做好運輸工作，是促進城鄉物資交流的重要環節之一。運輸工作搞不好，物資交流就有困難。因此，在浙江省土產會議進行中，交通運輸代表曾舉行了交通運輸座談會。
   由省人民政府交通廳朱人俊副廳長親自主持，參加會議的有本省各專區及杭縣、杭州市、上海市有關行業代表，並有省市總工會、省航務局、省公路局、上海鉄路管理局杭州分局和國營華東聯運公司浙江分公司等有關單位負責同志參加。會中代表們都以認眞負責的精神對做好運輸工作展開熱烈的討論，提出很多的意見、要求及解决辦法。
   在國民黨反動統治時期，運輸工作是爲反動統治階級服務的，整個運輸事業都陷於嚴重的盲目競爭、壟斷把持的混亂狀態。但自解放以來，這種情况已逐步改變，各地在組織運輸工具、掌握運價、整理搬具、組織整修橋樑河道、發展國營運輸、改進運輸秩序等方面，都收到一定成績。特別是今年二月份中央交通會議後，領導思想上更明確了面向貨主、面向農村、爲城鄉物資交流服務的方針，獲得較顯著的成績。
   但是，從座談中，我們也可以看出：在擴大組織土產交流的今天，這些成績是不能滿足農村與貨主的要求的，甚至在個別地區仍存在着較嚴重的缺點和困難。其中主要是：㈠過去的運輸工作，由於沒有明確貫澈面向農村、面向貨主、為城鄉物資交流服務的方針，因此只是局限於交通發達的地區，大家都集中在原有的貨源裏競爭，不能深入農村，很好的為運銷土特產服務。（二）運費不統一，甚至有些運費訂得不够合理。像寧波地區所產的體大價廉等粗笨土產，搬運費一般比上海、杭州各地都大，如上海、杭州是以一百五十公尺為搬運地點，寧波則以五十公尺為搬運地點。因搬運費較高，影響了成本，如毛竹每枝成本只不過三千元，而包裝搬運費已需成本之一半。又衢州地區帆船運價不按貨物貴賤適當劃分等級，如由開化運至衢州一百斤柏油運費八斤米，而運一百斤石灰也同樣要八斤米，這樣對石灰之類粗貨，往往運費高於成本，妨礙了交流。此外在個別□區强制搬運現象也有發生；但是，亦有些運貨貨主爲了省錢，故意找農民搬運，或增加包裝重量，致造成搬運工人與運貨貨主對立現象，這些情况今後必須加以改進。㈢由於海運不通，山區交通的閉塞，已嚴重的影響到土特產的推銷。不少暢銷土產，因交通不便成為滯銷的土產，如麗水專區的木材、平陽、台州、龍泉等地的土碗，均因運輸不易，成本加高而滯銷。同時運輸手續繁瑣，也成爲土產運銷中的重大困難，因此發展聯運業務是當前迫切需要解决的問題。
   座談會的收穫：一方面使交通廳及有關業務部門更進一步的了解到工作中的主要情况、問題和要求，並且在許多問題的解决辦法上初步交換了意見；另方面也使公私運輸事業更密切地團結起來，樹立了更好為城鄉物資交流服務的思想。在具體問題上，今後準備這樣解决：
   一、減低運輸費用：㈠儘量減低行政規費、養路費、同業公會會費等。行政規費，除照中央統一規定的以外，本省自定的都力求減低；養路費準備從每噸公里二四〇元減爲二〇〇元（正由交通廳向省府與華東請求批准中）。㈡轉運業的中間利潤率，要佔到運費的百分之二十以上，是不够合理的，應該減低。（三）調整減低搬運費用，力求接近合理。㈣降低運輸工具的費用。以前以汽車各項器材價格最高，現在中央交通部已在儘可能做到汽車器材的統籌供應，浙江省也準備成立汽車器材供應公司，以穩定汽車器材價格；並且還積極的提高養路，以增加輪胎和機器的壽命。也要求所有公私汽車運輸業，都要力求節約、提高效率、減低成本，儘量減低汽車運費。其他輪船、民船等也要改進經營，力求減低運費，以促進城鄉物資交流。
   二、提高和發展聯運業務。過去國營運輸公司和其他公營及私營的轉運業，已在這方面起了一定的作用，但做得非常不够。今後，首先必須把國營聯運公司的業務提高，把存在着暴利思想的私營轉運業加以改造，團結所有公私轉運業辦好聯運業務。同時聯運事業今後不僅僅是消極的代貨主辦事，還要做到積極的爲貨主解决困難。現在國營浙汀省聯運公司與國營華東聯運公司浙江分公司已决定除承攬國內外一切公私物資之水陸運輸爲主要業務外，還兼營代客押運、代辦保險、押匯以及開設倉庫旅舘等，使得貨主在運輸中，凡可能發生的困難，都能幫助解决。爲此，政府已决定省交通公司、省內河輪船公司與聯運公司合併經營。此外，並團結其他公私運輸業，一直深入到農村，逐步建立運輸網，使土產能順利的在產區與銷區之間流通。
   三、改善運輸條件。本省交通運輸有兩種障礙：一是溫州、台州等地外海航路還不暢通，二是山區交通不便。改善這些運輸條件，雖然要受客觀條件的限制，但必須從現實情况出發來改進。除利用已有火車、輪船以外，還要注意利用木船、手車等落後的交通工具。溫州地區的明礬、紅糖改由陸運，用人力車、木船、火車等啣接起來，克服了海運不通的困難，就是一個良好的例子。
   四、目前某些地區搬運工作上存在的問題是：大部地區勞動力過剩，封建把持制度還未澈底摧毁；部份地區政府和工會對這一工作重視還不够等。因此今後應：㈠首先各級政府、工會領導上必須高度重視，結合當前的鎭壓反革命運動，發動搬運工人進行反封建鬥爭，摧毁封建把持制度。（二）動員組織過剩勞動力轉業。㈢在全省各地建立搬運公司，實行碼頭、人力、運價統一。㈣運貨貨主應依法將要運的貨物交搬運公司搬運。在這方面，杭州市做的較好，搬運公司與貨主訂立了運輸合同，不但減少了損失和避免了偸漏現象，而且提高了運輸效率，減低了運費。現在杭州運價已減低了三次，但工人工資則逐漸增加，據統計今年一月份每人每月平均收入四十五萬五千餘元，四月份每人每月平均收入五十八萬元左右，目前平均每人每天收入二萬元，並且增添了運輸工具和搬運工人。
   交通運輸工作，是一個複雜的工作，必須各級政府、各級工會、公私運輸部門以及城市、農村、各階層人民共同努力，大家來關心、督促幫助，才能辦好人民的交通運輸事業。通過這次座談會，已把這一觀念明確起來，因此今後運輸工作，就有可能在大家負責的基礎之上，進步得更快。