天津图书馆

一、創造过程：自从地車改为兽力平板大車以后，长套牲畜放在轅里，常因下坡或道滑等情况，牲畜失蹄滑倒造成事故。据第四工作組不完全統計，1956年1—8月份，因牲畜滑倒所造成的大小工伤、貨損、交通事故等就有30多起。
  在先进生产者运动中，經該公司許多职工針对这一問題开动脑筋想办法，終于創造了两种“安全滑腿”。这两种形式不同、作用一样的行車安全設备，从已經安装的部分車輛实践証明，对防止行車事故收到一定效果。
  二、两种安全滑腿：
  1、木制双輪滑腿：是由李文奎同志創造，幷經刘文有同志研究改进制成的。用长方形木柱支在外怀車轅底下，車轅和木柱之間的两面，用鉄板穿釘夹上木柱，下端安两个鉄軲轆，木柱前后扯上鉄鏈，防止前后晃动。这种安全腿的成本約需10元左右。
  优点：使用灵便，行車遇有大打窩或道路障碍时，可以摘下前鏈，把滑腿向后折回。本質比鉄貿有軔性，不易折断或发生弯曲現象；牲口失蹄滑倒时，滑腿有力。
  缺点：左右橫劲稍差，容易左右摆动或受猛力时从側方挫折。
  2,鉄制单輪死腿：是张盛森、崔金有等同志研究改进成功的。用三角鉄做腿，安死于車轅底下，下端安鉄軲轆一个。成本，每个材料費約需8.5元。
  优点：比較坚固，因安死轅上，旁边又有縱橫支掌，橫劲較大。
  缺点：行車遇有大打窝或道路障碍时，有困难，重量較大（附图132）。