（新華社北京九日電）爲了加强全國鐵路企業經營，中央人民政府鉄道部已自一月一日起實行全國鐵路財政的統一管理。北方、南方各鉄路管理局營業收入統一交鐵道部總金庫掌管，各局營業進欵當日卽結定當地中國人民銀行電匯鉄道部，鐵道部再根據預算撥欵，逐月清算。東北各鉄路管理局財政則統一由東北總局向鉄道部負責。此外，自一月二日起全國鉄路已統一實行之鉄道部新擬訂的鐵路會計制度和鐵路預算暫行規程。
   各地舊有鐵路會計制度是一九一二年軍閥統治時代由英美會計專家擬定的。由於國民黨腐敗統治，已沿用三十多年、基本上未曾加修改，早已不合人民鐵路應用。因此鐵道部乃採用蘇聯鉄路會計制度的基本原則，並結合我國鐵路目前環境和條件，制定了新的鐵路暫行會計制度。新會計制度着重負責制和成本計算，按部門和性質分類，使科目較前大為簡化。其中規定：在財產未清理估價前，暫按營業支出的百分之五作爲折舊資金。自一月一日起各管理局間直達運輸實行聯運清算□以計算各管理局之盈虧情况糾正過去貨物登站較多的管理局營業收入多，而中轉站較多的管理局收入較少現象。此外，凡機械廠、橋構廠、印票所、印刷所、報社等一律實行企業管理，單獨計算盈虧。
   數十年來舊鉄路根本沒有製定過成文的預算規章。這次鐵道部制定的鐵路預算暫行規程，明確規定鐵路預算分為：一、營業收支預算；二、建設費預算；三、大修工程費預算（因標準未定，今年暫併入營業收支預算。）營業收支要從做到平衡逐漸爭取盈餘；建設費則由國家投資。兩者嚴格分清，不得互相混用。預算之編造程序是由下而上的，經中央政府批准後，由鉄道部財務局統一掌握，各業務主管部門負責檢查，以使貫澈人人負責，層層負責的精神。