鞍山市图书馆

【新華社北京21日消息】我國第一个五年計劃里新修鉄路的鋪軌里程將要增加到7,500公里，預計可以超过原定五年計劃的80%以上。
  到1957年，蘭新鉄路將要鋪軌到新疆維吾尔自治區的七角井；包蘭鉄路將要增加鋪軌430多公里，北段鋪到三盛公，南段到景泰；武漢長江大桥和北京承德鉄路提前在1957年通車；宝成路提前在1956年通車；內昆、川黔、蘭靑、湘黔、寧贛等鉄路綫都要提前在1957年前施工，幷且爭取一部分綫路鋪軌。另外，要增加修復黔桂路和滇越路。第一个五年計劃里修復鉄路將要達到485公里。这样，五年里新建和修復鉄路一共有8,000多公里。
  从1950年到1955年的6年間，我國已經新建鉄路4,000多公里，修復1,200多公里；还修建了兩千公里專用綫。到1955年年底为止，全國通車里程比1950年增加了20%以上。
  【新華社北京21日消息】鉄道部計劃在今年修建2,000多公里新鉄路。今年新修的鉄路綫，比去年增加了60%以上。1953到1955年3年里面，鉄路部門已經修好了2,600多公里新鉄路，第一个五年計劃規定的任务只剩下1,400多公里。今年的計劃要是能够按期完成，到今年年底，鉄路部門就將要超額完成第一个五年計劃規定的總的新建鉄路鋪軌計劃。
  第一个五年計劃規定的幾条重要鉄路干綫的修建計劃，都要在今年提前或者超額完成。蘭新路原來計劃在1957年修到离蘭州830公里的玉門油礦附近的白洋河。这个計劃預計可以提前在今年「七一」完成，今年里还要繼續从玉門向西鋪軌到离蘭州大約1,000公里的黑山峽。貫通西北和西南的宝成鉄路，原來計劃在1957年全綫修通。現在可能提前在今年「七一」接軌通車。