邢台市图书馆

早在新石器时期，内丘境内就有了人类居住，人行而成道路。距今约8000年前，随着人们对牲畜的使用，产生了驮运路。距今约4000年前，人们使用青铜器后，又发明了车，引重致远、驾马役牛，以代人力，产生了行车大道。据《竹书纪年》载：商朝时期，王亥就从都易（今河南省安阳市）到有易（今易县）赶牛车经商，沿太行山东麓开辟了一条车马大道，经内丘境域，为境内有史记载的第一条车马大道。
  西周时期，沿用商代车马大道，自镐京（今西安市）经卫国达燕山的驿道，通过县域。
  春秋战国时期，邢国南达洛阳，北通蓟燕车马大道，途经县域。
  公元前221年，秦始皇统一六国后，修建了以咸阳为中心通往全国三十六郡的驰道，其中，咸阳至广阳郡（今北京市）驰道，从县城通过。该驰道“道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松，为驰道之丽至于此”。见《汉书·贾山传》秦王政三十二年（前215），秦始皇自咸阳经邯郸、信都，通过境内驰道，北巡碣石（今河北昌黎）。
  汉高祖三年（前204），韩信于井陉口大破赵兵，沿邯郸驰道，经县域追至襄国擒赵王歇。汉高祖七年（前200），制定了邮驿法令，把邮、亭、传统一为驿，每5里设邮，10里设亭，30里设驿。中丘设有驿站。
  汉光武建武元年（25），刘秀自邯郸沿驰道经襄国、中丘，北巡广阳，行至镐南（今柏乡），发诏天下，设坛称帝。三国·魏时，邯城至广阳国（今北京）官马驿路，从县境穿过。
  隋开皇十一年（591），在神头扁鹊庙前建造了“九龙桥”。大业七年（611），炀帝兴兵征辽，途经内丘。
  唐朝由兵部驾部郎专管驿路，每30里设一驿站，配驿长负责驿运。是时，邢州、内丘、柏乡皆为长安至幽州驿道重要驿站，备有乘骑食宿，行旅十分方便。由于交通发达，县内所产的邢州白瓷运销全国各地。
  宋代，创建以军驿代替民驿的“急递”制度，在军事要道上，每隔10里设一急递铺，内丘县设有在城铺、二十里铺、都城铺、四里铺、十里铺等急递铺。
  金代，内丘仍是国家主要驰道必经之地。金宣宗贞祐二年（1214）五月十日，诏令迁都，由中都（今北京）迁往南京（今开封），于五月十七日金帝以骆驼三千匹，载皇室珠宝，车三万辆，载运文书等起驾，经定兴、内丘、邢州急递铺，于七月至南京。此行拓宽了沿袭三千年的南北驿道。
  元朝统一中国后，为适应全国各地政治、经济、军事、文化的需要，建成以大都（今北京市）为中心的全国道路网。于至元十六年（1279）开始修建京都通往云贵的万里大御道（通过境内），两边行大车，中间跑折子马，沿途设驿站、急递铺。在内丘设有中丘驿和尹村、张村、史村、都城铺等急递铺。
  明代，在沿袭元代道路基础上，于洪武五年（1372）对全国道路进行了全面整修，并建水马驿、递运所和急递铺于全国。由京师通往开封、洛阳的御道（也称官马大道）途经内丘。洪武年间在南街官驿街东部建立中丘驿，在北街建递运所，设驿丞、递运大使各1名，官俸与县令等同。明崇祯十五年《内丘县志》记载，县内设有13个铺舍，自北至南为：锁钥、尹村、张村、马峰、史村、李阳、河村、小马、都城、西阳、南宋、梁原、御暴。
  清顺治元年（1644），重修北京经保定、赵州、柏乡、内丘、顺德、邯郸通往西安的南北大御路。当朝工部批准将柏乡经尧山至内丘驿路段改为柏乡县槐水驿经圣德村、南瀑水至中丘驿。康熙三十八年（公元1699），康熙帝沿京西御路南巡，
  诏令沿途各县（含内丘）整修了北京至西安御路。乾隆十五年（公元1750），弘历南巡，途经保定、柏乡、内丘、顺德府，令清水泼街，黄土垫路，整平压实。清代，道路已发展为官马大道（即御道）、官马支道、县乡大车道三级道路网。清乾隆年间，内丘县开通了5条官马支道。分别为：
  1．内丘经金店、东良、尧城、隆平、官亭至南宫。
  2．内丘经北障镇、贾村至临城。
  3．内丘经四里铺、河巨铺、双碑至尧山城。
  4．内丘经文孝、小驿头、苏家屯至任县。
  5．内丘经鲁亭、宋村、胡里至邢台皇寺。
  至清末，官马支道又发展为8条，据光绪末年《内丘乡土志》载：境内主要道路有：
  北驿道——自城北关偏东北五里至李阳河，过铁路到义济桥，再往北过砺水，上马峰岗到张村，渡泜水到尹村入柏乡界。
  南驿路——出城南关正南七里过仁济桥，再向南过张夺河至都城铺过园津庵四杨桥，至二十里铺、梁原店入邢台界。
  东路——由城东关向东行12里至金提店，再往东5里至黄釜，又东行2里入唐山界（今隆尧县）。
  东南路——由城东关向东南7里，过七里河至文孝、小驿头，再东入任县界。
  西路——出城向西南12里至西丘，过娘子岗到交台、柳林镇。
  西南路——出城向西南10里至鲁亭、宋村、胡里入邢台界。
  西北路——出城向西北8里至大冯村，过河4里至北岭、诣仁，再西入临城界。
  东北路——出城向东北4里至四里铺，再东过李阳河，至河巨铺，再往东入唐山（今隆尧）界。