本报记者王山
   出了武林門，一條寬闊的大馬路，像箭那樣地挺直，射向遠處；左右兩行電桿，立正站着隊，站到望不見的盡頭。這條馬路，沒有西湖邊上馬路的那種蜿蜒曲折的風格，因爲它并非引向風景區，而是引向工業區，引向工廠較多的拱墅區，這條馬路就是新造的武拱路。
   說起這條武拱路，誰都記得，瀕臨運河的湖墅、拱宸橋，早年就曾是工商發達的區域、城鄉交流的樞紐。可是，在反動派的統治下，根本不理會這裏的建設，以至於從武林門通湖墅、拱宸橋的那條街，一直還保持那古老的又狹又破的石板路，不但迫使這一帶的工商業衰落，而且把城鄉隔得遠遠地，使工業區的工人們上城來很不方便。
   反動派也曾假惺惺地說是要造這條馬路，可是馬路的影子還沒看見，却伸手向沿路居民要什麽「受益費」，還要强迫沿路人家拆遷。住在半道紅的一位老人家說：「說起反動派，不給我們造路倒也罷了，說是要造路，就想要錢！你想恨不恨！活了大半世，今天才算眼前開朗了。」
   是的，當人民政府着手造這條路時，當地人民便歡欣鼓舞起來。但政府第一個考慮的便是沿路居民拆遷的困難。人民政府是照顧人民的，不但不收什麽「受益費」，而且盡量使沿路的房屋能不拆的避免拆，需拆的代拆代搬。有些房子連五木整個兒被抬起遷移到他處。拆遷以後的裝修歸居民自理，但有困難的經申請證明後還可代裝代修。雖然政府如此照顧，但沿路居民多數都自動地準備拆遷。他們說：「政府替我們造路，我們還捨不得拆遷嗎？」——共產黨和人民政府，使生活在陰黯的古老的街道上的他們，生活到現代化的平坦開朗的馬路上來了。這條路的轉變，對於他們像是半世紀的轉變啊！
   「這條路，造得快，又造得好！」這是羣眾對它的評語。的確，全路祗化了四十個晴天左右的工，就造好了。而且闊達十六公尺，平坦結實。這一條路，是杭州市失業工人對市政建設的又一貢獻，開頭有三百個失業工人參加這條路的工程，後來增加到一千人以上。他們有了造江城路、西山路的經驗，在造這條路時又創造了好多工作法。像掘下水道時，本來是一人掘土兩人吊土，吊的要等掘的，費工費時，工人們想出了好辦法，改為兩人掘兩人吊，誰就不會等誰，反而省工省時。又像第一段工程因爲路的兩邊水位很高，掘好下水道便滿上了水，安放溝管不容易，工人們也想了辦法，掘一節、做一節、安放一節。工人們爲了趕工，常常自動地早上班、遲散班，那時正是大熱天，毒日頭下他們堅持做工，日以繼夜，有時做到大天亮！
   他們爲什麽能這樣地發揮積極性呢？因爲他們知道他們背負着建設和平幸福的新杭州的責任，他們記得首長鼓舞他們的話和他們自己的保證：「要四十個晴天完工！」終於，這條長達四·四公里的武拱路，分三段進行的工程，都在四十天左右完成了。
   造武拱路的工程，不是沒有困難的，如：運送材料有困難；有一段路的兩面水位太高，也使施工困難；特別是造左家橋的工程，因為橋下水急和橋堍房屋基石突出，施工不易。可是在工人面前，這些困難算得什麽呢？都一一克服過來了。
   左家橋正在日夜趕工，抽水機日夜不停地響着。全路從武林門到小河通往拱宸橋，現在就只有這橋沒完工，但在十月的上旬，全路就可接通了。工人們說：「要加把勁，左家橋雖來不及在國慶節完工，但國慶節那天，我們要在已經豎起的橋墩上，搭個便橋，好讓拱墅區的慶祝國慶的遊行隊伍通過。」
   這條路的完成，是工人團結了技術人員，同時配合了各有關單位，幷發動了當地羣眾而獲得的結果。所以，不但路造得好，而且路的左右電桿也排得怪整齊；自來水管也按計劃安置。在約隔半公里處，路側還做了避車道，將來要做公共汽車站；在夾城巷，還造了支路，通往運河碼頭。這條路通車以後，可以使拱三段的車輛擁擠情况改善，當然也將使拱墅區的工商業走向繁榮，工業區的工人們和杭縣的農民們上城更加便當了。
   在不久的將來，我們可以看見，更多的煙白將在這路的盡頭和兩側豎起來，也可以看見，更多的汽車載着工人和農民疾馳在這條路上。