西青区图书馆

1945年8月上旬，抗日战争接近尾声，国内和国际形势发生了急剧变化。
  8月8日，苏联政府宣布对日作战，百万红军进入中国东北，使对日战争进入了最后阶段。东北战场上，日本关东军被苏联红军打得落花流水，节节败退，再也没有了横行霸道的威风。曾经不可一世的“大日本帝国”，已如西山落日；中国人民的艰苦抗战，经过八年零一个月的时间，即将取得最后的胜利。
  8月10日，第十八集团军在延安总部，发表了限令敌伪投降的命令。8月11日，国民党总裁蒋介石，给中国人民抗日武装下了一个非常无理的命令：让我部队“驻防待命”。即要我们的人民武装不要再进攻了，不要打仗了。而国民党军队便可以“加紧作战努力，一切依照几项军事计划与命令积极推进，勿稍松懈。”由此不难看出，蒋介石蓄谋挑起内战的野心，并将挥军大举向解放区压迫，内战危机空前严重。蒋介石要与我们争夺胜利果实，他要“下山摘桃子了”。
  8月14日，日本天皇宣布“无条件投降”，可是还没有给正在中国作战的日军下达停战命令，他们还在做最后的挣扎，日本兵也并未放下屠刀，继续在中国大地上行凶作恶。因此，朱德总司令在8月15日又发出命令，叫“冈村宁次率部投降”。
  这时，在我们人民武装控制的区域内，敌伪军理应向我们缴械投降，而蒋介石却偏要我们等着，等待“国军”来才可受降。人民得到的权力，决不允许轻易丧失，必要的时候，我们必须用战斗来捍卫它。
  毛主席及时洞察了时局的变化。在8月10日，由朱德总司令向全国各解放区所有部队发出命令，向着敌伪占领的城镇和交通要道，展开进攻！
  晋察冀解放区和全国其他解放区一样，也在聂荣臻司令员的指挥下，积极备战。一场空前规模的国内战争即将开始。
  8月19日，冀中军区武装横扫了津浦铁路天津西站至河北泊镇四百里路段，敌伪军所有的据点、车站都受到毁灭性的打击，陷于瘫痪状态。
  冀中军区政治部第227期《前线报》刊载了这次战斗成果：“我军向天津近郊展开猛烈攻击，先后攻入静海杨柳青，一度攻入天津西车站，向津浦北宁线展开大破击”。
  而这时的敌伪军，先前已经接到日本华北驻屯军司令部的密令，作好投降准备，届时要向蒋介石的“国军”部队投降，但对八路军还是要采取抵抗政策。
  在沧县、青县、静海、杨柳青等城镇侵华日军的兵营里，日本兵都在焚烧有关屠杀中国人民罪行的文件、资料，企图消灭罪证。日军的随军家属，正在匆忙地收拾细软之物，限期向天津市内集中，准备乘坐事先准备好的日本船“神户丸”，赶在日军作战部队宣布投降之前回国。这些被提前运送回去的家属，都是“官太太”，都穿着日本的和服，有的带着孩子。这些家属们普遍地面容憔悴、眼神呆滞，有的还哭泣不止，一路上很少说话。从城镇据点出来后，她们乘坐的都是军用马车赶路。这种马车，是用两个大铁轮做轱辘，架上一个简单的平板，上面的车盘子还可以拆卸，打起仗来便用来托运大炮，因此是一车两用，是日本的“统一制式”。跟随这些马车赶路的，是几个荷枪实弹的日本兵，也是表情沮丧，没有了往日的骄横。沦陷区的老百姓看到这种情形深感意外，不知发生了什么事情，怎么日本人都如丧考妣一般？而且，日军这些日子里也一反常态，不再去乡下“讨伐”了。善良的老百姓哪里知道，日本侵略军就要投降，滚回老家去了。
  我们的冀中分区，正在筹备一场大战，向敌伪展开大规模进攻，迫使日伪军尽快投降。
  8月11日，冀中军区以十三个团的正规军和武工队、民兵等三万多人，加上三万民工，布置在津浦铁路沿线，向从泊镇到天津西站的四百里区间的城镇、据点、桥梁周围集结待命。8月17日，参加作战的部队全部到位，在距离敌人目标三五里的地方隐伏下来，随时准备出击。
  8月18日，敌人巡路的“铁路装甲车”还是照旧巡视。这种装甲车是一个火车头拉着四节车厢，全部用铁甲封闭，上有前后两个射击塔，只露出人头和两挺机枪，车身上有无数的射击孔，显然是不准有人靠近铁路线。装甲车每日巡逻，往返四次。这天晚上，我军放过了最后一次巡逻的装甲车后，各武装部队就迅速进入作战阵地，把敌人包围起来了。
  8月19日拂晓，军区司令部一声令下，全线四百里的阵地上，顿时吹响了冲锋号，沿线所有城镇、桥梁、车站的战斗同时打响，把日伪军打得晕头转向，各车站之间的电话全都失去了联系。敌人竟未料到，八路军有如此强大的兵力，这回找上门来打了。
  下午三点，我军攻入静海县城，把伪保安团及伪警察全部解决，俘虏敌人2000多名，击毙200多人。只有一队残余日军被围困在一个孤立的碉堡里，战斗还在激烈进行着。又经过两个小时的战斗，碉堡里终于举出了白旗。日军泔野小队长率部二十多人投降，交出“歪把子”机枪4挺，还有长枪短枪若干。泔野把他的“王八盒子”和雪亮的日本战刀无奈地放在地上，举起双手做了八路军的俘虏。
  陈官屯站的日伪军被包围在站房和左右两个碉堡里。他们的火力很猛，我军爆破手不能靠近，战斗一时还无法结束。往南的唐官屯，是日军的大据点，有日军150多人驻守，并有青县伪保安联队队长李逆云亭率领2000多人防卫。他们听到陈官屯车站的枪声，当即派出500多日伪军前去增援。这正中我军下怀，打援部队趁机将这些增援军消灭了个干净，并乘胜追击，配合我原有攻打唐官屯的部队，加强了对唐官屯车站和唐官屯镇的攻击。由于镇上的老百姓都痛恨汉奸李逆，附近村庄的群众也都赶来助军，挖战壕，扛子弹，送水送饭，自动劳军。战斗持续了整整一天，直到傍晚，敌人终于被全部解决，把胜利的红旗插上了据点。
  津浦铁路北段的战斗基本告一段落，攻打杨柳青和天津西站的战斗还在继续。
  8月19日拂晓时分，我军开始进攻杨柳青火车站。
  这座火车站内有敌伪军100多人，其中日军30多人，其余为伪护路队和伪铁路警察。驻守这里的日军小队长龟田，平日里肆意横行，经常无故虐待中国旅客和附近的老百姓。人们都对他恨之入骨，暗地里称他为“龟阎王”。“龟阎王”戴一副滚圆镜片的近视眼镜，留着“日本胡”，总是满脸杀气，对过往旅客说打就打，说骂就骂，还放出狼狗撕咬他所谓的“嫌疑犯”，他站在一旁看到旅客被咬成了血人后竟哈哈大笑。若说声：“三宾的给！”那不论是老人还是小孩，或者妇女，抡起胳膊就扇起耳光。即使是大冬天，他只要看着不顺眼，也要扒光旅客的上衣，说是检查是否是八路的密探，还是夹带了什么私货。有一年的夏季，一天中午，西铁道口（过去叫乔三道）走来了四位下地的农民，因为天气热，都光着膀子，腰里扎着的“腰里硬”（布板带或铜钉板带）便显眼地露了出来。结果被站岗的日军发现，报告给“龟阎王”，硬说他们是“八路”，不由分说地开枪扫射，四位农民当场血流满地。就是靠了这样的血腥镇压，别看杨柳青这小车站不大，却让老百姓提心吊胆。而且敌伪军的三个碉堡在这里构筑成掎角之势，整个站房（旧站房在今天车站以西）下面都是地下室（清末由英国人修建），水泥砖砌，异常坚固。所以，攻打杨柳青车站的战斗进行得十分激烈，到中午还有一个主碉堡没有拿下来。这碉堡正连通着站房的地下室，日本兵全集中在这里。龟田也躲在其中。最后，我军战士前仆后继，硬是把两个炸药包塞了进去。随着一声巨响，敌人的碉堡被炸开了一个大洞。龟田一看，抵抗也是徒劳了，何况自己作恶多端，欠下了中国人民无数血债，被俘虏了也没有好下场，只得绝望地当场剖腹自杀，继续效忠他的天皇去了。日本兵看到自己的长官已经毙命，深感大势已去，只有放弃战斗，举起了白毛巾，示意投降。战士们一拥而上，活捉了剩下的日伪军。
  进攻杨柳青镇的时候，进展比较顺利。这里有东西长约三里的土围子，外面有护城壕，守敌则大部分是伪军，共有300多人。另外有十来个日本兵，扼守着土围子的北门。我军密集的火力很快压制住了敌人，只经过两次冲锋，就突破敌人赖以防守的土围子。伪军一战就给打散了，纷纷撒丫子逃命，只剩下几个日本兵还想顽抗，上来和战士们拼刺刀。八路军战士们士气正旺，几个日本兵哪是对手？只几个回合，就生擒活捉了这些“武士道”。
  1945年8月19日，杨柳青终于从日本人的占领下解放出来。老百姓欢欣鼓舞，奔走相告，献茶送水，劳军慰问。
  东面，八路军进攻天津西站的战斗几乎与杨柳青的战斗同时结束。这是八路军第一次“找上门来”同敌伪军进行大规模作战，一时轰动天津，人们都领教了八路军的神勇。
  天津西站是津浦铁路的起点。当年，这里还是一个十分荒僻的地方。往西，有一条弯曲的土路，连着沧德庄、邵公庄、赵庄子等村庄。站前广场空空荡荡，只有几个“拉胶皮”（人力车）的等在那里找活，勉强有些生气。车站后边是一片荒丘、水沟和苇子坑，荒无人迹。只在车站的东南方向，有稀疏低矮的一些建筑。向南，过了大丰浮桥，才算进入市区。
  8月19日拂晓，八路军迅速包围了西车站。清晨等候上车的旅客正在检票，突然听到冲锋号从西北方向响起，霎时惊慌失措，四散奔逃。车站上空，警报声紧跟着也响了起来。说时迟那时快，八路军的军号声、呐喊声、枪炮声立即响成一片。车站的敌人慌忙迎战，日本兵的小钢炮（迫击炮）接二连三地向车站附近地区发射，碉堡里的机枪也不停地喷吐着火舌。八路军的尖刀连冒着敌人的炮火，勇往直前，一直攻进了站台，上了刺刀与守备的伪军展开肉搏。日军盘踞在碉堡里，还在拼命射击，想阻止我军占领车站。我军进攻的速度因此受到阻滞。恰在这时，战士们在站台上发现了一列没开走的火车，于是就把它当成了抵御敌人炮火的工事，再一次发起了冲锋，消灭了碉堡里的敌人，占领了候车室。随后，大部队跟了上来，连续消灭了其他敌人，全部占领了西车站。这场战斗，共击毙日、伪军40多人，俘虏30多人，缴获60多支枪支以及迫击炮和弹药等许多武器。红旗插在了站房屋顶上，我政工人员在候车室刷写上了“打倒日本帝国主义！”的大标语。
  这时，从市区增援的敌人压了过来。前面是几辆装甲汽车开路，不停地向车站轰击，后面跟着少量日军和一批伪军。一到车站附近，他们就向我军展开了进攻，轻重机枪十多挺，集中火力向西站猛射，西站建筑物窗户上的玻璃全部被打碎了。我军以占领的西站站房、行李房等处为掩体，对站前进行火力封锁。敌人的装甲汽车刚开到站前，就被我爆破手炸翻了两辆。后面的敌人见状，也不敢再向前进了。双方僵持下来。我军消灭西站守敌，破坏站区的任务此时已经完成，而敌人的增援部队还在不断赶来。因此，我军不再恋战，按原计划开始掩护撤离，一直撤到进攻前埋伏的地方。敌人见车站内没了动静，就先又来了一通火力扫射，见没有遇到反击才敢进入车站里面，见到的是车毁路断，一片狼藉，所有设备几乎全部报废。
  此时，我冀中军区武装部队，已经圆满完成了作战任务，横扫津浦铁路北段四百里内的残敌。同时，有三万多民工，在全线展开了大规模的扒铁道行动，并挖毁部分路基：一段挖去左边，一段挖去右边，再把被挖的路段夷为平地，把整根的钢轨掀翻过来。
  一夜之间，津浦铁路北段全线瘫痪。这次“大破袭”，显示了我军的力量，八路军敢于向敌军重兵把守的大城市开刀，且神出鬼没，出师大捷，不仅给敌人以沉重打击，且产生了深远的政治影响，为最终取得抗日战争和解放战争的胜利奠定了基础。