在莫斯科的大街上，出現一種怪車，它行走時一點也沒有聲音，也不放出燃燒過的炭氣。
   這是由莫斯科汽車，和摩托車研究院，在工程師塞斯金、列芝尼格和包亞格三人的領導下，集體設計和製造出來的，第一批電氣汽車。
   關於這個新型式的城市運輸工具，科學院最高科學研究領導者，列芝尼格工程師談道：『汽車研究院，產出了兩種類型的電氣汽車，載重力有半噸的，和一噸半的，這兩種電氣汽車，在動轉時，所需用的電量，第一型是二·八基洛瓦特，第二型是四基洛瓦特，電氣汽車自己攜帶着機器動轉所需要的電力，這個電力蓄存在車身底部，電池內容電量有二百安倍，電氣汽車的本身的兩側，和後邊都有門，所以當它運輸信件、麵包、糧食和工業品等物時，非常方便。
   電氣汽車蓄電池的電力，足够走六十——六十五公里，這樣能足够它走一整天了，電池充電是晚間在車庫內實行，在必要的時候，可以在午間，例如在午休時間或長時停留的時候，這是很容易做到的，把電池通過整電器和電流網，接連上就可以了，這種整電器是硏究院專為新機器設計的。經過這樣的構造，能够回復電池的容量到百分之六十。
   電氣汽車最大的速度，每小時三十二公里，平均爲二十五——二十八公里，這對於在城市中，行動，是足够用的，根據所得的經驗，經營電氣汽車的價値，比普通小汽車要低百分之二十——二十五。
   電氣汽車不需要燃料，因此城市的空氣不至於爲燃燒過的炭氣所沾污。
   研究院的電氣汽車的管理方法，非常簡單，是由普通的舵把和行動槓桿，及制動器組成的，在駕駛試驗和改善所發現的缺點後，電氣汽車將成爲不僅是莫斯科城市內普通的運輸工具，而要成為蘇維埃所有大中城市的運輸工具了。