南高速公路沿线不存在砂土地震液化灾害。但重要桥梁场地应做详细勘察后再进行液化判别，查明是否存在液化土层及对桥梁工程稳定性影响。
  （3）线路沿线不存在软土层，因此可以不考虑软土震陷问题。
  （4）沿线部分路段为低山丘陵地貌，地形起伏较大，坡度较陡，个别山坡稳定性差，存在边坡地震稳定性问题。
  （5）线路沿线不存在断层地震位错效应。
  6.建议与说明
  报告是针对线路选线、线路路基工程以及一般的桥隧工程开展的工作，对于线路上的特大桥（500米以上含）与长隧道（1000米以上）等重要的构造物应在初步设计阶段作进一步的工程场地地震安全性评价工作，确定工程场地地震动参数和可能存在的地震动震害效应。
  2004年，福建省地震安全性评定委员会评审通过项目成果报告，省地震局批复可供设计部门使用。