福建省图书馆

为了提高福建省境内鹰厦铁路的运输能力，在80年代中期决定从光泽火车站以南，经邵武、顺昌、来舟、沙县、三明、永安、漳平至厦门等火车站，兴建铁路电气化配套供电工程。该工程于1986年10月开工，至1990年底，已建成光泽火车站至漳平火车站110千伏输电专用线15条、长353.46公里，实际完成总投资3810.57万元。漳平火车站至厦门火车站的配套供电工程，将在“八五”期间建设。
  （―）漳铁线、漳麦线
  110千伏漳铁线，是漳平电厂至漳平牵引变电站的输电线路；110千伏漳麦线（包括漳麦“T”接线），是漳平电厂至麦园牵引变电站，然后“T”接至漳平牵引变电站的输电线路。该线路均属龙岩供电局管辖。
  1985年11月，漳铁线、漳麦线工程由省电力勘测设计院设计。线路起自漳平电厂升压站，出线后1至6号铁塔为双回同塔，然后分开架设，漳铁线经银坑寮，进入漳平牵引变电站，全长4.91公里，立水泥杆18基；漳麦线再经红桥头等地，于新建煤矿医院北侧进入麦园牵引变电站，全长38.55公里，架设杆塔124基，其中铁塔6基，水泥杆118基；漳麦“T”接线从漳麦线11号杆“T”接0.78公里支线至漳平牵引变电站。沿线山地占80％，丘陵占10％。导线采用LGJ—150型号。1986年3月，龙岩供电局成立龙岩铁路电气化工程筹建处，并负责工程施工。同年10月，漳铁线、漳麦线同时动工架设，1987年4月竣工，12月投入运行。两项工程实际完成总投资264万元，每公里造价5.96万元。
  （二）永漳线
  110千伏永漳线包括永铁线、永西线、永西“T”接线和西麦线，是永安火电厂至永安、西洋、麦园牵引变电站的输电线路。该线路属三明供电局管辖。
  1985年11月，永漳线工程由省电力勘测设计院完成初步设计。1986年10月，由三明供电局设计室完成施工图设计。全线长58.1公里，架设杆塔160基，其中铁塔11基，水泥杆149基。导线采用LGJ—150型号。沿途多为山地，其中山地占67.4％，高山占23.3％。该工程有以下4条线路：
  永铁线是永安火电厂至永安牵引变电站的输电线路。从永安火电厂升压站出线后，跨越沙溪经大洲进入永安牵引变电站。全长4.1公里，架设铁塔6基，立水泥杆7基。
  永西线是永安火电厂至西洋牵引变电站的输电线路。从永安火电厂升压站出线后，与永安火电厂至永安牵引变电站线路同塔架设至5号塔后分开，穿过220千伏永平线，沿鹰厦铁路右侧进入西洋牵引变电站。全线长24公里，架设铁塔3基，立水泥杆64基。
  永西“T”接线从永安火电厂至西洋牵引变电站的9至10号杆间，“T”接1条输电线路至永安牵引变电站，长1.3公里，立水泥杆7基，形成小环路。
  西麦线是西洋牵引变电站至麦园牵引变电站的输电线路。出线后沿鹰厦铁路右侧，进入麦园牵引变电站。全线长28.7公里，架设铁塔2基，立水泥杆71基。
  1987年，该线路工程先后由省电力工业局输变电安装工程处和三明供电局劳动服务公司负责施工，同年底至1988年初相继竣工，7月投入运行。工程实际完成投资882.07万元，每公里造价15.18万元。
  （三）沙铁线
  110千伏沙铁线，是沙溪口水电厂至沙县牵引变电站的输电线路。该线路属南平供电局管辖。
  1988年初，沙铁线工程由泉州供电局设计室设计。线路起自沙溪口水电厂升压站，出线后穿过220千伏沙故线和220千伏沙列线，再跨越沙溪和鹰厦铁路，终至沙县牵引变电站。沿途多为山地，全线长34.86公里，立水泥杆110基，导线采用LGJ—150型号。同年5月，由省电力工业局输变电安装工程处开始施工，1989年8月竣工，12月投入运行。工程实际完成投资327.8万元，每公里造价9.4万元。
  （四）后荆线、荆沙线
  110千伏后荆线，是后山变电站至荆西牵引变电站的输电线路；110千伏荆沙线，是荆西牵引变电站至沙县牵引变电站的输电线路。均属三明供电局管辖。
  1988年5月，后荆线、荆沙线工程由三明供电局设计室设计。1989年3月，由福州电力工程公司和三明供电局劳动服务公司负责施工，当年6月竣工，12月同时投入运行。
  后荆线起自220千伏后山变电站，出线后跨过三明至明溪公路，终至荆西牵引变电站。沿线多为山地和森林。全线长11公里，立水泥杆28基，导线采用LGJ—150型号。工程实际完成投资149万元，每公里造价13.54万元。
  荆沙线起自荆西牵引变电站，出线后经沙县西北侧，终至沙县牵引变电站。沿线山高林密，其中山地、高山占95％。全线长41公里，架设铁塔3基，立水泥杆107基，导线采用LGJ—150型号。工程实际完成投资429万元，每公里造价10.46万元。
  （五）来铁线
  110千伏来铁线，是沙溪口水电厂至来舟牵引变电站的输电线路，该线路属南平供电局管辖。
  1988年4月，来铁线工程由南平供电局设计室设计。线路起自沙溪口水电厂升压站，出线后沿西溪南岸跨过外福铁路，经富屯溪右岸进入来舟牵引变电站。沿线多为山地，森林茂密。全线长15.1公里，立水泥杆37基，导线采用LGJ—150型号。同年10月，由南平供电局电力工程公司开始施工。由于征地、青苗赔偿纠纷，延至1989年8月竣工，1990年1月投入运行。工程实际完成投资158.7万元，每公里造价10.51万元。
  （六）沙顺线
  110千伏沙顺线，是沙溪口水电厂至顺昌牵引变电站的输电线路。该线路属南平供电局管辖。
  1987年12月，沙顺线工程由南平供电局设计室设计。线路起自沙溪口水电厂升压站，出线后穿过220千伏沙故线，至顺昌县境进入顺昌牵引变电站。沿线均在山地、高山之中，森林茂密。全线长47.43公里，架设铁塔2基，立水泥杆126基，导线采用LGJ—240型号。1989年3月，由南平供电局电力工程公司等单位负责施工，1990年3月竣工，次年1月投入运行。工程实际完成投资499万元，每公里造价10.52万元。
  （七）来顺线
  110千伏来顺线，是来舟牵引变电站至顺昌牵引变电站的输电线路。该线路属南平供电局管辖。
  1989年11月，来顺线工程由南平供电局设计室设计。线路起自来舟牵引变电站。出线后向北跨过鹰厦铁路、富屯溪，穿过220千伏沙故线后进入顺昌县境，终至顺昌牵引变电站。沿线均为山地和高山，其中80％经过森林地带。全线长27.54公里，立水泥杆70基，导线采用LGJ—240型号。1990年1月，由省第二电力建设公司负责施工，同年6月竣工，次年6月投入运行。工程实际完成投资226万元，每公里造价8.2万元。
  （八）故西I、Ⅱ回路
  110千伏故西I、Ⅱ回路，是邵武故县变电站至光泽西陇牵引变电站的双回输电线路。该线路属南平供电局管辖。
  1988年12月，故西I、Ⅱ回路工程由江西省电力勘测设计院设计。线路起自220千伏故县变电站，出线后双回路平行架设，向北经邵武市漠口等地，进入光泽县境西陇牵引变电站。沿线均为高山、丘陵地带。故西双回线路总长74.19公里，其中I回路37.16公里，Ⅱ回路37.03公里。架设杆塔224基，其中铁塔22基，水泥杆202基。导线采用LG.J—150型号。1989年12月，由省电力工业局输变电安装工程处、福州电力工程公司和邵武电力安装公司三家分段承包施工，1990年7月竣工，次年3月投入运行。工程实际完成投资875万元，每公里造价11.79万元。