浙江工學院原是最老的一院。可是它裡面的航空系却很年靑，它原來孕育於機械系，到一九四四年才正式成立，現在已經有兩屆畢業生了。
   航空系無論就課程內容和設備上說，都是和機械系結了不解之緣的，因此由於機械系設備健全而更得助不少。至於本系的實驗儀器設備，大部都是當時各航空門贈予的雖是白手起家，却也蒐集得可觀，據前系主任范先生談本系實驗設備，雖不如何健全，但在國內說來，僅遜於淸華而已。現有保持完整的機身一架，另數架均已拆開供實驗用。各類重要機械有各式發動機九座、噴氣機一座、自製之三呎風洞、油壓萬能材料試驗機、烟風洞、彈性照相試驗以及航空用儀表百餘種，另有小型裝修工場一間。
   課程內容：一部分和機械系相同，一部是本系專開的主要的有空氣動力學，飛機發動機學，飛機結構學，飛機構造學，航空儀器，噴氣推進等等。
   最特別的是本系敎授年齡沒有超過五十歲的，都是靑年博學。系主仔自開辦起就是范緒箕先生。范先生留學美國，在航空、機械、數學等方面均有極深的造詣，數年來苦心孤詣，航空系得有今日，未給不是范先生擘劃之功，接管後，就任總務長，乃由梁守槃先生繼任系主任，梁先生出身麻省理工學院，專研究引擎。萬一先生留學意大利很早即在本校機械系任敎，故爲本系最老之敎授，現開力學和飛機構造等課，他如授空氣動力學的戴昌輝先生，授飛機結構的黃玉柵先生等都是留學美國，專攻航空，所開的課程都是有聲有色，總之，敎授先生們都是靑年博學，朝氣蓬勃，本系前途正未可限量。
   本系同學人數在工學院說起來是比較的少，然而正因爲人少，過去在學習上，在工作上，在系內就有了很密切的聯繫，通過航空工程學會，使全體師生工友的心都打成了一片，顯示了稀有的團結和親密，解放前後在學習和工作上，航空系都盡了很大的力量，尤其在系閱覽室中添了近百冊的新知識理論書籍以備師生工友閱覽，提高社會科學知識水平，以謀改造自己，確立為廣大人民服務的立場。
   在一般人看起來，航空工程是一門「時髦」的科目，可是我們不應是爲趕「時髦」而來的，應該是爲祖國迫切的需要而來的。又有人說，航空工程系的出路太狹窄，不若土木化工等等，這也是錯誤的看法，現在要實現的是新民主主義的社會，新中國的建設是無所不包的，任何一種的人材都是需要的，為了整個國家的需要，我們還應該考慮這不成問題的「出路問題」嗎？
   投攷的同學們！只要你們是眞有志於航空事業，我們誠懇地盼望和祝福你們能順利地考進浙大航空系，讓我們一道學習、生活和工作。