邢台市图书馆

民国以前，以民间运输为主，长途货运则自备或雇用畜力车，短程货运，如田间送肥、运粮、拉柴等，多用人力独轮车，而交通不便的山地、丘陵区仍以背扛、肩挑为主；其官办运输则由县衙（民国县政府设建设科）管理。
  1946年，县人民政府组建运输组，时有木制铁瓦大车10辆，以组织各村大车搞货物运输，各村运输车辆只需交付一定数额管理费。
  中华人民共和国成立初期，境内货运由县建设组管理。1951年，运输组木制铁瓦大车发展到15辆，并新购胶轮大车1辆。后随着农业生产合作化的实施和对私营工商业的社会主义改造，至1958年8月成立人民公社后，个体货运全部为国营和集体运输所替代。当时内丘大县成立运输股，下设柏乡、临城、隆尧3个运输组，负责全县货运任务。
  20世纪70年代末以后，随着工商企业改革的逐步深入，流通领域市场进一步开放，交通运输行业也实施并逐步完善了承包责任制，国营和集体货运车辆与业务开始承包给私人，由其自主经营、自我约束、自负盈亏、自我发展。同时，畜力车货运亦逐步被机动车替代。到1981年，全县农民购置拖拉机达284台，除进行田间耕作外，多用于中长途货运。1983年，全县载重汽车154辆，其中联户和个体户已达26部。
  20世纪80年代中期以后，随着企业改革的进一步深入，个体运输的猛增，加剧了与国营和集体运输单位的竞争，其经营状况不断萎缩，多将国有货运车辆及业务转让给个人经营。
  1996年，建成胜利东路货运交易市场，日均进场50辆，250吨位，年完成货运交易量15万吨。
  2000年底，全县有大小型营运货车376辆，共计2501个吨位，运营线路由107国道、内昔公路、宜沙公路向外辐射，形成多层次、多渠道、多格局的交通运输网络，年货运量达547万余吨，货物周转量在21764万吨每平方千米以上。仅东庞煤矿和磨窝煤矿汽车运输队，载重汽车分别有30辆和20辆，总吨位为330.5吨，年运输总量共计20950万吨／千米，年利润共计783万元。