鞍山市图书馆

去年12月26日的夜裡，中型廠的軋鋼机旁顯得非常熱鬧，电灯光照的全廠通亮，苏联專家、廠裡的領導幹部、孔型設計人員、檢修人員、調整人員都在軋鋼机旁轉來轉去，〓着压延工人試製輪網鋼。
  这种輪網鋼是給第一汽車製造廠試製的。輪網鋼的鋼質很硬，它的形狀不像扁鋼，也不像槽鋼，弯弯曲曲很不容易軋製。但是中型廠職工为了支援第一汽車製造廠開工生產，早日生產出來中國造的汽車，早早就做好了軋製这种鋼材的準备工作，甲班軋鋼工長路善林說：「这項試製任务很光荣，我們一定要在1955年內試製成功，不能拖到1956年去。」
  8點鐘正式開始試軋了，从加熱爐裡跑出來一塊通紅的鋼坯，可是到了軋鋼机跟前，只听「咯噹」一声，鋼坏沒有進入軋鋼机裡。人們都圍到第一架軋鋼机的進口門子前面，經过仔細檢查，發現是進口門子緊了。調整工人及時調整後，第二塊、第三塊鋼坯过去了，人們怀着喜悅的心情去檢查軋出來的鋼坯。可是軋出來的鋼坯成了扁鋼，而且兩头薄、中間厚。苏联專家米列金和土洛波夫同志仔細地檢查每架軋鋼机上的零件。經过同志們的硏究和苏联專家的帮助，找到了問題，原來是軋輥的槽子上下沒对正，軋鋼時兩边串，結果把鋼坯軋成个扁形。鋼坯兩头薄、中間厚的原因是成品孔型鬆，矯正門子靠的不緊。苏联專家米列金和土洛波夫提出解決办法後，調整工人迅速地按照苏联專家的意見，調整了軋輥、成品孔型和矯正門子。
  「再來一塊鋼坯！」鋼坯从加熱爐出來了，很順利地从各架軋鋼机穿过去。「輪網鋼試軋成功了！」檢查員檢查了輪網鋼後，高兴地向大家喊道。喊声剛落，整个廠房內响起了一片掌声。工人們和苏联專家米列金、土洛波夫熱烈地握手。
  工人們都說：「我們明年大量生產，支援汽車製造廠！」「我們要看到中國自己製造的汽車在祖國大地上奔馳！」