盘锦市图书馆

本报讯 （记者史绪桐王忠常报道）“见了盘锦路，司机就打怵，屁股颠得疼，帽子戴不住。”——这是在驾驶员中流行的一句顺口溜，用以形容我市公路交通设施落后的状况。不过，这是三年前的老话了。现在，有人形容我市公路交通的面貌是：“四通八达平坦坦，开车赛过活神仙！”
  不要以为这是夸张，每一位经过兴隆台——盘山这段路的人，都会信服这是千真万确的事实。以前，这段路因翻浆和水毁，曾一度被讥称为“万蹲路”一一走一公里蹲一万下，但现在车开上去如碧波行舟。这只是我市公路面貌改观的一个缩影。三年前，全市综合好路率只有47%，而到去年底，我市境内国、省干线的好路率一举达到100%，居省内各市首位，在全国，这种路况的市也屈指可数。
  县道和乡道的状况也大为改观。以前大部分路段是“晴天扬灰路，雨天水泥路”，交通时常中断。三年来，共有31公里乡道铺上沥青路面，更多的路段铺上矿渣路面，好路率提高20%以上，大部分场乡可风雨无阻，全天候通车。荣兴农场境内原来有11.5公里路泥泞不堪，今年，市、县交通局支持30万元，农场自筹几十万元，把这段路彻底加以改造。通车那天，当地群众兴高采烈地给市县交通局送去锦旗，赞扬他们“修筑乡路，造福人民”。
  1985年抗洪时，有很多险段因道路狭窄、泥泞、不平，严重影响调动人力和抗洪物资。之后，我市总结经验，突击修筑了8条防洪路，直通险工堤段。1986年抗洪时，大洼县尚口子大辽河堤段出现重大险情，县政府通过新修的抗洪路紧急调去大量人员、物资，使这里转危为安。县长王宝印深有感触地说：“抗洪取得胜利，这条路立了大功。”
  修路方式也由笨重的手工作业改为机械化摊铺。交通局新建的机械管理站用现代化手段搅拌碎石、沥青，运输车辆、摊铺机一条龙作业，使铺路进度加快，质量提高，劳动强度降低。其它一些公路基础设施的建设也为公路的管理、维护创造了良好条件。
  公路的改观为客货运输的发展奠定了基础。目前，全市专业车队有货车267台，客车96台。个体户经营的货车有491台，客车14台。客货运量和效益连年大幅度增长。交通局所属工业企业的生产形势也一直很好，市沥青厂成为市里的支柱企业之一。
  水上运输从无到有，开始起步，投资640万元的田庄台码头改造工程已基本结束，新订购的14艘货、舶船开始营运。
  三年来，全市用于交通事业的投资达8000万元。其中花在公路的钱达4700万元，是建市前3年的三倍！
  这些成就的取得，是交通系统广大职工在市委市政府和省交通厅领导下坚持改革、艰苦奋斗的结果。他们改革管理体制，使全系统正气畅通，指挥自如；改革用人制度，使干部能上能下；改革分配制度，做到按劳分配；改革经营方式，使企业充满活力。交通局党委书记兼局长刘朝林等领导同志发扬党的优良作风，深入实际调查研究，科学、果断地指挥生产，积极争取省有关部门支持，为我市交通事业的发展做出了贡献。