欧美日本城市的交通管理

知识类型: 析出资源
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内容出处: 《抚顺日报》 报纸
唯一号: 060420020230003189
颗粒名称: 欧美日本城市的交通管理
分类号: U491.4
摘要: 本文记述东京、纽约、巴黎和伦敦等城市的红绿灯均为自动控制,每30秒更换一次,有效提高了交通效率。这些城市通过现代化的交通管理和指挥,以及发展空中和地下交通设施(如高速公路和地下铁道)来解决交通拥挤问题。
关键词: 交通管理 交通规则 城市交通

内容

日本的东京,美国的纽约,法国的巴黎,英国的伦敦等城市,所有亍头十字路口的红绿灯,都是自动控制的,每三十秒钟换一次。一次绿灯没有走完的车,仃下来等第二次绿灯,也只需要半分钟。车和人都比较自觉严格按红绿灯指示信号行动。红绿灯自动控制,节省了许多交通警察。但在闹市区,警察还是配备的。这些警察平时训练有素,工作起来效率较高。许多城市的交通指挥中心,还分段设有电视监视网,一旦发现交通事故或违章事件,马上出动警车前往解决。
  世界第一大城市东京,人口一千一百万,人口密度每平方公里约五千四百人;美国纽约七百万人,平均一个多点人就有一辆汽车。这样大的城市,交通拥挤如何解决?除了现代化的交通管理和指挥外,只有向空中和地下发展。一是造高速公路,二是造地下铁道、地下商场和仃车场等。
  这些国家城市亍道上,很少听到汽车喇叭声。人们认为,开汽车按喇叭是一种耻辱。许多国家的交通规则很严。例如,在靠右边行驶的一些国家里,连十字路口开红灯时,车辆右拐弯也是不许可的,必须等信号。汽车平时在一条划有几道行车虚线的公路上行驶,不能随便换线。从行车时速到汽车排气等,都有详细规定。至于仃车,更不能随随便便。任何人违反了交通规则,轻则罚款,重则坐牢。谁也没有例外。例如在英国,财政大臣仃车不当,也被罚款,即使是女王的妹妹,违反交通规章也照样被罚款。

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