清朝末年的鉄路，差不多都緊握在侵略者手裏。只有蘇杭鉄路，由於蘇浙兩省特別是浙江人士的力爭，結果是由自己辦成功，路權握在本國人手裏，這是個例外。
   早在光緒二十四年七月廿一日，滿淸總理衙門已經把蘇杭甬鉄路的修建權，奉送給英帝國主義。光緒三十一年春，英商合興公司去修建粤漢路，遭到湖北、湖南、廣東三省人士的合力抵制，碰了壁，賊眼看相浙江，要來建造浙贛路（由杭州到江山段）。
   那時，寗波有英租界，杭州有日本租界，這已像割了我們浙江的兩塊肉，使浙江人民痛恨難忍。而英國竟得寸進尺，要來劃破浙江的胸膛，這自然是全體浙江人民所不能容忍的。所以消息傳出後，沒有一個人不表示憤怒和反對。
   這一年六月，在浙江人士的支持下就有些開明的士紳和商人自動集議，一面電清廷全力反對英人來浙江築任何鐵路，一面合股籌款，着手自建蘇杭甬鉄路。
   但是，昏弱的滿清政府，竟不敢得罪英國人，先是批駁了浙江人的正義要求；後來經不起輿論的壓力，才回答：與英國的原訂條約不予廢除，但准浙江人自己建造。這種模稜兩可的態度，英國人又不肯答應。英人以爲浙江人自辦就是中國違背條約。但，狡猾的英人也看見了浙江憤怒的民氣，是不可侵犯的，於是又假裝和善，說：浙江自己建鉄路，當然好，可是，那來這許多錢！而英國的合興和怡和公司有的就是錢；借錢給蘇杭甬鉄路，旣合條約，又幫中國的忙，中國何樂不爲！一席話，把滿淸的昏官說得五體投地。於是，清朝「外務部」决定，要蘇杭甬路向英商借款一百五十萬金磅。
   浙江人看淸了英人的詭計，借款不過是另一種吸血的方式而已，一致表示拒絕。但淸廷與英方已有協議，堅持鉄路公司應向英商借款。經過當時在京浙籍中比較開明的官員力爭，又經由海寧張元濟等組織的代表團到北京交涉，清廷最後不得不决定，不由缺路直接向英商借款，而由外務部向英借款，再以外務部之名義借給缺路。
   而這時，「先下手爲强」，由中國人自己出錢建造的蘇杭路江（干）墅（拱宸橋）段早已完工通車，杭州硤石段也已動工了。
   這樣，蘇杭路才倖免被帝國主義所控制。
   （阿二）