（木報蕪湖訊）今年七月以來，皖南各地許多碼頭進一步開展了廢除封建把持制度的鬥爭。到目前爲止，特別是交通要道的碼頭，都已經發動起工人羣衆，基本上打倒了封建把頭的統治，許多破壞生產、欺壓工人的封建把頭，都得到了應得的制裁。凡是發動起羣衆，澈底打垮封建把頭勢力的碼頭，廣大工人羣衆的階級覺悟提高了，生產情緒也隨着提高。當塗在打倒大封建把頭李金好之後，工人們說：「當塗在一九四九年解放，但是碼頭上現在才眞正解放了。」
   廢除封建把持制度以後，蕪湖市、屯溪、宣城建立了搬運公司；歙縣、郎溪建立了搬運站，許多地方正在加强搬運業務的領導，開始建立新的搬運制度，改革過去不合理的制度。由搬運公司或搬運站（沒有建立的地方大部份是由工會臨時代理）統一承攬貨物和統一運價，初步調整了力資，像過去在碼頭上嚴重存在着的漫天要價和要小費等現象，現在已經沒有了。搬運工人太多的地方，對於多餘的工人也進行了妥善的安置。前一個時期，蕪湖市曾經得到各方面的協助，又動員了五百多工人回鄉生產，東流先後動員介紹了四十多人轉業。屯溪、歙縣等地對於多餘工人動員轉業的問題，也大體上得到了解决。但是，目前有的地方還存在有搬運工人過剩的現象，祁門縣現在有一百二十個工人，帶着家屬四百多人，人多事少，力資比別的地方高。甚至發生强搬的事情。這個問題，當地領導機關應該及時解决，合理調整力資。關於工人內部分配工資的問題，蕪湖、宣城、當塗、南陵等地正在實行按勞付酬，評級分賬，做到分配合理。一般的是根據勞動強度和勞動態度，由工人自報級數，小組公議，評議委員會（工人代表組成）審查，再經過一定的機關批准。一個月一評，勞動好的可以升級，這樣就克服了過去「一人一趟、一人一担」然後平分工資的舊習慣。爲了使得運價做到公平合理，宣城專區各碼頭大都與公營或私營企業貨主簽訂了合同。强調了不論公營或私營、運價一致的原則。運糧超過十萬斤的，減低運價百分之十，二十萬斤的減低百分之二十。
   打垮了封建把頭的統治，搬運工人的階級覺悟普遍提高了。蕪湖、屯溪等地搬運工人，自動檢舉偸稅商人，把檢舉偸稅所得的獎金，捐默飛機大砲，支援志願軍。屯溪市全體搬運工人，在雨季裏，一天一夜冒雨搶救了五百根枕木和二百塊松板。保護了國家的一筆財產。打垮了封建把頭，實行按勞付酬，合理調整了力資，工人生產情緒也大大提高了。南陵搬運工人第一次評等級時，甲等的只有十六人，第三次評時就增加到二十七人；丁等第一次評六十六人，第三次減到十八人了。現在，有的地方的碼頭正在增添和改良運輸工具，蕪湖最近曾添置了汽車；小碼頭像歙縣最近增添了雙輪車和單輪車，歙縣北關把過去肩挑的改成車推。廢除封建把持制度，提高了生產，工人們的生活也得到了改善。宣城搬運工人，大家都添了新衣，有十戶還蓋了新房子。
   這一時期，各級領導機關對這個工作一般是重視的。但是，有個別地方還沒有引起足够的重視。只是由工會部門去做，其他部門缺乏有力的配合。今後各級領導應該繼續加强對這一工作的領導和檢查。有的碼頭，還應該發動羣衆，澈底廢除封建把持制度。二、三十人的小碼頭，要實事求是去搞，沒有顯著罪惡的把頭分子，不必和大碼頭一樣的去發動羣衆大會鬥爭，應該着重發動羣眾起來，改革封建的不合理的制度。已經廢除了封建把頭的碼頭，要繼續改革舊的制度，建立新的搬運制度。同時，還須要根據碼頭上的客觀條件和主觀力量，添製和改良搬運工具。搬運公司和搬運站在調配使用工人的私有工具時，應該給予合理的報酬。建立與健全碼頭管理委員會（由搬運公司或站的主要行政幹部和工人代表組成）工作，發揚民主，依靠工人，發動大家起來管好碼頭。