长春图书馆

县级修造企业的建设和发展，按企业规模大致分为前后两个时期。前期称为县拖拉机修配厂，后期称为县农机修造厂，均属地方国营农机企业。
  从1958年开始建厂至1970年为修配厂时期，企业规模较小，主要从事修理。1958年榆树、德惠、农安三县首先建立了拖拉机修配厂。三个厂共有职工174人，各种主要修理设备40台，固定资产106万元，修理产值18.9万元。至1962年1月，长春市6个县（区）都建立了拖拉机修配厂。到1970年，各修配企业都有了相应的发展，工厂一般设有修理、机械加工、铸锻等车间。长春市6个修配企业，加上1个专业配件厂，共有职工1709人，固定资产793.9万元，修理产值335.1万元，建筑面积43180平方米。
  修配厂承担各国营拖拉机站机车的修理。贯彻“维修第一，质量第一”的指导方针。提高修理质量，缩短修理时间，降低修理成本。为了缓解维修配件紧张状况，保证拖拉机的修理，各修配企业都加强了自用配件生产和旧件修复工作。采取“镶、套、补、焊、代”的修理技术。长春市一般年修旧件近万件，自行生产配件3万余件。年修拖拉机由1958年的48台，到1970年增加到461台，13年累计修理拖拉机3127台。
  从1971年起为修造厂时期，根据中央建设“三级农机修造网”的要求，对修配企业进行了扩建或重建，工厂先后改名为农机修造厂（榆树厂1965年已更名）。这一时期，企业不仅从事农机修理，而且承担国家配件生产任务。此后近十三年，农机修造厂得到迅速发展。1982年，长春市农机修造行业6个厂共有职工2569人，占地面积349820平方米，建筑面积51462平方米。固定资产原值为1834.78万元，定额流动资金余额639.83万元，工业总产值560.8万元，修理产值201.7万元，旧件修复产值8.7万元。拥有金属切削设备380台。包括车床、钻床、刨床、插床、镗床、铣床、拉床、齿轮及螺纹加工机床、磨床、锯床、组合机床、砂轮机、抛光机等。部分厂还配备了大型机床和高精度机床等先进加工设备。锻压设备63台，包括锻锤、冲床、液压机、摩擦压力机、剪断机等设备。修理专用设备98台。具备了较大规模的修理能力和主机批量生产能力。
  农机修造厂贯彻“修造结合，又修又造，以修为主”的方针，为农业生产服务，为社队农机修配网点培训技术力量和提供必要的设备。工厂的建设着重抓经营方向，纠正“重主机，轻配件，重制造，轻修理”的倾向，按照农机修理、旧件修复和配件生产三条生产线，整顿劳动组织，加强修理，改进产品质量，提高经济效益，减少亏损。农机修理方面，各厂都设有修理车间，配有通用加工设备和修理专用设备。加工设备有车床、刨床、钻床、铣床、空气电焊机、砂轮机等。专用设备有曲轴磨床、镗床、镗瓦机、磨缸机、零件清洗机、汽门研磨机等。有的厂还上了拖拉机和发动机拆装台、液压系统作业台，电喷镀，油泵油嘴复新设备等。1974年长春市实现380多项技术革新，改革和制造了一批修理设备，完成了二轴、十字接头、28缸体、水箱上下水室、平衡臂大小轴套和元宝梁6条连续生产线。由于生产水平的不断提高，拖拉机修理由1970年的461台，增加到1982年的4671台（其中大修1102台），无论是数量、质量和成本都达到了历史最好水平。旧件修复方面，为了解决部分关键零配件缺乏的问题，节约原材料和用户开支，把旧件修复列入企业三大生产任务之一。通过专门修复工艺，使磨损了的旧件恢复原来的规格和性能。主要项目有油泵、栓塞、油嘴电镀、曲轴喷镀、研磨、焊接，铸铁件冷焊，齿轮镶焊，镗缸、磨缸等等，各厂都先后上了一些旧件修复新设备和项目，年修复旧件几十个品种5万件以上。配件生产方面，根据省、市下达的生产计划和长春市农业生产的实际需要，由长春市统一安排生产任务。例如，1976年全市农机修造厂、配件厂承担配件生产计划150种514300件，实际完成344500件，占67%；市配件生产计划为89种89900件，实际完成49400件，占55%。
  企业管理，逐步完善。修配厂时期，普遍建立了机车修理入出厂管理办法，实行“三检”制度：首先根据卡片对机车进行初步鉴定。其次进行技术检查，确定应修部位，与用户签订修车合同，将任务落实到修理小组。小组按日记载所使用的零配件和修理工时，存入档案。机车修好后由财会统一按定额核算成本。最后，机车经试运转，质量检查验收合格方可出厂。农安县修配厂，实行这种修理办法，机车修理费由1961年每台2611元，下降到1962年的每台1535元，减少1076元。为提高机车修理质量，缩短时间，降低成本，提出“三不出厂”（工作不正常、零件不齐全、车主不满意不出厂）。在保证修理任务的同时，扩大经营范围，开展多种经营，增加收入，减少亏损。1963年以前，厂厂亏损，1964年通过多种经营，达到4个厂盈余，2个厂亏损，亏损局面有所扭转。
  修造厂时期，尤其在1980年后，运用经济手段管理企业，企业经营管理有了重大改善。首先，建立岗位责任制，实行“工资浮动，费用包干，利润分成”的经济责任制。生产与修理任务落实到包修组与个人，实行车间、班组独立核算，有定额，有奖有罚，不吃“大锅饭”，工人积极性有很大提高，积极扩大修理项目，广开生产门路，提高了劳动生产率和设备利用率。其次，在农机修理上，严格执行分解、清洗、检查、鉴定制度，按工艺标准修理承装。贯彻吉林省农机局提出的“二、三、四”（机车在厂20天，成本3千元，旧件占40%）的要求，大搞修理、修旧工装改革，采用修理新工艺，降低修理成本，提高修理质量；缩短机器在厂停留时间。同时，修前认真听取用户的意见与要求，修理部位与换件数量，主要由车主提出，履行修车合同，用户比较满意。第三，在配件生产上，不断完善生产工艺，层层建立质量检查验收制度，执行产品“三包”（包修、包换、包退）制度，狠抓产品质量升级，提出消灭不合格产品，稳定合格产品、一等品，提高优质品率。第四，在设备管理上，建立了维修、使用、管理制度，专人使用保养，定期检查制度。
  1983年，长春市五县和郊区的农机修造厂统一划归各县（区）经委后，因改变了管理体制，致使各修造企业生产不景气，开始转产转行，有的厂规模也相应缩小。如榆树县农机修造厂，原来设备、技术力量，都是全省修造行业最有实力的厂家，有职工605人，技术人员32人。1983年利用基本完工的3000平方米新厂房改建了淀粉厂，修造厂只剩下196人，而主要生产任务是给长春拖