鞍山市图书馆

一進立山桥洞向北拐，往第二攪拌厂、預制品車間、鋼筋成型加工厂去的这条路，近几年來由于基本建設工厂化施工面的擴展，附屬企業生產、供应力量的增大，成了基本建設施工不可割断的血管。
  但八月下旬，这条路被封閉了，沒办法，車輛只好繞道走西路。
  这条西路要通过兩个厂子，才能到运輸地点，不僅路远，而且路窄难行，因此，常常發生頂車事故，影响了运輸任务的完成。
  十月二十五日这条西路的桥又被來往不断的汽車、拖拉机等車輛給压塌了，而这条唯一的必經之路也变成了「絕路」，預制品構件、混凝士、鋼筋等，瞪着眼运不進來，因而也直接影响了工程任务的按期完成。煉鋼公司某工程急待施工的混凝土樁子运不進來，兩台打樁机只好停止施工，僅十月份按計划就少打二百多根樁子，計給國家少完成四万八千多元的工作量。为此也影响了煉鋼工区十月份計划的完成。
  这条道路为什么被封閉了呢？經过了解原來是这样的：东路，是从立山桥洞子往北拐去，路中要穿过七、八条鉄路綫，來往行車有些危險，幷在八月份以前曾發生过几次撞車事故，最嚴重的一次死亡了兩个人，因此肇事的資任者——运輸部，会同有关部門就采取了一項「澈底」消滅事故的唯一措施——封閉，从此这条歷年來的通路也就变成了禁止通行的「絕路」了。他們以为这是唯一的安全措施，可是就沒有考慮到，这給施工部門帶來了多大的困难。
  至目前为止，这条道路还沒有暢通。煉鋼公司取得鋼鉄公司陶經理的同意，要求运輸部恢复东路通車，可是运輸部对此却「扯來扯去」「迟迟不决」。經过几天的交涉，只允許煉鋼公司运預制品構件車輛通行，几天以后还要封閉。
  我們不明白鉄路安全措施的范圍，不过我們倒希望运輸部考慮一下，除了「禁止通行」而外，是不是再也不能采取其他措施了？