宁海县图书馆 内容
第一节 车岙港工程
车岙港，位于长街区东部，内港长10公里，宽120米，水深8～10米。集雨面积31.57平方公里。上游淡水源出白岩山，南流至山前渡分东、西两支：东支为主流，名车岙港，出满山水道；西支为支流，名长亭港，通胡陈港。堵港前，两岸农田6万余亩，咸不能御，淡不能蓄。民国23年（1934）和36年省水利局曾两次派员测量后，于36年建成斗牛山闸1座，拟堵港，因经费不支而废。建国后，经水利部核准，拨款堵港蓄淡。省水利局第一工程队承担施工任务，李善言工程师为队长。县内由刘广汉副县长负责。
工程于1951年3月22日动工，采用“沉排护底法”施工，至8月12日大坝合拢，14日夜受高潮水冲击，坝身游动30余米，折成5段，损失巨大。1952年初，华东水利部会同省水利局派员到工地检查，分析失败原因是柴排石方重量不够，研究重建方案。3月复工，4月10日再次出险。华东水利部又派专家来工地，作出复修计划，再遭挫折。7月20日省水利局副局长吴又新率陈总工程师等来工地，决定将坝身上移124米，避开沉排，并集中2万余民工，上百艘船只，采用大竹笼、木笼装石堵坝，终于在1952年10月31日堵口成功。土石混合结构大坝，长341米，高20米（沉陷后为19米），顶宽5米。并修建斗牛山闸1座，挖引河1850米。同时，在洞下渡附近截堵了长亭港，蓄水30万立方米。
上述工程，国家总投资88.5万元，其中中央核贷大米183万公斤（折人民币36.6万元）。投放劳力39.18万工，完成石方16.07万立方米，土方21.8万立方米，薪柴2481.4吨。
堵港后，总库容636万立方米，兴利库容496万立方米，属小（一）型水库。可灌溉农田3万余亩，抗旱能力从15天提高到45天以上。
第二节 毛屿港工程
毛屿港，位于毛屿乡，港尾延伸至力洋镇。上游淡水有茶院溪（双角溪）、力洋溪汇入。集雨面积9.3平方公里。内港长12公里，宽400米，港水出力洋港，注入三门湾。
堵港坝址选在毛屿村渡口。1959年12月20日动工，1960年4月23日和8月7日两次出险，已堵大坝被潮水冲倒。1961年12月27日重新堵口成功。1963年12月31日全面竣工。主坝采用土石混合结构，长550米，高6.5米。副坝1条，长448米。引河长420米，宽41米。建6孔宽18米泄水闸1座，最大泄洪量456立方米／秒。配套兴建灌溉主渠2条，计长7000米；分水闸2座，翻水站3座，抽水机埠8处。国家投资65万元，投放劳力60万工，完成土石方33万立方米。
堵港后，总库容600万立方米，兴利库容143万立方米，属小（一）型水库。使毛屿、茶院、古渡、前横等4乡21村的3000亩农田，抗旱能力达40天以上。
第三节 一市港工程
一市港，位于一市区官岭乡，内港长5.5公里，港面平均宽120米。上游淡水有发洪坑、峙前坑两水汇入，流域面积28平方公里。港水注入旗门港、蛇蟠洋。明成化间（1465～1487），天童寺和尚曾在此堵港失败，现遗迹尚存。民国32年（1943），亦作过测量，写过围垦概要，但未实施。
1967年9月，官岭乡11个村联合动工兴建，工程无正式设计。堵港坝址选在牛台村与黄晋塘之间。1971年10月完成主体工程3条土石混合坝，共长961米。其中主坝从黄晋塘至鳖山，长373米。副坝，一从鳖山至象山，长98米；另一从象山新闸门至庵前岩山嘴，长490米。坝高6米，加防浪墙1米。坝址为淤泥质粘土，采用块石和碎石垫层。配套建有3孔宽9米泄水闸1座，引河1条，长636米，面宽35米。共投资18.8万元，其中国家补助13万元。投放劳力28.76万工，完成土方13.24万立方米，石方6.37万立方米，混凝土1200立方米。
堵港后，属小（一）型水库。总库容150万立方米，兴利库容78万立方米，使沿岸2000多亩农田旱涝保收。
第四节 胡陈港工程
胡陈港，位于三门湾北侧，介力洋、长街两区之间。内陆港长14公里，宽800米。上游淡水有中堡溪、西仓溪、胡陈溪、虎溪、南溪坑、婆墓山洋溪、董家溪等汇入。集雨面积196平方公里。港水入三门湾。
堵港坝址选在青珠农场塘角与团屿山之间。工程由宁波地区水利局孔凡生为主设计，县革委会副主任徐涨厚任工程指挥部指挥。1973年10月正式动工，动员力洋、长街两区2000余民工常年施工。大坝采用沙垫层、土石混合结构，从东、西两头施工合拢。因基础软弱，施工速度快、压力重，沙垫层流失，至1976年曾出现7次局部滑坡沉降事故。是年11月5日，0+300～0+475地段，原坝从高4.5米下降到零高程以下。后在坝基下游抛石立堵，加强镇压层，使坝基逐步稳固。1977年1月9日，集中1.2万余民工进行突击堵口，连续奋战54小时，终于在11日夜合拢。大坝长1138米，高16.5米，加挡浪墙1米，底宽130米，顶宽14米。配套兴建副坝2条，计长1176米；排水闸2座，计12孔72米；船闸、鱼道各1座；主引河1247米，支引河490米；排涝渠道5条，计长8090米，排涝闸2座；排涝站7座，装机1355千瓦；翻水站3座，装机825千瓦。
上述工程，国家投资1984.5万元。投放劳力639万工，完成石方193.5万立方米，土方15.3万立方米，混凝土0.802万立方米。
堵港后，总库容8172万立方米，兴利库容4176万立方米，属中型水库，是当代浙江省最大的海港蓄淡工程。使长街、力洋两区9个乡镇和1个农场共5万余亩农田，抗旱能力达100天以上。1979年通过竣工验收。
车岙港，位于长街区东部，内港长10公里，宽120米，水深8～10米。集雨面积31.57平方公里。上游淡水源出白岩山，南流至山前渡分东、西两支：东支为主流，名车岙港，出满山水道；西支为支流，名长亭港，通胡陈港。堵港前，两岸农田6万余亩，咸不能御，淡不能蓄。民国23年（1934）和36年省水利局曾两次派员测量后，于36年建成斗牛山闸1座，拟堵港，因经费不支而废。建国后，经水利部核准，拨款堵港蓄淡。省水利局第一工程队承担施工任务，李善言工程师为队长。县内由刘广汉副县长负责。
工程于1951年3月22日动工，采用“沉排护底法”施工，至8月12日大坝合拢，14日夜受高潮水冲击，坝身游动30余米，折成5段，损失巨大。1952年初，华东水利部会同省水利局派员到工地检查，分析失败原因是柴排石方重量不够，研究重建方案。3月复工，4月10日再次出险。华东水利部又派专家来工地，作出复修计划，再遭挫折。7月20日省水利局副局长吴又新率陈总工程师等来工地，决定将坝身上移124米，避开沉排，并集中2万余民工，上百艘船只，采用大竹笼、木笼装石堵坝，终于在1952年10月31日堵口成功。土石混合结构大坝，长341米，高20米（沉陷后为19米），顶宽5米。并修建斗牛山闸1座，挖引河1850米。同时，在洞下渡附近截堵了长亭港，蓄水30万立方米。
上述工程，国家总投资88.5万元，其中中央核贷大米183万公斤（折人民币36.6万元）。投放劳力39.18万工，完成石方16.07万立方米，土方21.8万立方米，薪柴2481.4吨。
堵港后，总库容636万立方米，兴利库容496万立方米，属小（一）型水库。可灌溉农田3万余亩，抗旱能力从15天提高到45天以上。
第二节 毛屿港工程
毛屿港，位于毛屿乡，港尾延伸至力洋镇。上游淡水有茶院溪（双角溪）、力洋溪汇入。集雨面积9.3平方公里。内港长12公里，宽400米，港水出力洋港，注入三门湾。
堵港坝址选在毛屿村渡口。1959年12月20日动工，1960年4月23日和8月7日两次出险，已堵大坝被潮水冲倒。1961年12月27日重新堵口成功。1963年12月31日全面竣工。主坝采用土石混合结构，长550米，高6.5米。副坝1条，长448米。引河长420米，宽41米。建6孔宽18米泄水闸1座，最大泄洪量456立方米／秒。配套兴建灌溉主渠2条，计长7000米；分水闸2座，翻水站3座，抽水机埠8处。国家投资65万元，投放劳力60万工，完成土石方33万立方米。
堵港后，总库容600万立方米，兴利库容143万立方米，属小（一）型水库。使毛屿、茶院、古渡、前横等4乡21村的3000亩农田，抗旱能力达40天以上。
第三节 一市港工程
一市港，位于一市区官岭乡，内港长5.5公里，港面平均宽120米。上游淡水有发洪坑、峙前坑两水汇入，流域面积28平方公里。港水注入旗门港、蛇蟠洋。明成化间（1465～1487），天童寺和尚曾在此堵港失败，现遗迹尚存。民国32年（1943），亦作过测量，写过围垦概要，但未实施。
1967年9月，官岭乡11个村联合动工兴建，工程无正式设计。堵港坝址选在牛台村与黄晋塘之间。1971年10月完成主体工程3条土石混合坝，共长961米。其中主坝从黄晋塘至鳖山，长373米。副坝，一从鳖山至象山，长98米；另一从象山新闸门至庵前岩山嘴，长490米。坝高6米，加防浪墙1米。坝址为淤泥质粘土，采用块石和碎石垫层。配套建有3孔宽9米泄水闸1座，引河1条，长636米，面宽35米。共投资18.8万元，其中国家补助13万元。投放劳力28.76万工，完成土方13.24万立方米，石方6.37万立方米，混凝土1200立方米。
堵港后，属小（一）型水库。总库容150万立方米，兴利库容78万立方米，使沿岸2000多亩农田旱涝保收。
第四节 胡陈港工程
胡陈港，位于三门湾北侧，介力洋、长街两区之间。内陆港长14公里，宽800米。上游淡水有中堡溪、西仓溪、胡陈溪、虎溪、南溪坑、婆墓山洋溪、董家溪等汇入。集雨面积196平方公里。港水入三门湾。
堵港坝址选在青珠农场塘角与团屿山之间。工程由宁波地区水利局孔凡生为主设计，县革委会副主任徐涨厚任工程指挥部指挥。1973年10月正式动工，动员力洋、长街两区2000余民工常年施工。大坝采用沙垫层、土石混合结构，从东、西两头施工合拢。因基础软弱，施工速度快、压力重，沙垫层流失，至1976年曾出现7次局部滑坡沉降事故。是年11月5日，0+300～0+475地段，原坝从高4.5米下降到零高程以下。后在坝基下游抛石立堵，加强镇压层，使坝基逐步稳固。1977年1月9日，集中1.2万余民工进行突击堵口，连续奋战54小时，终于在11日夜合拢。大坝长1138米，高16.5米，加挡浪墙1米，底宽130米，顶宽14米。配套兴建副坝2条，计长1176米；排水闸2座，计12孔72米；船闸、鱼道各1座；主引河1247米，支引河490米；排涝渠道5条，计长8090米，排涝闸2座；排涝站7座，装机1355千瓦；翻水站3座，装机825千瓦。
上述工程，国家投资1984.5万元。投放劳力639万工，完成石方193.5万立方米，土方15.3万立方米，混凝土0.802万立方米。
堵港后，总库容8172万立方米，兴利库容4176万立方米，属中型水库，是当代浙江省最大的海港蓄淡工程。使长街、力洋两区9个乡镇和1个农场共5万余亩农田，抗旱能力达100天以上。1979年通过竣工验收。
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