第一個斯大林的共產主義建設工程命名列寧伏爾加河頓河運河

知识类型: 析出资源
查看原文
内容出处: 《当代日报》 报纸
唯一号: 110020020230013218
颗粒名称: 第一個斯大林的共產主義建設工程命名列寧伏爾加河頓河運河
并列题名: 蘇聯部長會議頒佈關於開放這條運河的决定
分类号: G210
摘要: 1952年07月15日,蘇聯部長會議審查了伏爾加河——頓河通航運河建築者的報吿以及由負責驗收伏爾加河——頓河通航運河設備的政府委員會主席索科羅夫率領的政府委員會的視察報告,確認政府關於建築並使用伏爾加河——頓河□航運河、齊姆良水電站和供羅斯多夫州初期十萬公頃旱地灌溉之用的設備的計劃業已如期完成。
关键词: 設備 運河 工程

内容

(新華社北京十四日電)塔斯社莫斯科十日電:蘇聯部長會議審查了伏爾加河——頓河通航運河建築者的報吿以及由負責驗收伏爾加河——頓河通航運河設備的政府委員會主席索科羅夫率領的政府委員會的視察報告,確認政府關於建築並使用伏爾加河——頓河□航運河、齊姆良水電站和供羅斯多夫州初期十萬公頃旱地灌溉之用的設備的計劃業已如期完成。
   在一九四九年——一九五二年期間建築的工程計有:
   ㈠伏爾加河——頓河通航運河,長達一百零一公里,有十三個航行閘,三個抽水站,十三個堤壩,七個放水堰和水門,兩個供修理時及緊急使用的水門,八座橋樑,還有渡口、碇泊處、碼頭以及運河岸上長達一百公里的公路。
   ㈡齊姆良水電工程,包括一個十二·七五公里長的土堤,一個四百九十五·五公尺長的混凝土的放水堰,一個水電站,兩個航行閘,兩個閘之間長達四·九公里的航行運河,一處外港,一處主要灌漑設備,以及沿堤壩一帶的鐵路與公路的高架橋。
   ㈢頓河的灌漑幹渠,從齊姆良水電工程堤壩上的主要分水設備到頓河下游分支運河的主要設備,長達二十七公里;頓河下游分支運河長達七十二·九公里;亞速分支運河長達九十二·二公里。
   ㈣從斯大林格勒鐵路的莫洛佐夫斯卡亞車站到齊姆良水電工程以及從齊姆良水電工程到斯大林格勒鐵路的庫別列站的新鐵路綫,共達一百七十四公里。
   在建築以上各項設備時,完成的工作如下:修土方(掘土與堆土)一億五千二百一十萬立方公尺,建築鋼筋混凝土和混凝土工程二百九十六萬立方公尺,在三百九十萬平方公尺的地區上增强土壩,鋪設石道、濾水設備和排水設備一百六十萬立方公尺,打下了一萬六千噸的金屬柵板,裝配了四萬四千四百噸的建築用鋼與設備。
   伏爾加河——頓河通航運河與齊姆良水電工程的建築,是用蘇聯製造的非常有力、非常有效率的機器與裝備完成的。
   在建築的過程中,有許多水利工程方面的重要的科學與技術問題都解决了,例如在複雜的地理條件下建立巨大的水利工程設備的問題,高速建築土壩的問題,大規模使用降低地下水的方法的問題,以及其他問題。
   在工地上已培養出一批新的熟練工人——掘□機和挖泥機操作者、水利工程設備操作者、起重機操作者,裝置工人、混凝土工人和裝配工人——以及工程師和技術員,他們保證了高度的勞動生產率。
   電站部、重型機器製造部、電氣工業部、機器和器械製造部、建造和築路機器製造部、運輸機器製造部、重工業企業建造部、鉄道部、機器製造企業建造部及其他部的工廠和裝配組織,在製造與裝配建築用鋼、機件、機器和設備方面做了很多工作。
   遵照蘇聯部長會議和蘇聯共產黨(布)中央委員會的决定所進行的伏爾加河——頓河通航運河的建築工程的完成,使白海、波羅的海、裏海和亞速海及黑海連接起來,成爲一個水路運輸系統,得以在一九五二年經由這個運輸系統運進大宗貨物——煤、木材、水泥、油類及穀物。
   蘇聯部長會議還指出:齊姆良水電工程和一個大水庫及一個水力發電站的建築,以及頓河幹渠和頓河下游及亞速分支運河的主要部分的建築,保證在一九五二年初步灌溉羅斯多夫州的十萬公頃旱地,並保證在將來一定的時候灌溉另外六十五萬公頃田地,並在利用頓河的水源和便宜的電力的基礎上,使羅斯多夫州和斯大林格勒州的二百萬公頃旱地和半沙漠土地得到水的供應。
   蘇聯部長會議决定:
   (一)伏爾加河——頓河通航運河在本年七月二十七日通航,保證從那大起建立客運和貨運輪船的經常班次,同時開始使用齊姆良水力發電站和灌溉設備的第一部分。蘇聯部長會議已命令內河航運部長沙什柯夫主持伏爾加河——頓河□航運河通航典禮。
   (二)命令內河航運部保證莫斯科——羅斯多夫和斯大林格勒——卡拉奇航綫的客運輪船的經常班次,在斯大林格勒、羅斯多夫,齊姆良—卡拉奇各港口的地區,組織郊外交通,並根據旣定的計劃,保證在一九五二年建立來往貨運和客運的交通運輸。
   (三)根據政府先前的決定,保證使用齊姆良水電站的電力,以滿足灌溉農業的需要和工業的需要、電氣化耕、作的需要和集體農場和國家農場生產中家畜飼養部及其他部門的費力工作的大規模機械化的需要。
   (四)遵照蘇聯最高蘇維埃主席團的命令,以烏拉第米爾·伊里奇·列寧的名字爲伏爾加河——頓河通航運河的名字,把運河命名爲列寧伏爾加河——頓河通航運河。
   (新華社北京十四日電)據塔斯社莫斯科訊:十一日莫斯科各報以極顯著的地位登載蘇聯部長會議關於開放伏爾加河——頓河通航運河的決定和蘇聯最高蘇維埃主席團命名這條運河爲列寗伏爾加河——頓河運河的命令。各報都發表了社論,刊登了全國各地的祝賀電報,並以全版的篇幅刊載了運河的全圖。
   眞理報的社論說:蘇聯全國人民以最大的快樂和誇耀來迎接這個决定。英勇的蘇聯人民在列寧和斯大林的黨的領導下又一次地在劃時代的社會主義勝利史上寫上了光榮的一頁。消息報的社論說:蘇聯人民正在增加着祖國的力量和財富,正在控制大自然的基本動力。紅星報的論文說:蘇聯人民建設性的勞動對人民民主主義國家的建立新生活的千千萬萬人民是最大的鼓舞,並且喚起全世界進步人類的熱烈同情。勞動報的論文說:蘇聯人民永遠記住斯大林所說的列寧在行動上表示勞動人民的天國必須建立在地面上而不是在天上。他燃燒了全世界工人和農民的求解放的心。現在被全世界人民所愛戴的名字——列寧已經冠在第一個斯大林的共產主義建設工程上,這正是所有的蘇維埃人民所想望的。

知识出处

当代日报

《当代日报》

出版者:当代日报社

出版地:杭州(1)谢麻子巷六号

《当代日报》的前身是《当代晚报》,社长郑邦琨携部分资产逃亡台湾时,报社员工中已有“应变委员会”的组织。杭州市军管会批准以新报名《当代日报》登记出版的申请。1949年6月1日,在改造《当代晚报》基础上,《当代日报》正式创刊,发刊词题为《一个新的起点》。总主笔曹湘渠,总编辑李士俊,总经理何志成,社址在杭州谢麻子巷6号。《当代日报》一直受中共杭州市委领导。尽管如此,《当代日报》从性质上讲还是民营报纸。在《杭州日报》创刊前夕,1955年10月31日,《当代日报》终刊。

阅读