鞍山市图书馆 内容
在倫敦引起西方震驚的苏联「TY—104」式噴气客机，是苏联將要出現的許多高速客机中的第一架。噴气客机的制成表明苏联的航空工業不僅在技術上取得了巨大的成就，而且超过了西方國家。这是連西方的輿論也不能不承認的。英國的「每日快報」說：「苏联的噴气式飛机比誰的都好」。美國的合众社24日从倫敦發出的消息說：「它是在今天世界上已經大批生產和飛行的唯一的純粹噴气式民航机。英國和法國的噴气式民航机仍在發展階段，而美國的四引擎噴气式飛机要再过幾年才会在市場上出現。」
「TY—104」式噴气客机有兩个強力的噴气推進机，使飛机能夠迅速升到必要的高度。这种推進机的力量大大超过了外國所有噴气客机的推進机。「TY—104」的結構非常坚固，这是它的一个重要特點。箭形的机翼和机尾，以及完全流綫型的机身，保証了高速的飛行。它通常的飛行速度是一小時八百公里。
「TY—104」式噴气客机的設备非常完善。乘坐这种飛机旅行，就像乘坐軟席火車那样平穩、自如、舒適。飛机上有五十个座位（这种飛机的另外一种型式——旅行机有七十个座位），一間大客艙里有二十八个座位，兩个小房間各有八个座位，另一个小房間有六个座位。除了这些，飛机上还有餐廳和厨房。旅客在飛行的过程中可以吃到熱騰騰的飯菜和冰凉的飲料。
飛机上的椅子柔軟、舒服。椅背可以活動。要是坐久了想躺一下，只要把椅子背放下去就行。如果旅客帶着嬰孩，那麽飛机上特制的搖床可以讓他安睡。
密封的客艙保証乘客在飛机飛到一万公尺的高度也不必使用氧气設备。隔音設备减低了噴气推進机的响声；飛机中的声响就像地下鉄道車厢中的一样。因此，即使飛机以最快的速度、最高的高度在云層上面飛行，乘客也不会受到气压变動的影响。飛机在飛行的時候，十分平穩，把鉛筆直立在桌子上，它也站得住。
「TY—104」式巨型噴气客机只有六个工作人員：兩个駕駛員、一个領航員、一个無線电員、一小飛机工程師和一个女服务員。
噴气客机的高速度縮短了乘客在机上停留的時間，因此，他們走下飛机的時候，还能夠精神飽滿地立刻去做他們的事情。比方，苏联远东的居民如果早上从海参崴起飛，完全來得及在当天白天游覽一下莫斯科，在晚上到大戲院去看戲。
「TY—104」式噴气客机不久以前从莫斯科飛到倫敦，幷不是它的头一次航行。去年7月苏联航空節的時候，它就参加了在莫斯科土希諾机場举行的航空檢閱。
「TY—104」式噴气客机是苏联許多飛机設計師、工程師、技師、試飛駕駛員，在著名飛机設計師安·尼·圖波列夫領導下共同完成的杰作。这个飛机的模型是莫斯科机器制造工廠制造的。为了制造这架出色的飛机，設計師、工程師、工人、職員貢献了他們的天才和智慧，進行了大量的劳動。
在試飛的过程中，苏联的飛行人員深信「TY—104」是一种十分牢靠的馴順的飛机。「TY—104」噴气客机的試飛主任工程師弗·恩·貝捷罗夫說，有一次發生了这样一件事：他們不得不在極坏的气象条件下在暴風雨怒吼的机場上降落。但是，飛行員們在能見度十分微弱、側風強勁的情况下滿有把握地着陸了。「TY—104」式噴气客机的优良性能在它从莫斯科到倫敦的來回飛行中得到了公認。不久，这种巨型的噴气客机就要参加苏联國內重要航綫和國際航綫的飛行了。
「TY—104」式噴气客机有兩个強力的噴气推進机，使飛机能夠迅速升到必要的高度。这种推進机的力量大大超过了外國所有噴气客机的推進机。「TY—104」的結構非常坚固，这是它的一个重要特點。箭形的机翼和机尾，以及完全流綫型的机身，保証了高速的飛行。它通常的飛行速度是一小時八百公里。
「TY—104」式噴气客机的設备非常完善。乘坐这种飛机旅行，就像乘坐軟席火車那样平穩、自如、舒適。飛机上有五十个座位（这种飛机的另外一种型式——旅行机有七十个座位），一間大客艙里有二十八个座位，兩个小房間各有八个座位，另一个小房間有六个座位。除了这些，飛机上还有餐廳和厨房。旅客在飛行的过程中可以吃到熱騰騰的飯菜和冰凉的飲料。
飛机上的椅子柔軟、舒服。椅背可以活動。要是坐久了想躺一下，只要把椅子背放下去就行。如果旅客帶着嬰孩，那麽飛机上特制的搖床可以讓他安睡。
密封的客艙保証乘客在飛机飛到一万公尺的高度也不必使用氧气設备。隔音設备减低了噴气推進机的响声；飛机中的声响就像地下鉄道車厢中的一样。因此，即使飛机以最快的速度、最高的高度在云層上面飛行，乘客也不会受到气压变動的影响。飛机在飛行的時候，十分平穩，把鉛筆直立在桌子上，它也站得住。
「TY—104」式巨型噴气客机只有六个工作人員：兩个駕駛員、一个領航員、一个無線电員、一小飛机工程師和一个女服务員。
噴气客机的高速度縮短了乘客在机上停留的時間，因此，他們走下飛机的時候，还能夠精神飽滿地立刻去做他們的事情。比方，苏联远东的居民如果早上从海参崴起飛，完全來得及在当天白天游覽一下莫斯科，在晚上到大戲院去看戲。
「TY—104」式噴气客机不久以前从莫斯科飛到倫敦，幷不是它的头一次航行。去年7月苏联航空節的時候，它就参加了在莫斯科土希諾机場举行的航空檢閱。
「TY—104」式噴气客机是苏联許多飛机設計師、工程師、技師、試飛駕駛員，在著名飛机設計師安·尼·圖波列夫領導下共同完成的杰作。这个飛机的模型是莫斯科机器制造工廠制造的。为了制造这架出色的飛机，設計師、工程師、工人、職員貢献了他們的天才和智慧，進行了大量的劳動。
在試飛的过程中，苏联的飛行人員深信「TY—104」是一种十分牢靠的馴順的飛机。「TY—104」噴气客机的試飛主任工程師弗·恩·貝捷罗夫說，有一次發生了这样一件事：他們不得不在極坏的气象条件下在暴風雨怒吼的机場上降落。但是，飛行員們在能見度十分微弱、側風強勁的情况下滿有把握地着陸了。「TY—104」式噴气客机的优良性能在它从莫斯科到倫敦的來回飛行中得到了公認。不久，这种巨型的噴气客机就要参加苏联國內重要航綫和國際航綫的飛行了。
