抚顺市图书馆

市运输公司郊区客运站的南墙西侧，悬挂着一幅“抚顺市郊区客运路线示意图”。那密如蛛网般的汽车线路，以抚顺南站为中心，伸向抚顺市郊和抚顺县边远山区，把沈阳、本溪、新宾、铁岭等市、县连结到了一起。这四通八达的客运路线示意图，显示了三十年来郊区客运事业的发展。
  建国初期，抚顺没有一台郊区客运汽车，直到一九五二年，东北公路总局运输处给抚顺运输公司拨了两台客车，开辟了两条从抚顺到八家子和五龙的路线，全程只有九十一公里。那时，近郊的群众进城难，边远山区的群众进城就更难。
  郊区客运站的同志给我们讲了这样一个故事：救兵公社高家店生产队地处边远山区，交通十分不便。解放以后，这里的群众日日想、夜夜盼，盼望着客车能开进山区来。党和政府为了满足人民的心愿，组织力量加宽整修了由五牛至高家店的公路，在一九六五年的春天，郊区客车满载着山区人民的喜悦开进了高家店。这一天，高家店的群众象过节一样，高高兴兴地迎接客车的到来。客车停下以后，村里老老少少便围拢上来这瞅瞅，那看看，有位老大娘问乘务员：“闺女，我上去看看行不？”“行啊，您上去坐一会也行啊！”这位老大娘在乘务员的搀扶下到车上坐了一会。还有一位双目失明的老大爷走到客车跟前，伸着微微颤抖的双手抚摸着客车说：“汽车是什么样，让我摸一摸。”
  这感人的情景，充分反映出了山区人民的迫切愿望。郊区客运站的同志为把山区人民的理想变为现实，在三十年的时间里，郊区客车增至六十一台，开辟了二十四条路线。他们从支援农业、方便群众出发，坚持在边远山区开辟线路，做到了公路能通车的就通车，线路能延长的就延长。为了使边远山区的群众能够早进城多办事，还先后在马圈子、李家、海浪等地设置了“夜宿班车”。受到了山区群众的热烈欢迎。在郊区客运站，一位从马圈子来的老大爷说：“以前我们进趟城真不容易，又是住店又是吃饭，多花不少钱不说还耽误庄稼活。现在是一天跑个来回，可真方便透了！”
  三十年来，抚顺郊区客车运输从无到有，车辆从少到多，路线从短到长。目前，客车营运里程一千三百多公里，客车除了通到我市郊区和抚顺县各公社外，百分之六十以上的生产大队也都通了客车。郊区客运事业的发展，不仅方便了市郊和山区的群众，而且扩大了城乡物资和文化交流。现在，客运站每天发往返班车八十八次，日平均客流量近万人。就是这络绎不绝的客车和人流，把城市和乡村紧紧地联系到了一起。