福建省图书馆

机动驳船是指装有推进动力装置设备的驳船，即具有自航能力驳运船舶。它的出现，缩短货物压船、船压港时间，提高了驳运效率。
  中华人民共和国成立后，20世纪50年代初，福建沿海处于海防前线，海上商运萧条，没有建造机动驳船。50年代中后期，厦门造船厂开始建造机动港口驳船和机动内河驳船。当时建造的机动港口驳船主要参数：船长27.06米、型宽5.6米、型深2.1米、吃水1.44米、载重量100吨位、满载排水量170吨；内河机动驳船，主要参数：船长21.9米、型宽5.36米、型深1.6米、吃水1.2米、载重量60吨位、满载排水量87吨。
  60～70年代，受海峡两岸紧张局势影响，海运业未能迅速发展，仅造机动驳船5艘690吨位，分别为：1961年，福州造船厂（即现省渔轮修造厂前身）建造载重量260吨，木质沿海驳船1艘。同年，厦门造船厂建造载重量100吨，钢质机动煤驳1艘。主要参数：船长25.1米、型宽5.3米、型深2.3米、吃水1.6米、满载排水量135吨、载重量100吨，主机为6135型，功率120马力，航速9.5节。1969年，马尾造船厂为上海海运局建造载重量120吨钢质机动煤驳2艘，主机为6135型柴油机，功率120马力，航速10节。1969年，上游造船厂自行设计建造载重量90吨钢质机动油驳1艘。主要参数：船总长28.1米、水线长27米、型宽5.3米、型深2.3米、吃水1.6米、满载排水量164.05吨、载重量90吨、主机为6150型，功率50马力，航速8节。
  80年代，福建实施对外开放政策，进出港货物迅速增长，驳运任务较为繁重，各船厂除了大量建造非机动驳船外，也同时建造机动驳船。1983～1984年，上游造船厂为闽江水运开发公司和南昌铁路局设计建造载重量20吨钢质浅水机动驳船各1艘。主要参数：船长18.3米、型宽3.7米、型深1.2米、吃水0.8米、满载排水量27.5吨、载重量20吨、主机型号295型。
  1983年厦门造船厂受香港海洋技术顾问公司委托，承造载重量1000吨钢质机动油驳1艘。主要参数：船长52.7米、型宽12米、型深4.2米、吃水3.3米、满载排水量1600吨、载重量1000吨、航速6节，主机功率250马力×2。它为本省第一艘进入香港市场的机动驳船。
  1986年，上游造船厂为闽江航运公司设计建造载重量500吨钢质机动货驳1艘。主要参数：船长59.5米、型宽10.5米、型深2.1米、吃水1.5米、满载排水量725吨、载重量513吨、主机功率120马力、航速8节。11月30日竣工交船。同年，该厂受永泰县石油公司的委托，设计建造载重量15吨机动油驳1艘。主要参数：船长18.5米、型宽3.9米、型深1.2米、吃水0.8米、满载排水量27.5吨、载重量15吨，主机功率40马力，航速8节。
  1987年，厦门水产造船厂受湄洲湾港务局的委托，建造载重量150吨钢质机动驳2艘。主要参数：船长36米、型宽7.6米、型深3.5米、吃水1.5米、载重量150吨，主机功率150马力，航速10节。11月竣工，经船检部门检验合格，交付使用。
  1990年，省渔轮修造厂为华田联营公司建造150立方米内河钢质沙驳1艘。主要参数：船长42.2米、型宽8.2米、型深2.3米、吃水1.7米、载重量248吨、满载排水量414吨。主机功率120马力，航速超过14节。9月完工交付使用。
  同年，厦门造船厂按香港海事处要求为香港海洋技术公司建造1艘1000吨钢质双桨机动油驳。主要参数：船长51.8米、型宽10.4米、型深4.3米、吃水3.6米、满载排水量1482吨，双主机功率600×2马力，航速10节。该船具有良好的适航性及经济性，可装载闪点60℃以上的柴油1000吨，航行于香港周围海域（图4-6）。