福建省图书馆

一、规划编制
  详细规划是总体规划的深化和具体化，是规划管理、划分用地的依据。其主要任务是解决城市建设中局部性、近期性和具体的建设布置问题，其内容是对近期建设范围内的工厂、住宅、市政工程、公用事业、园林绿化、文教卫生、商业网点和其他公用设施作具体布置，并确定道路红线、断面和控制点坐标、标高，选定技术经济指标，提出布置形式和要求。
  福建省详细规划设计工作始于本世纪20～30年代。沿海的部分城市对市区进行改造和拓展，随着道路的移建，提高道路两侧土地的价值，促进房地产业的发展，对道路进行规划设计，规定了建筑物的层高、层数和建筑形式，特别是商业区中形成了完整、统一的列柱式骑楼，如厦门的中山路、思明南路和泉州的中山路等，反映南方建筑物特色。这一时期也是福建省城市建设史上的第一次高潮。
  中华人民共和国成立后的“一五”期间，福建省开始进行详细规划编制工作。1955年1月20日，福州市台江区大部分地区被台湾国民党飞机轰炸，为了在灾区重建家园，开始编制居住区、道路等详细规划。1956年南平市制订总体规划时，因建设需要进行城市主干道、沿街建筑立面详细规划。1957年，古田县旧城搬迁，在编制新城总体规划的同时编制详细规划。“二五”期间，掀起大办工业的浪潮，城市规划为工业生产服务，配合工业上马的建设，结合工业选址工作编制工业区详细规划。1958年，福州市在编制的城市总体规划的同时，对五一新村、上海新村等3个小区，以及福建机器厂生活区作了详细规划。在这个时期，详细规划比较突出的还有厦门、福州、漳州等地的华侨新村。
  80年代，全省各市、县普遍开展详细规划编制工作，同时，编制道路红线和给水、排水等专项规划。在总体规划指导下，根据“统一规划，合理布局，因地制宜，综合开发，配套建设”的原则，配合城市住宅的大规模建设，各个设市的城市首先抓居住小区的详细规划。1981年，厦门市规划局编制湖滨居住区详细规划，由房管局组织有关部门共同实施，成为厦门市第一个按规划建设较为完善的居住区。同时编制详细规划并按规划实施的还有福州的王庄新村、洋下新村、屏东新村，漳州的东岳新村，三明的东霞新村。详细规划工作取得实质性进展。1984年，开发建设厦门莲花新村，厦门市集中规划力量，开展详细规划，规划配套齐全，建筑布局打破传统行列式布局，配以宅前房后绿地红花，居住区幽静舒适，取得较好建设效果。规划方案先后获得厦门市科技进步一等奖和福建省科技进步二等奖。这一时期，为推动全省详细规划编制工作的进展，省建委组织编制《福建省城市详细规划内容及深度要求的规定》、《福建省城市居住区技术经济指标》的地方标准，使详细规划编制有所遵循。1986年5月，省建委发出搞好城市详细规划工作的通知，组织详细规划经验交流会，举办二期培训班。
  为了繁荣城市规划设计，提高城市详细规划水平，配合部级城市规划评优活动，1988年，省建委组织全省详细规划评选工作。武夷山风景名胜区溪东服务区规划设计等19个项目获奖，其中：二等奖2项，三等奖6项，佳作奖11项。同时，还开展“晋江青阳综合市场”方案竞赛。1989年，再次举办详细规划设计评优活动，有13个项目获奖，其中，南平市滨江大道详细规划获一等奖。至1990年末，全省完成建设性详细规划315片，面积3366公顷，占建成区总面积的7.3％；完成控制性详细规划176片，面积11153公顷，占建成区总面积的24.4％。福州为适应旧城改造和新区建设，超前编制了详细规划，扭转未详细规划就建设的局面。厦门、漳州、石狮等城市也都编制了旧城改造的控制性详细规划。全省大部分县城也开始编制详细规划。
  二、规划实例
  （一）厦门市莲花新村
  莲花新村分二期规划和建设。第一期称莲花一村，位于现中药厂以南，1984年9月开始着手规划设计，总用地18.45公顷（详见图）。由于西面为交通繁忙的福厦公路，因此，一村的规划布局为：西面临路是以高层为主的公共建筑群，东部是多层为主的居住小区，形成西动、东静两个相对独立的功能区。
  居住小区由7个住宅团组成，住宅布置为正南北向，但又打破单独行列式传统布局方式，点式与条式住宅相结合，依曲折道路灵活布置，并安排了三幢高层住宅，丰富了居住小区的建筑轮廓线。住宅标准为每户60～70平方米、70～80平方米和120平方米3个档次，可满足不同层次要求。卫生间内设置三件卫生洁具，标准较高，住宅底楼设半地下室，作为每户的储存间，使一层住宅居高干燥，方便群众使用和利于周围环境绿化。建筑外形淡墙红瓦，内配绿色环境，显得淡雅清秀。
  莲花一村生活服务设施配套齐全，包括小学、托儿所、幼儿园、储蓄所、邮电所、粮店、煤店、基层商店（百货、副食品）、饮食、服务、居委会、变电所、公共厕所等，其中，小学、托儿所、幼儿园和商店均别具特色。小学设18个班，用地节省，但各班级均有一个互不干扰的活动平台，下雨时也能为学生提供半室内活动空间；幼儿园设8个班、4层，各层平台部分作为室外活动空间。零售商店等按服务半径要求均匀分布3处，灵活地穿插于住宅组团之间，色彩较为浓重，起了烘托和点缀住宅建筑的效果。
  小区内道路仍分级设置，主干道宽13米，支路宽7米，小路宽3.5米，宅前小道宽2米；绿化系统以行道树为纽带，通向宅前屋后绿地，处处绿化，形成一个完整的绿化空间，节省大量土方；市政公用设施同步规划。
  莲花一村的用地平衡和技术经济指标见下表。
  继莲花一村之后，由东区开发公司继续向北开拓经营。在此期间，完成整个新村的规划和修建，沿福厦公路和吕岭路一带仍留有大型公共建筑用地，东侧为居住区，以市政公用设施和生活服务设施的充分配套为前提，居住区用地面积达88.57公顷，总建筑面积可达191.8万平方米，可供居住1.17万户共4.6万多人。
  （二）福州市屏西住宅小区
  1985年3月，屏西住宅小区规划由福州市城乡规划设计院负责编制，1987年5月完成。工程建设内容包括：小区总平面规划，竖向设计、道路、桥涵、排水等规划与工程设计。小区有专用污水处理厂和水塔等基础设施，有配套齐全的公共建筑，并注重环境及生活空间多样化，是具有一定规模的商品住宅小区。总用地13.1公顷，总建筑面积131140平方米，总人口9000人。
  小区属省直机关干部居住区。位于城区屏山西侧，邻近西湖公园，与白水塘村毗连。小区地形南北长、东西窄，地势由北向南倾斜，高差约15米。南面有城市规划干道，16米宽的区间道路贯穿小区南北。规划以国家指标为依据，结合实际，结构清晰，注重每一居住群与每一居住单元的规划，力求在每一居住环境质与量优化的前提下，达到小区整体居住空间的完善。小区采取以商业服务建筑为中心，成组团式布局的结构。组团围绕公共绿地布置，在建筑物朝向基本良好的前提下，随区内道路走向及地形的变化，组成灵活多样、高低错落、色彩丰富、空间完整的建筑组群。既保持小区建筑整体的韵律，又打破行列式的呆板，同时又满足居住环境的安静、舒适与开敞。居住建筑各具姿态，特征突出。获1988年省城建详细规划优秀作品三等奖。
  （三）三明市徐碧小区
  徐碧小区位于市区东北部，是尚未开发的山坡地，东南面为过境公路，西傍沙溪河，在东新五路两侧，总面积7.54公顷。规划居住总人口4000人。布局打破传统的“行列式”手法，采用共享空间、有利交往、具有内聚力的组团方式。在空间程序方面改变了目前小区四通八达、人车混杂的局面，各组团内只留出二三个出入口。在照顾住宅良好朝向的前提下，四周以辅助建筑及绿篱和围墙等作为自然隔栅，让居民对小区有归属感和安全感。对杂物间和自行车棚等辅助用房结合住宅一起考虑，以节约用地，增加绿化面积。规划在小区中心安排一块公共绿地，与幼托、老人活动中心结合在一起，作为小区公共娱乐场所；在各组团内的院落均有开敞空间，留有绿地草皮，突出山城特色，丰富生活空间。用地平衡：居住建筑用地4.06公顷，占63.64％，公共建筑0.66公顷，占10.34％，绿化0.21公顷，占3.29％，道路1.45公顷，占22.73％，居住区总用地合计6.38公顷。
  （四）厦门杏林工业区
  杏林工业区位于厦门杏林区西部地段，规划区北至杏林火车站，西至西环路，东至杏中居住区，南至马銮村，东西宽1公里多，南北长2.6公里，总面积达2.97平方公里，规划区内工业建设的可用地达1.78公里。为使工业区建设和杏林区发展相协调，要求在工业区内不宜新建有污染的工厂，特别是有大量污水的工厂，以减少对西海域的污染。新建工厂项目尽可能与杏林现有工业相配套，以减少中间产品的运输距离。在新建劳动密集型工业的同时，尽量争取技术密集和知识密集型的工厂。工业区的规模，按每职工用地指标70～100平方米计算，职工人数可达1.7～2.4万人，以平均2万人作为规划控制依据。工业区规划布局，以工业为主，工业用地占总用地的63％，根据杏林区规划的要求，安排好各项服务设施。工业区北部结合火车站安排商业饮食、旅馆、邮局、公厕、交通广场；火车站通杏林区中心的道路两侧，留出50米宽的用地安排商业服务、写字楼和部分住宅。建筑层数以多层为主，要有较高的街景要求。工业区的服务中心选在工业区的几何中心东侧，东面与杏林市区、北面与火车站广场相呼应。服务中心以服务管理大楼为主体，包括有各项服务设施及一个绿化广场。道路系统基本按杏林区总体规划方案要求。绿化系统安排3块公共绿地，并在工业区与居住区之间留有20米以上的防护绿带。在工厂用地中，考虑适当修建一些通用厂房。工业区内服务性建筑包括服务大楼等14个项目。
  （五）福州市江滨路扩建
  江滨路位于福州市闽江大桥与解放大桥之间，紧依闽江北岸，为市区东西走向的次干道，是福州城区水陆交通枢纽和货物集散地，这里商贾云集，素有“黄金宝地”之称。原路宽14米，总长997米。按照总体规划进行扩建。规划与台江路连接的原江四路320米为一块板，道路宽度26米，车行道18米，两侧人行道各4米。江四路交叉口往东至闽江大桥交叉口622米，道路宽度29米，车行道采用两块板形式，宽16米，中间绿化分车带2米，行人道南侧宽2米，北侧宽7米。江四路交叉口往西为和顺段，在江三路口处与旧江滨路相衔接，长约100米，道路宽度22米。在越瀛洲河处建25米长预应力钢筋混凝土梁式桥。道路南侧江滨地带长约320米，宽约24米，修建江滨公园。