第一节 车蚕港工程

知识类型: 析出资源
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内容出处: 《宁海县志》 图书
唯一号: 113020020240002304
颗粒名称: 第一节 车蚕港工程
分类号: TV87
页数: 2
页码: 310-311
摘要: 本文记述了车岙港经多次施工,1952年成功堵港建水库,灌溉农田3万余亩,抗旱能力增强。
关键词: 宁海县 车岙港 堵港

内容

车岙港,位于长街区东部,内港长10公里,宽120米,水深8~10米。集雨面积31.57平方公里。上游淡水源出白岩山,南流至山前渡分东、西两支:东支为主流,名车岙港,出满山水道;西支为支流,名长亭港,通胡陈港。堵港前,两岸农田6万余亩,咸不能御,淡不能蓄。民国23年(1934)和36年省水利局曾两次派员测量后,于36年建成斗牛山闸1座,拟堵港,因经费不支而废。建国后,经水利部核准,拨款堵港蓄淡。省水利局第一工程队承担施工任务,李善言工程师为队长。县内由刘广汉副县长负责。
  工程于1951年3月22日动工,采用“沉排护底法”施工,至8月12日大坝合拢,14日夜受高潮水冲击,坝身游动30余米,折成5段,损失巨大。1952年初,华东水利部会同省水利局派员到工地检查,分析失败原因是柴排石方重量不够,研究重建方案。3月复工,4月10日再次出险。华东水利部又派专家来工地,作出复修计划,再遭挫折。7月20日省水利局副局长吴又新率陈总工程师等来工地,决定将坝身上移124米,避开沉排,并集中2万余民工,上百艘船只,采用大竹笼、木笼装石堵坝,终于在1952年10月31日堵口成功。土石混合结构大坝,长341米,高20米(沉陷后为19米),顶宽5米。并修建斗牛山闸1座,挖引河1850米。同时,在洞下渡附近截堵了长亭港,蓄水30万立方米。
  上述工程,国家总投资88.5万元,其中中央核贷大米183万公斤(折人民币36.6万元)。投放劳力39.18万工,完成石方16.07万立方米,土方21.8万立方米,薪柴2481.4吨。
  堵港后,总库容636万立方米,兴利库容496万立方米,属小(一)型水库。可灌溉农田3万余亩,抗旱能力从15天提高到45天以上。

知识出处

宁海县志

《宁海县志》

出版者:浙江人民出版社

本书首冠序言、概述、大事记,设专志25编。配以地图10幅,图表200余张,彩色、黑白照片100余帧。如实地展现了宁海的政治、经济、自然、人文、风情等各个方面的全貌,观点新颖,史料翔实,文笔洗炼,风格独特,有浓郁的地方特色和时代精神。并记载了宁海从自然到社会、从历史到现状各方面的演变和发展状况。这是一册记载宁海县情的学术资料,是一部服务当前、传诸后世的历史文献。

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