长春图书馆

1949年10月新中国建立后，国民经济经过三年恢复，东北铁路运输事业得到迅速发展。铁路延长11250公里。东北拥有蒸汽牵引车1350台。1953年开始了以实现社会主义工业化为重点的第一个五年计划。中央人民政府从旧中国接收过来的一些铁路工厂，大多只能搞一些修修配配的简单作业。厂房简陋、设备陈旧、技术落后，不能独立生产正规的机车车辆。东北地区机车的检修能力也仅有30%，大批机车需要进关内工厂检修，远远满足不了铁路运输和国民经济发展的需要。因此，国家把建立新中国自己的独立的完整的机车车辆制造工业和修理工业，作为机械工业的一个重要组成部分列入议事日程。1953年，国家第一机械工业部在安排对原铁路工业进行改造和扩建的同时，积极着手筹建新中国第一批新型的机车车辆制造工厂。在此同时，铁道部机车车辆修理工厂管理总局也向铁道部提出“在东北增建一座机车修车工厂”的建议，并经国务院批准，经过筹备、选择厂址踏查，长春机车工厂、长春客车工厂分别于1955年10月和1957年7月在长春正式开工兴建。1958年10月，根据国防建设和国家航空工业迅速发展的需要，并经国家第一机械工业部批准，133厂（现长春机载设备制造公司）也在长春开始兴建。