福建省图书馆

20世纪50年代中后期，福建开始对传统的木质风帆渔船进行机动化局部改型，此后至90年代，福建机帆渔船的主要船种为大围缯机帆渔船、钓艚机帆渔船和灯光围网机帆渔船等3种。
  一、大围缯机帆渔船
  大围缯机帆渔船是以大围缯木质风帆渔船改装而成的。
  50年代中后期，福建的大围缯木质风帆渔船开始向大型和机帆化发展。1957年，闽侯县和平、前进、伟星3个高级渔业生产合作社与福建省水产实验所、公私合营福州造船厂（现福建省渔轮修造厂）共同设计，首次建造以原大围缯风帆渔船为母型的三对功率60马力大围缯机帆船（其主要性能参数如表3-2所示）。于同年10月6日试航成功。11月转浙江渔场投产后效益显著，显示出机帆船的生产优越性，被列为当时的省名牌产品。这时期渔船改造是“以帆为主，以机为辅”，在保留地方传统风帆船型特征的基础上，为便于安装机器和推进轴系，把艉船底改成半坠洞型式。
  1958～1960年，福州造船厂（即原公私合营福州船舶修造厂，1970年后改称福建省渔轮修造厂）、福建省水产造船厂（连江县琯头）批量建造的大围缯机帆船系用樟、松、杉等硬木为原料的木结构渔船，其主要尺度为：船身总长23.39米、型宽（主甲板面宽）4.94米、型深（主甲板深）1.44米，排水量约64吨左右，载重量25～35吨，主机功率60～120马力（44～88千瓦），试航速度8～8.5节。该类船船身稳定，船面宽且底大而平，两侧斜度大，船尾底部较肥，船头龙骨大；船的首尾斜度大且高，在不影响船体浸水面积的情况下增加船长，并能避免海水上船，给舵杆斜角度的增加提供了条件（约45度），减少船体阻力，并能增加船的稳性；船体平、船尾肥，吃水浅，船尾浮力强，有利于灵活地操纵船舵；头桅向前倾斜70度，以提高操纵性，增加船的灵活性；中桅则朝向后斜，使受风中心移到中间，加大了船的航速。此外，机、帆两用大围缯具有较高的纵向和横向强度，船舱为水密隔舱，结构牢固；该类船在7级大风里仍可继续航行和作业，而且有风用帆，无风用机，产量比原有可提高1～2倍；除了用于海上捕捞外，鱼汛淡季时还可兼作运输船只，一船多用。正由于机、帆两用大围缯具有上述船体稳、航速快、结构牢固、转航灵活、浮力强、用途广等特点，适宜于在沿海区域和淡水区域作业和航行，是当时较为理想的渔业生产船舶，1959年在全国渔船工作会议上被列为优秀的定型渔船。随后在全省迅速推广。是年，福州造船厂自行设计试制成功机帆两用、载重量40吨的多种作业捕鱼船，可供海上捕捞各种鱼类，船艏装打鲨鱼炮一门。此种船除作围缯外，尚可兼其它作业。福州造船厂还自行设计试制成功机帆两用、载重量40吨的汽船式捕鱼船。该类船不仅具有围缯渔船的所有性能，而且船甲板宽，作业更方便。同时，船尾尚可作业。
  1959年，马尾造船厂和厦门造船厂分别建造44千瓦（60马力）海山鼠机帆渔船和58.8千瓦（80马力）机帆渔船。这个时期新建的省琯头水产造船厂亦开始批量建造木质机帆渔船。主要用户是连江、长乐、平潭、莆田县的渔业大队等。主机多数采用上海、无锡柴油机厂4135、6135型及4110、6110型柴油机。功率80～120马力。载重量从30吨至40吨。
  1960年，全省已有大围缯机帆船100艘，这种船型扩展到福清、莆田、仙游、泉州、南安、同安、龙海等县、市。
  1961年8月，福建省渔船机帆化办公室成立，负责全省建造机帆船规划、机器设备及原材料的组织供应等工作，渔船机帆化迅猛发展。
  1962年后，厦门水产造船厂等为闽南地区的石码、同安、吾屿、鼓浪屿、厦门渔业社等渔业大队批量建造大围缯机帆渔船和灯光围网机帆渔船，载重量比50年代加大。其主要机型C6135和C6160型柴油机。1963年开始，闽侯县闽江公社向浙江购买10台对拖网机帆渔船使用的双分离滚筒立式绞机，安装于大围缯机帆船上试用，效果不佳。1964年，福建省着手研制成1500LS型机帆船立式绞纲机，在大围缯机帆船上应用。由于机械化程度提高，大大地减轻劳动强度，渔民生产积极性进一步高涨。1965年，闽侯县闽江公社红旗44队首创年对产500吨的纪录。
  1974年后，大围缯机帆船又进行船型改造。改型后的渔船是“以机为主，以帆为辅”，基本改变大围缯风帆船的特征。1975年，福建省渔轮修造船厂建造木质载重量45吨对拖机帆船2艘。同年，由福建省水产局主持，厦门水产学院、福建省渔业船舶管理站、福建省渔轮修造厂及厦门、泉州、惠安、东山、平潭等水产造船厂参加，对全省机帆渔船进行选优定型调查，于1976～1979年，先后设计并由福州城门船厂建造SM841型、110.25千瓦木质围缯机帆渔船4艘。1979年，全省已有木质大围缯机帆船1874艘。1980年，机帆渔船安装的绞纲机已达2097台套。1980年后福建省部分机帆渔船开始使用液压传动绞纲机。
  80年代后，渔业生产逐步推向外海，要求船型和动力进一步改进和扩大。1987年，福州六风造船厂建造出改型后的M8201型147千瓦木质围缯机帆渔船。1988年，全省有初期型、改型、定型等围缯机帆船计3572艘。1990年，全省围缯渔船2364艘，其中58.8千瓦以上大围缯机帆船580艘、58.8千瓦以下的中小型围缯机帆船1784艘。
  二、钓艚机帆渔船
  1959年，厦门率先改钓艚风帆船为机帆钓船，除把安装螺旋桨的艉部改为浅坠洞艉并在甲板上设住舱楼外，其余完全保持原有钓艚渔船的特征。其技术参数：总长24.26米、甲板宽6.14米、型深1.87米、型吃水1.60米、载重量45吨、背带子船6只、主机功率88.2千瓦（120马力）、挂帆总面积211平方米。1961年，惠安县崇武大团结渔业社以原有钓艚渔船安装主机功率44.1千瓦（60马力）的柴油机，显示出巨大优越性，随后在全县推广。1964～1965年，厦门造船厂相继建造木质机帆钓艚渔船计10艘。最大满载排水量为79吨，主机功率88.2千瓦（120马力），航速7.5节。以后经多次调查选优和改型设计，于1986年由惠安县水产造船厂设计并建造主机功率为183.75千瓦的木质母子式延绳钓船3艘，于1987年5月建成。
  该船定名为M8401S型183.75千瓦木质母子式延绳钓渔船。其主要参数见表3-4。
  该船为木质单连通甲板艉楼式机帆渔船，具有前倾首柱、方艉和大梁拱、设置12道横舱壁。甲板面积宽敞，可放置11只小舢舨和其它渔具。配有主帆和首帆，总面积100平方米。1987年5月建成后，于下半年往浙江舟外渔场进行4个月秋冬讯试捕，结果证明，船舶各项性能和技术指标均达到设计要求，经济效益显著；单船平均总产值超过50万元。80年代以来，风帆作为船舶动力再度兴起，据3艘船的试捕统计，平均用帆率为68％（即用帆时间与实际作业时间之比率），按一航次为15天，其中自由航行的时间3天（只开机不张帆），一天作业为11小时，一年以20航次计，每艘船作业时间可节油24吨。若再计入自由航行和夜间淌洋都使用风帆，节油效果更为可观。1988年5月，由省水产厅主持召开该船鉴定会，一致确认，这种木质母子式延绳钓机帆渔船是福建省延绳钓作业推向外海的优秀船型，为国内首创。1990年，该新产品获省科技三等奖。该船尾楼前为作业甲板，面积近140平方米，可放置11只舢舨。生活区主要集中在尾楼甲板室内，那里设置38个铺位，驾驶室内设4个铺位及1间报务室。全船甲板下隔成13个舱。船排水量为195吨，可载淡水20.5吨，柴油12吨，机油和冰分别为0.4和18吨，共计50.9吨。满载到港时可载冰鲜鱼44.5吨。
  三、灯光围网机帆渔船
  灯光围网机帆船是装有“光诱围网捕鱼”设备的渔船。
  1964年12月，厦门造船厂利用1艘原有钓艚船改装为灯光围网机帆船，试验获得成功后，福建省水产局在厦门召开现场会，随后迅速在闽南地区广泛推广。惠安、东山等县也将原钓业、拖网作业渔船改装成灯光围网机帆船。这些以原船型改装的灯光围网机帆船基本保持原型，加装起网导轮装置绞纲机等，属过渡型渔船。1972年，由厦门水产造船厂与厦门渔捞公社协作，对灯光围网机帆船的母型船进行较大的改型，将“帆船艉”改为“机船艉”，取消艉部浅坠洞，改深插升降舵为普通不平衡舵，甲板上设船员舱，筑操舵桥楼，使钓艚型的灯光围网渔船过渡到形成灯光围网专业船的雏型。1975年，厦门水产造船厂又根据围网作业的要求，在上述船型基础上设计新型渔船，被福建省水产局选优定型为7501型136千瓦木质灯光围网机帆渔船。
  80年代以来，为适应向外海发展需要，1986～1987年，惠安水产造船厂、厦门水产造船厂先后设计出M8302型220.5千瓦、M8304型316千瓦木质灯光围网机帆渔船。