（浙江省新聞處訊）省財經委員會爲完成秋冬公營物資公路運輸繁重任務，調整運輸業的公私關係與加强運輸計劃性，特規定實行聯合調運制度。凡公營運輸單位、物資單位與機關生產單位所有運貨車輛，除經省財經委員會核定自用者外，須全部參加聯合運輸，實行民主集中制之統一管理統一調配與統一運價，但產權仍屬原單位。公營物資單位需由公路運輸的全部物資，亦規定應按期提出運輸計劃，交由物資運輸指導委員會核定，統由省聯運公司負責辦理統一托運，如按照運量需要，上項公營運輸單位、物資單位與機關生產單位所有參加聯合調運的車輛不敷調配時，由聯運公司採取自願結合的形式，召僱杭州商車參加聯合調運。
   爲搞好聯合調運制度，省財經委員會物資運輸指導委員會並已决定設立聯合調運組，負責：㈠車輛的調配工作；㈡核定各物資單位提出的運輸計劃；㈢協商調整運價及核定服務費問題；㈣協商各單位間有關聯合運輸業務問題；㈤監督考核全部運輸計劃執行情况並提出改進意見，其他不屬於車輛調配的具體運輸業務與運輸手續則規定由聯運公司負責辦理，並建立具體業務負責制。
   聯合調運組係由交通單位（省公路局與聯運公司），物資單位（商業廳及其他物資單位），各公營運輸單位與杭市財委等部門代表聯合組成，如有私營車輛參加調配時，並吸收私營車輛代表參加□直屬物資運輸指導委員會領導，並已指定省聯運公司經理担任組長，另設副組長三人，分由物資單位，運輸單位與公路局代表各一人担任，已於本月十四日正式成立。
   關於公物運輸的運價，前由物資運輸指導委員會運價調研小組研究結果，亦已提出汽車運價標準成本計算方式，今後公物運價，財委已規定如市價高於標準成本時，其增加數應不超過標準成本與一般市價的差額之半數，如市價低於標準成本時，則公物運價以不低於標準成本為原則，在此基礎上根據市埸情况機動調整，以促進城鄉物資交流。