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主人公小传赵玉璠，驻津军事交通学院汽车工程系汽车教研室教授，硕士研究生导师，院学术研究委员会委员，总后军交部科技进步奖评审委员，全国地面车辆系统学会理事，全军教书育人优秀教员，总后优秀教师。先后主持完成军队级重点科研项目8项，获航天部三等奖1项、军队科技进步奖1项、发明专利2项。
  “第一”的责任
  1986年，赵玉璠作为吉林大学第一批博士生，志愿走入驻津军事院校、当时还叫解放军运输工程学院的军事交通学院。“第一”给赵玉璠带来了无形的压力和动力。为寻找科研课题，不久后他去北京国际汽车展览会参观，当他看到装有轮胎中央充放气系统的五十铃越野汽车时，便询问这个系统的性能，有没有系统资料。日商对翻译笑了笑说了一句：“就是有资料也不会给你们中国人。”赵玉璠的心被深深地刺痛了。后来他了解到，早在六十年代，我国一些汽车厂和研究单位就先后仿制、研究这一技术，但均没有获得成功。几十年过去了，拥有这一技术的美国、德国、俄罗斯、法国使这项技术逐步得到了发展，中国依然空白。一位多年从事军车发展研究的老专家满怀深情地对赵玉璠说：我国军用越野车太需要这一技术了，攻克难题全靠你们了！”从此，赵玉璠暗下决心攻克这一难题，填补这一空白。
  向难题挑战
  为了攻克这一难题，从1990年起，赵玉璠和课题组的同志们几乎把全部精力都投入到了系统研制中。经过6年的不懈努力，课题组终于完成了轮胎中央充放气系统的研制任务。该系统1997年、2000年先后通过航天部、总装备部组织的技术鉴定，整体技术达到国际同类产品的先进技术，填补了我国在该项技术的空白。该系统不仅能够提高越野汽车在松软地面的通过性，而且在军用汽车动力配置和基本结构不变的情况下，能显著提高和改善汽车的战略战术机动性，提高作战车辆作为武器平台的作战和生存能力，提高军交运输保障能力，具有明显的社会效益和军事效益。这一技术在卫星、导弹发射车上得到了有效应用。1999年，某部地炮旅在一次演习中，许多火炮牵引车被陷入海边沙滩中，加装该系统的某重型车逐个将它们“救出”松软的沙滩，保障了演习的顺利进行。
  以事业为重
  赵玉璠和他研究的轮胎中央充放气系统一样，在国际外很快出了名，要求讲学、合作、聘任者络绎不绝。一家英国独资公司的两位经理专程从北京来到天津，找到赵玉璠说：“赵教授，到我们那里去工作吧，有房子、有轿车，待遇绝对让你满意，条件是脱去军装，带着你研究的东西。”赵玉璠听后婉言谢绝了他们的好意。一位毕业学员当得知系统研制成功的消息后，专门给赵教授写了一封信表示祝贺，同时问他“你这么辛苦工作，到底为了什么？”赵教授回信说：“每个人都有自己的工作和生活环境，当自己从事的事业与国家、军队的事业紧密相联时，当我用自己的双手攻克前辈梦想着解决的难题、填补祖国的空白时，我感到这是我人生最大的幸福。”