海曙区图书馆

子城
  城墙宋子城墙包砖的基础部分，在唐墙体之上向两侧扩展，重新砌筑包砖墙面。公园路子城发掘情况证实，建筑宋子城墙可以分为两期。第一期宋城墙，其墙体大部分仍沿用唐城墙。扩建部分东壁与唐城墙壁相距28厘米，专门砌筑包砖面，包砖厚（宽）52～56厘米。西壁则重新叠砌或沿用唐城之包砖，厚（宽）52～56厘米。叠砌整齐有序。城墙宽5.64～6.90米，砖砌部分残高18～44厘米，夯土墙宽0.80～1.36米。夯土中有北宋时期东钱湖窑的刻花碗、浅腹盘、碟和执壶等瓷器。出土物佐证，第一期宋城应建于北宋早期。第二期宋城墙是对第一期墙基部分进行了加宽，城墙东壁作部分（叠压部分）扩建，目的是为了加固墙基，其上叠砌条石。基础部分虽然加宽，但包砖部分改为包石结构，城墙的宽度比第一期略小。条石墙面整齐平坦，砌法以两直一横呈“T”字形，条石上的石灰粘迹仍有很多保留着，这种做法与宋罗城东渡路段部分砌筑条石呈“T”字形完全相同。第二期城墙宽5.20～6.40米，在墙体中仍沿用唐和宋一期夯土城墙。填土中出土有典型的南宋时期龙泉窑薄胎厚釉的碗、盘、瓶等器物。纵观宋城墙的结构，第二期城墙叠压在第一期包砖基础上，并向上构筑，石砌部分残高26～66厘米。
  城下出水口 宋城墙石构部分在第二期城墙重新修筑时，从底部开始，修筑了一个城下出水口，口两侧均用条石叠砌，其底部仍用第一期之包砖。口残高62厘米、宽92厘米。在口中存放有用石灰黏合的红色板瓦，互相错叠，接头处留有很多石灰；板瓦长达70厘米以上。
  护城河 宋城墙外护城河沿用唐代护城河，宽5米，其范围与唐代相同。
  罗城
  城墙 宝庆《四明志》卷三《城郭》记载：“罗城周围二千五百二十七丈，计一十八里，奉化江自南来限其东，慈溪江（注：余姚江）自西来限其北。西与南皆它山之水环之。”北宋建隆初（960），节度使钱亿修。元丰元年（1078），明州知州曾巩又修。南宋宝庆二年（1226），知府胡榘再修。宝祐五年（1257），制置使吴潜拓旧立新，大加修治。根据东渡门、市舶司门段考古发掘资料，宋罗城曾经过两次大变动。第一次宋城大变动，是继唐城的基础上构筑的，宋城使用大量条石作为基础，很多地方在唐代的古城包砖之上。宋城构筑时从工艺上看，无疑比唐代先进。宋城的基础加固利用了唐城旧包砖或夯土，城墙外侧另砌条石作为基础，所以基础比唐代的更为坚实。使用的条石亦均经过加工，较规整。条石多为长方形，规格一般为长80～82厘米、宽60～65厘米、高16～18厘米，错缝叠砌，残高60余厘米。在叠砌中还使用石灰黏合。宋城发掘长度达35米以上，南北均伸入地层，从清理的35米范围内，东壁底部系宋代第一次（即西边）与第二次（东边）底部石砌部分残迹，显示第二次建筑时石基部分又向外扩展，明显利用了第一次的条石基础。虽只残留了第一次的一层城基石，但还能看出同一水平、光面较平整的排列构筑工艺。第一次宋城所包砖头大多错缝叠砌，砖的规格一般为35×18×6.5～35×18×7厘米，由于年长月久，有的砖头已断裂，砖与夯土黏合紧密，残高尚存10块砖60厘米以上。宋城包砖除宋代夯土部分外，其余均利用了唐城的夯土城墙，俯视第一次宋城东壁，可看出壁的砌筑平而整齐，也略有收分，在地层分界上也比较明显。宋城第一次构筑包砖面虽经过近千年岁月，仍不失当年风采。从剖面上看出唐城夯土与宋城夯土交接处紧密。第一次宋城墙清理段宽8.18米，残高2米左右。
  第二次宋城大变动，基本上利用原来第一次建筑的条石，而且石料的数量及加工均比第一次构筑讲究，凡是露明部分都较光滑，砌筑排列十分有规律。从保存较好的东西两壁清理表明，可以分为基础部分和包砖部分。石砌基础部分，可说在我国宋城墙中属于相当讲究的一个实例。基础下打有木桩，其上构筑条石。经过加工的条石在砌叠时，基础第一块略外露5～8厘米左右，以后往上错缝砌叠十分有规律，砌叠至1米左右时，上面一块向内收。条石棱角已做成圆弧形。这部分第二次构筑的石构基础相当有气势，显示这次重新构筑城墙十分讲究，石料加工也是精细的。在这个石构基础之上，从残留的砖砌遗迹证明，包砖部分从这里开始向上堆砌。宋城第二次构筑，有向西弯的走向，城宽6.90～8.40米，残高2.50米左右。夯土部分仍利用了唐城夯土，宽5～6米左右，残高2.50米。城下有濠。自灵桥门至北，西至永丰门，因滨江，无濠。
  城门 宋明州辟十城门：西望京门，旧名朝京门，有水门，通漕运。夹城立柱楼，其上横七间，纵三丈有九尺，四囱玲珑，既揭门名，又匾其楼“明山”。南甬水门，有水门，通漕运。东南鄞江门。东灵桥门、东渡门、来安门，来安门在市舶司之右，旧不立名，呼市舶司门，因城外建有来安亭，故以亭名之，舶货入则开。东北渔浦门。北盐仓门（南宋改为和义门），盐入则开，附近还有达信门。北西郑堰门。南宋末，废鄞江门、来安门、渔浦门、达信门四门，仅余西面的望京门，东面的灵桥门、东渡门，南面的甬水门，东南的鄞江门，北面的盐仓门，共六门。东渡门遗址和渔浦门遗址经考古发掘，表明渔浦城门基址是一处典型的城门遗址。宋代渔浦城门的建筑结构随着时代的变化而变化。由于明州已成为国家对外交通贸易的一个重要港口，原来面临姚江码头的渔浦城门，已不适应交通贸易发展的需要，故在原来的渔浦城门基础上加以拓宽。渔浦门门道宽4.40米，残存高度0.50～1.05米，门道深10.96米。城门基础用条石叠砌而成，黏合时使用了石灰，一边仍利用唐代城门基础置以条石，另一边在拓宽时先打下梅花木桩，基础夯实后再安放条石。门道两侧为砖壁，砖壁与石砌基础留有一定的空隙，在空隙上有朽木的柱印，东西两侧尚对称，但大部分因基础破坏而受到损坏。根据城门两侧朽木遗痕和宋代绘画中城楼建筑加以比对，城门两边是排叉柱，故城门上应有门楼。城门位置在近门道中心地段。中间剩下铺地石板，东西两侧还保存着两个朽木柱印，门砧限处尚保留3块石板。两块大的石板中间有10厘米宽的间隙，间隙中保存着朽木。推测当时是用木头做门限，两头固定在两侧柱上。至于装门的是卧秩还是立柣已无法推断。城门内路面全部铺砖，拼成人字形。路面填土可分为三层。底层夯土坚实，中层为8～9厘米的黄泥，上层为2～3厘米的黄沙，上铺小长方砖，俗称“年糕砖”。靠城壁部分系用竖砌法，坚实整齐。
  城墙阴沟 根据和义路古城考古清理，表明阴沟均在宋代城基底部。筑法一种为底部铺上长2.10～2.50米、直径23～25厘米木头，上置石板，即为沟底。在底部左右两边用较规整的长方石叠筑，然后加盖石板而成。另一种即用石板作底部，板下打上4～5个木桩，木桩规格一般为1～1.20米，显然也是为了加固底部。这两类阴沟一般深85～93厘米，宽86～95厘米。