余姚市图书馆

余姚運輸段職工为了克服運輸工具設備不能适應運輸任務的矛盾，开展了一个向列車化進軍为中心的技朮革新運动，取得了顯著成就，自制了双軸貨掛車二十二輛、單軸貨掛車八輛、通用式貨掛車二輛，相等于增加載重三·五噸貨車三十四輛，大大提高了運輸利用率。
  大搞技朮革新一提出，当前部份職工保守思想較为嚴重，認为制造掛車，一无經驗，二无原料，难以搞好。駕駛員也有的認为本县運輸段車輛体位小，只能掛一輛或二輛，多掛了就会开不动。党支部針对上述思想，召开全体職工会議，对“要不要大搞技朮革新。能不能搞？怎樣搞？”等几个問題交給職工鳴放辯論，通过辯論，使广大職工解放思想，鼓起了干勁，提出“学先進、比干勁”的行动口号，一个羣眾性的技朮革新運动，就迅速地开展起來。
  在制造过程中，他們克服了种种困难，釆取就地取材，土法上馬的方法，終于取得了勝利。如：碰到原料缺乏，就利用毛竹、木头代替鋼鉄，制成了掛車，經試用效果良好。工人們为了趕制列車，个个干勁冲天，很多工人廢寢忘食，苦干巧干，如木工李加壽有病还堅持工作；駕駛員柴貴榮、陳寳根，在大放運輸衛星时，提出了“多掛、多裝、省料”的倡議后，立刻得到了全体駕駛員熱烈的響應。如四〇四〇号客車，就拖帶了七輛掛車，創造了載重四十一噸的最高紀錄。大大地发揮了車輛的潛力，保證了鋼鉄運輸任務的勝利完成，滿足了日益增長的客運任務需要。