（新華社北京六日電）今日人民日報社論「學習推廣中國長春鐵路的先進經驗」，摘要如下：
   我國大規模的經濟建設工作即將開始。爲着勝利地進行大規模經濟建設，加緊學習蘇聯的先進經驗，並把它運用到我國的具體條件下面來，這已成為我國工人階級和一切勞動人民的普遍要求。蘇聯人民已經走過的道路就是我們今後所要走的道路；他們的先進經驗對於我們是極爲珍貴的。
   中國長春鐵路的經驗就是在我國的具體條件下運用蘇聯的先進經驗的典型，因此這個經驗値得我們特別加以重視。
   社會主義企業經營管理的基本方法是經濟核算制。推行經濟核算制正是我國當前企業生產改革的主要內□之一。鉄路是綜合性的複雜□企業，要貫徹實行鐵路的經濟核算制本來是很困難的。但是中國長春鐵路公司成立之後，立即在管理局一級開始實行了經濟核算制，並逐步地有系統地推行到九十多個單位。他們實行經濟核算制的具體步驟，首先是集中各方面的力量編製生產財務計劃。根據生產計劃，他們進一步規定了合理的組織定員，確定了每個職工的具體職責和工資，這樣就在全局範圍內各種工作中普遍鞏固了負責制，使每個職工在自己的專業的生產實踐中逐漸熟練起來。他們又以計劃爲目標，緊緊地依靠企業中的共產黨、靑年團和工會的組織力量，發動羣衆討論計劃，定出具體的競賽條件和實現計劃的步驟，由行政方面作了一系列的技術組織措施，不斷推廣先進工作者的經驗。這樣就把科學技術與廣大職工的工作熱情有機地聯緊起來，而不是把發動羣衆競賽停留在一般號召上面。爲了克服生產中的困難，各個業務部門還擬出了發明創造、合理化建議的課題，號召大家想辦法、找竅門，充分依靠工人階級的智慧，及時地加以研究採用。同時，他們經常地密切關心職工的利益，把完成生產計劃和改善職工勞動條件看作是相互聯繫、互爲作用的因素，具體地把職工與行政雙方相互保證的條件明確規定在集體合同上，並且定期檢查勞動保護和衛生工作，根本改變了過去反動派遺留下来的設備簡陋的狀况。在執行計劃時，他們努力培養典型，利用典型經驗推動全般工作。現在全國知名的勞動模範鄭錫坤、李錫奎、楊茂林等都是在蘇聯專家親自培養下成長起來的。爲了貫徹經濟核算制，不僅廣大職工要有主人翁的自覺，而且要有機構與制度的配合。中國長春鐵路曾經培養了大批的財務、會計、計劃、統計和勞動工資的幹部；改革了陳腐的無法進有成本分析的會計制度和會計科目，定出了科學的支出科目；查定了資金，實行了按季的財務分析制度；不但由領導機關進行檢查，而且有一套嚴密的稽核制度，設立監事會稽核局作爲執行這個工作的專門機構。
   由於中國長春鐵路採取了以上的先進辦法，在短短的兩年多的期間，它就完全改變了舊日的面貌，不僅完成了國家給予的任務，而且大大地提高了勞動生產率，降低了成本。全路每個運輸營業人員的勞動生產率一九五一年比一九五〇年提高了百分之二十七·八，一九五二年的計劃又比一九五一年的計劃定額提高百分之二十五，二。這個鐵路在遵守節約制度、推行經濟核算制和降低成本等方面都進行了巨大的工作。這些工作的經驗，不僅是我國其他鐵路應該加以吸收與發揚的，而且它對於我國其他企業的經營管理也是有極大參考價値的。